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公开(公告)号：CN102265012A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980151863.6
申请日：2009-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B41/10 , B63H21/32 , B63J3/02 , F01K13/02 , F01K23/101 , F01N5/02 , F01N5/04 , F01N2590/02 , F02B37/00 , Y02P80/154 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T70/5281
Abstract: 本发明提供一种能够提高动力涡轮以及蒸汽涡轮的输出控制对于船内荷载的急剧变化的响应性的废热回收系统的控制装置。所述废热回收系统具有：使用发动机的废气驱动的动力涡轮、使用由发动机的废气节能器产生的蒸汽驱动的蒸汽涡轮，通过动力涡轮与蒸汽涡轮来驱动发电机。所述控制装置具有控制动力涡轮的输出的动力涡轮控制部、控制蒸汽涡轮的输出的蒸汽涡轮控制部。所述动力涡轮控制部包括动力涡轮反馈控制部和动力涡轮前馈控制部，其中，所述动力涡轮反馈控制部基于动力涡轮输出目标值与实际的动力涡轮输出的偏差计算出控制阀的操作量，所述动力涡轮前馈控制部从预先设定有发动机荷载、根据发动机荷载计算出的动力涡轮输出目标值与控制阀的操作量之间的关系的动力涡轮开度指令图表中提取出控制阀的操作量。将自所述前馈控制部获得的操作量与自所述反馈控制部获得的操作量相加，并设定为所述控制阀的开度。
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公开(公告)号：CN103216314B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310118406.5
申请日：2009-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B41/10 , B63H21/32 , B63J3/02 , F01K13/02 , F01K23/101 , F01N5/02 , F01N5/04 , F01N2590/02 , F02B37/00 , Y02P80/154 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T70/5281
Abstract: 本发明公开了发电方法、废热回收系统、船舶及废热回收系统的控制装置，提高了动力涡轮及蒸汽涡轮的输出控制对于船内荷载的急剧变化的响应性。废热回收系统的动力涡轮控制部包括：动力涡轮反馈控制部，基于根据发动机荷载算出的动力涡轮输出目标值与实际动力涡轮输出的偏差，通过PID控制器算出动力涡轮控制阀机构的第一操作量；开度换算器，基于动力涡轮的目标转速与实际转速的转速偏差，将动力涡轮反馈控制部的输出信号换算为动力涡轮控制阀机构的第二操作量；动力涡轮前馈控制部，根据动力涡轮开度指令图表，算出动力涡轮控制阀机构的第三操作量；将第一操作量、第二操作量和第三操作量相加来设定动力涡轮控制阀机构的操作量。
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公开(公告)号：CN102265012B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200980151863.6
申请日：2009-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B41/10 , B63H21/32 , B63J3/02 , F01K13/02 , F01K23/101 , F01N5/02 , F01N5/04 , F01N2590/02 , F02B37/00 , Y02P80/154 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T70/5281
Abstract: 本发明提供一种能够提高动力涡轮以及蒸汽涡轮的输出控制对于船内荷载的急剧变化的响应性的废热回收系统的控制装置。所述废热回收系统具有：使用发动机的废气驱动的动力涡轮、使用由发动机的废气节能器产生的蒸汽驱动的蒸汽涡轮，通过动力涡轮与蒸汽涡轮来驱动发电机。所述控制装置具有控制动力涡轮的输出的动力涡轮控制部、控制蒸汽涡轮的输出的蒸汽涡轮控制部。所述动力涡轮控制部包括动力涡轮反馈控制部和动力涡轮前馈控制部，其中，所述动力涡轮反馈控制部基于动力涡轮输出目标值与实际的动力涡轮输出的偏差计算出控制阀的操作量，所述动力涡轮前馈控制部从预先设定有发动机荷载、根据发动机荷载计算出的动力涡轮输出目标值与控制阀的操作量之间的关系的动力涡轮开度指令图表中提取出控制阀的操作量。将自所述前馈控制部获得的操作量与自所述反馈控制部获得的操作量相加，并设定为所述控制阀的开度。
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公开(公告)号：CN103216314A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310118406.5
申请日：2009-12-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B41/10 , B63H21/32 , B63J3/02 , F01K13/02 , F01K23/101 , F01N5/02 , F01N5/04 , F01N2590/02 , F02B37/00 , Y02P80/154 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T70/5281
Abstract: 本发明公开了发电方法、废热回收系统、船舶及废热回收系统的控制装置，提高了动力涡轮及蒸汽涡轮的输出控制对于船内荷载的急剧变化的响应性。废热回收系统的动力涡轮控制部包括：动力涡轮反馈控制部，基于根据发动机荷载算出的动力涡轮输出目标值与实际动力涡轮输出的偏差，通过PID控制器算出动力涡轮控制阀机构的第一操作量；开度换算器，基于动力涡轮的目标转速与实际转速的转速偏差，将动力涡轮反馈控制部的输出信号换算为动力涡轮控制阀机构的第二操作量；动力涡轮前馈控制部，根据动力涡轮开度指令图表，算出动力涡轮控制阀机构的第三操作量；将第一操作量、第二操作量和第三操作量相加来设定动力涡轮控制阀机构的操作量。
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