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公开(公告)号：CN105143035B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201480022432.0
申请日：2014-06-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , F17C13/00 , F17C13/002 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/0123 , F17C2201/0128 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/0604 , F17C2203/0636 , F17C2209/221 , F17C2209/232 , F17C2209/234 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/016 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明提供一种无需增加板厚便能够减小在边界部即焊接部附近产生局部的弯曲应力的独立式罐及其制造方法。本发明的独立式罐(1)具有至少一个沿构成罐的板材(2、3)的轴向的曲率沿轴向发生变化的曲率变化部，所述曲率较小的一侧的板材(2)的内周面及外周面两者与所述曲率较大的一侧的板材(3)的内周面及外周面不在同一水平面上，所述曲率较小的一侧的板材(2)的板厚中心相对于所述曲率较大的一侧的板材(3)的板厚中心，向半径方向内侧或半径方向外侧偏心。
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公开(公告)号：CN102958798A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180031622.5
申请日：2011-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , B63B3/70 , B63B2025/087 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2205/018 , F17C2223/0161 , F17C2270/0105
Abstract: 一种独立储罐的支承结构，包括：多个储罐侧支承座（2），其固定设置于独立储罐的底面（51）；多个船体侧支承座（3），其固定设置于船体的储罐收纳空间的底板（91）；隔热性支承材料（4），其介于储罐侧支承座（2）与船体侧支承座（3）之间，形成为与储罐侧支承座（2）和船体侧支承座（3）中的至少一方相对滑动自如，在该独立储罐的支承结构（1）中，独立储罐的底面（51）构成为因温差而以相对于底板（91）不进行相对位移的起点为中心呈放射状伸缩，在储罐侧支承座（2）和船体侧支承座（3）的包含偏心区域（8）的部位设置有加强部件（22，32），该偏心区域（8）是储罐侧支承座的载荷中心（P1）与船体侧支承座的载荷中心（P2）因底面（51）的伸缩而相互偏心的区域。
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公开(公告)号：CN105882897B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510526443.9
申请日：2015-08-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63B29/20
Abstract: 本发明提供一种船舶，划分货舱(4)的隔壁(6)具备：第一壁部(7A)及位于比第一壁部(7A)靠船尾侧的第二壁部(7B)。隔壁(6)具备：从第一壁部(7A)突出的第一支撑部(8A)及从第二壁部(7B)突出的第二支撑部(8B)。隔壁(6)具备：第一踏脚板部(9A)、第二踏脚板部(9B)、配置于第一踏脚板部(9A)与第二壁部(7B)之间的第一梯子部(10A)及配置于第二踏脚板部(9B)与第一壁部(7A)之间的第二梯子部(10B)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105143035A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022432.0
申请日：2014-06-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , F17C13/00 , F17C13/002 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/0123 , F17C2201/0128 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/0604 , F17C2203/0636 , F17C2209/221 , F17C2209/232 , F17C2209/234 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/016 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明提供一种无需增加板厚便能够减小在边界部即焊接部附近产生局部的弯曲应力的独立式罐及其制造方法。本发明的独立式罐(1)具有至少一个沿构成罐的板材(2、3)的轴向的曲率沿轴向发生变化的曲率变化部，所述曲率较小的一侧的板材(2)的内周面及外周面两者与所述曲率较大的一侧的板材(3)的内周面及外周面不在同一水平面上，所述曲率较小的一侧的板材(2)的板厚中心相对于所述曲率较大的一侧的板材(3)的板厚中心，向半径方向内侧或半径方向外侧偏心。
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公开(公告)号：CN102958798B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201180031622.5
申请日：2011-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , B63B3/70 , B63B2025/087 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2205/018 , F17C2223/0161 , F17C2270/0105
Abstract: 一种独立储罐的支承结构，包括：多个储罐侧支承座（2），其固定设置于独立储罐的底面（51）；多个船体侧支承座（3），其固定设置于船体的储罐收纳空间的底板（91）；隔热性支承材料（4），其介于储罐侧支承座（2）与船体侧支承座（3）之间，形成为与储罐侧支承座（2）和船体侧支承座（3）中的至少一方相对滑动自如，在该独立储罐的支承结构（1）中，独立储罐的底面（51）构成为因温差而以相对于底板（91）不进行相对位移的起点为中心呈放射状伸缩，在储罐侧支承座（2）和船体侧支承座（3）的包含偏心区域（8）的部位设置有加强部件（22，32），该偏心区域（8）是储罐侧支承座的载荷中心（P1）与船体侧支承座的载荷中心（P2）因底面（51）的伸缩而相互偏心的区域。
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公开(公告)号：CN107207075A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074741.7
申请日：2015-06-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 开闭装置(24)是阻塞形成于脚手架部(9)的中途的开口部(25)的开闭装置，具备：主体部(26)，能在从上方阻塞开口部(25)的阻塞位置与配置于阻塞位置的上方并且打开开口部(25)的打开位置之间进行位移；以及限制部(30)，在主体部(26)处于打开位置的情况下，与用户进入开口部25侧的方向交叉并且在沿脚手架部(9)的方向延伸，限制用户进入开口部(25)侧。
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公开(公告)号：CN105882897A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510526443.9
申请日：2015-08-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63B29/20
Abstract: 本发明提供一种船舶，划分货舱(4)的隔壁(6)具备：第一壁部(7A)及位于比第一壁部(7A)靠船尾侧的第二壁部(7B)。隔壁(6)具备：从第一壁部(7A)突出的第一支撑部(8A)及从第二壁部(7B)突出的第二支撑部(8B)。隔壁(6)具备：第一踏脚板部(9A)、第二踏脚板部(9B)、配置于第一踏脚板部(9A)与第二壁部(7B)之间的第一梯子部(10A)及配置于第二踏脚板部(9B)与第一壁部(7A)之间的第二梯子部(10B)。
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公开(公告)号：CN104002930A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410060068.9
申请日：2014-02-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B63B25/16
CPC classification number: B63B17/0027 , B63B17/0036 , B63B25/14 , B63B25/28 , B63H21/14 , B63H21/38 , Y02T70/5218
Abstract: 本发明提供一种不会减少作为客室或货物空间、机舱而利用的船内空间、另外也不需要船身结构的设计变更的甲板放置罐结构及其安装方法。一种甲板放置罐结构（1），放置在以液化气为燃料而航行的液化气燃料船（2）的屋外曝露部（10），该甲板放置罐结构（1）具备：在上述屋外曝露部（10）的规定位置安装的鞍座（3）；在上述鞍座（3）之上安装的井字框（4）；经由在上述井字框（4）的规定位置设置的支承结构而被支承的罐主体；及将上述罐主体的上方、前方、后方、下方、及两侧方覆盖的罐罩盖（7）。
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