公开(公告)号：CN100439153C

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200510078954.5

申请日：2005-06-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 铃木秀和 ,  小岛嘉久

IPC: B60P7/06

CPC classification number: B60P7/0807

Abstract: 本发明提供一种外观好、防锈性能良好的货厢外钩装配结构。本发明的货厢外钩装配结构包括：由在货厢(1)侧部在车辆前后方向上延伸的外厢板(4)和内厢板(5)所形成的侧厢板(2)；配设于外厢板(4)和内厢板(5)两者之间、两端部固定在内厢板(5)上的加强件(6)；在外厢板(4)、内厢板(5)和加强件(6)上相对应地设置的通孔(4a、5a、6a)；以及贯通外厢板(4)、端部固定在加强件(6)上的外钩(7)。

公开(公告)号：CN1709747A

公开(公告)日：2005-12-21

申请号：CN200510078954.5

申请日：2005-06-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 铃木秀和 ,  小岛嘉久

IPC: B60P7/06

CPC classification number: B60P7/0807

Abstract: 本发明提供一种外观好、防锈性能良好的货厢外钩装配结构。本发明的货厢外钩装配结构包括：由在货厢(1)侧部在车辆前后方向上延伸的外厢板(4)和内厢板(5)所形成的侧厢板(2)；配设于外厢板(4)和内厢板(5)两者之间、两端部固定在内厢板(5)上的加强件(6)；在外厢板(4)、内厢板(5)和加强件(6)上相对应地设置的通孔(4a、5a、6a)；以及贯通外厢板(4)、端部固定在加强件(6)上的外钩(7)。

公开(公告)号：CN1159169A

公开(公告)日：1997-09-10

申请号：CN96190778.9

申请日：1996-07-22

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 原良光彦 ,  森田隆夫 ,  冈本英明 ,  松川勉 ,  竹内康朝 ,  铃木秀和

IPC: B60G3/28 ,  B60G7/02 ,  B60G17/015

CPC classification number: F16F13/28 ,  B60G3/18 ,  B60G7/006 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/412

Abstract: 一种车辆的撑杆式悬架装置，具有用横向臂和压缩臂构成的下拉臂。横向臂一端转动自如地与支撑车轮的轮毂座连结，另一端转动自如地与车体连结。压缩臂一端在横向臂的靠轮毂座一侧端部的第1连结点上转动自如地与横向臂连结，另一端在沿车体前后方向而与横向臂另一端隔开的第2连结点上转动自如地与车体连结。当外力施加于车轮时，压缩臂的另一端沿着连接第1连结点和第2连结点的直线而变位。本悬架装置体积小且寿命长。

公开(公告)号：CN1057494C

公开(公告)日：2000-10-18

申请号：CN96190778.9

申请日：1996-07-22

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 原良光彦 ,  森田隆夫 ,  冈本英明 ,  松川勉 ,  竹内康朝 ,  铃木秀和

IPC: B60G3/28 ,  B60G7/02 ,  B60G17/015

CPC classification number: F16F13/28 ,  B60G3/18 ,  B60G7/006 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/412

Abstract: 一种车辆的撑杆式悬架装置，具有用横向臂和压缩臂构成的下拉臂。横向臂一端转动自如地与支撑车轮的轮毂座连结，另一端转动自如地与车体连结。压缩臂一端在横向臂的靠轮毂座一侧端部的第1连结点上转动自如地与横向臂连结，另一端在沿车体前后方向而与横向臂另一端隔开的第2连结点上转动自如地与车体连结。当外力施加于车轮时，压缩臂的另一端沿着连接第1连结点和第2连结点的直线而变位。本悬架装置体积小且寿命长。