公开(公告)号：CN107435702A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201710252282.8

申请日：2017-04-17

申请人： 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社 ,  昼田工业株式会社

发明人： 畔柳进治 ,  影近伸哉 ,  丰田博充 ,  荒木功二 ,  大月俊一 ,  春田雄哉

IPC分类号： F16D65/28 ,  F16D125/60 ,  F16D131/00

CPC分类号： B60T1/067 ,  B60G5/04 ,  B60G7/00 ,  B60G2200/22 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/10 ,  B60T13/741 ,  B60T13/746 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/60 ,  F16D2131/00

摘要： 本申请涉及一种停放制动设备。用于在车辆停放或停止时通过驾驶员的操作来驱动制动装置的驱动单元独立地设置在左右后轮中的每个的纵臂内。因此，即使车辆的空间紧凑，也可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。即，无论车辆的空间如何，都可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。

公开(公告)号：CN107435702B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201710252282.8

申请日：2017-04-17

申请人： 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社 ,  昼田工业株式会社

发明人： 畔柳进治 ,  影近伸哉 ,  丰田博充 ,  荒木功二 ,  大月俊一 ,  春田雄哉

IPC分类号： F16D65/28 ,  F16D125/60 ,  F16D131/00

摘要： 本申请涉及一种停放制动设备。用于在车辆停放或停止时通过驾驶员的操作来驱动制动装置的驱动单元独立地设置在左右后轮中的每个的纵臂内。因此，即使车辆的空间紧凑，也可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。即，无论车辆的空间如何，都可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。

公开(公告)号：CN101353050A

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200810132094.2

申请日：2008-07-24

申请人： 株式会社捷太格特 ,  昼田工业株式会社

发明人： 宫胁尚人 ,  松原英雄 ,  吉冈弘至 ,  渡边和宏 ,  川西直 ,  大月俊一

IPC分类号： B62D1/18

CPC分类号： B62D1/185 ,  F16C3/03 ,  F16C2326/24

摘要： 本发明目的在于提供一种车辆转向用伸缩轴(3)，其根据转向部件(2)的转向而进行旋转，且具备：内轴(10)及筒状的外轴(11)，它们可相对滑动地被嵌合；刚性连结元件(25)，其在上述内轴的周向上的、这些两轴的相对相位超过规定范围时，将上述两轴在上述周向上刚性连结；至少三对的轴向槽，它们分别形成于上述内轴及上述外轴上，且相互对置；多个长条的树脂杆，其在上述相对相位在上述规定范围内时，将上述两轴在上述周向上弹性连结。上述多个树脂杆分别夹设于相互相应的上述轴向槽间。至少一个的上述树脂杆和其他的上述树脂杆具有不同的规格，以使上述内轴的轴线(A)及上述外轴的轴线(B)相互倾斜。

公开(公告)号：CN101332828A

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：CN200810126826.7

申请日：2008-06-24

申请人： 株式会社捷太格特 ,  昼田工业株式会社

发明人： 宫胁尚人 ,  吉冈弘至 ,  大月俊一

IPC分类号： B62D1/18

CPC分类号： B62D1/185 ,  F16C3/035 ,  F16C29/02 ,  F16C2326/24

摘要： 本发明目的在于提供一种车辆转向用伸缩轴(3)，其具备：相互嵌合的内轴(10)及筒状的外轴(11)；至少三对的轴向槽，它们分别形成于上述内轴的外周面(26)及上述外轴的内周面(28)上；刚性连结元件(25)，其在上述内轴的周向(C)上的、上述内轴及上述外轴的相对相位超过规定范围时，将上述内轴及上述外轴在上述周向(C)上刚性连结；作为弹性连结元件的多个长条的树脂杆，其在上述相对相位在上述规定范围内时，将上述内轴及上述外轴在上述周向(C)上弹性连结。上述多个树脂杆各自之上形成有槽(50)。上述槽的截面呈朝向上述内轴的径向(U)外侧开放的U字形形状。