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公开(公告)号：CN107948020B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201711416697.0
申请日：2017-12-22
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L43/50 , H04L12/40 , H04L43/0823
摘要： 本发明涉及一种CAN总线采样点测试的方法及装置，包括：通过PC端的CANoe配置CAN接口设备；通过PC端的CANStress配置CAN干扰仪；通过CAN接口设备采集CAN总线报文及发送仿真报文，CAN接口设备采集CAN总线上每一时刻存在的报文，将所采集到的报文信息传输至PC端，PC端通过CANoe的Trace界面显示总线报文信息；通过CANStress进行干扰，使所述仿真报文的RTR位的指定位置的显性电平变成隐性电平，得出测试数据；通过所述测试数据计算出采样点位置；本发明不仅能够明显提高测试采样点准确率和稳定性，还具有测试环境简单、操作容易等优点，并且可以适用于标准CAN或扩展CAN。
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公开(公告)号：CN112793559B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011638337.7
申请日：2020-12-31
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆远程一键补电的控制方法及控制系统，其中控制方法包括如下步骤：TBOX周期性唤醒监控车辆状态，并将车辆状态上传到服务器，服务器接收到低压蓄电池电压状态，通过亏电提醒逻辑规则运算，检测到当低压蓄电池电压处于车辆亏电状态时，通过服务器发送提醒和请求给用户终端；用户终端反馈请求指令，服务器再将该请求指令转发给TBOX；TBOX接收到请求指令后，与PEPS进行鉴权认证；鉴权认证通过后，PEPS再与HCU进行鉴权认证，鉴权认证通过后HCU控制整车上高压电；整车上高压电后进行补电。采用本发明的技术方案，区分了轻度亏电提醒和重度亏电的提醒，让用户能更好地了解整车的状态并可以一键补电。
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公开(公告)号：CN113859210A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111157750.6
申请日：2021-09-30
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种刹车片健康状态检测装置、方法、系统及存储介质，所述刹车片健康状态检测装置包括安装于电子制动钳固定刹车片部位的工装、安装于所述电子制动钳对应刹车片行程位置的微动开关，在所述刹车片达到更换条件时，所述微动开关与所述工装之间的感应间距为健康刹车片与制动盘间间隙和刹车片磨损上限之和。相对于现有技术，本发明提高了刹车片健康状态检测的可靠性和可移植性，提升了人性化体验。
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公开(公告)号：CN113705458A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111003021.5
申请日：2021-08-30
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种交通标志识别方法、系统及存储介质，所述方法应用于交通标志识别系统，所述交通标志识别系统包括用于识别交通标志的摄像头和导航系统，所述方法包括：检测交通标志识别功能模式是否发生故障，所述交通标志识别功能模式包括采用摄像头识别交通标志的视频模式、采用导航系统识别交通标志的导航模式、同时采用摄像头和导航系统识别交通标志的融合模式；根据检测结果自动切换交通标志识别功能模式或根据用户选择的交通标志识别功能模式识别交通标志；根据自动切换的交通标志识别功能模式或用户选择的交通标志识别功能模式、交通标志识别结果进行限速提示。相对于现有技术，本发明提高了交通标志识别的灵活性及稳定性。
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公开(公告)号：CN113409490A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110579372.4
申请日：2021-05-26
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车远程控制功能下线检测系统及检测方法，属于汽车测试技术领域。本发明检测系统包括扫码设备、检测设备和服务器端，待测汽车设有通信模块、车辆识别码标牌和网联语音通讯系统，其中，所述服务器端分别与检测设备和网联语音通讯系统相连，所述扫码设备用于扫描车辆识别码标牌上的车辆识别码，并将扫描的车辆识别码发送个检测设备，所述检测设备用于校验所述车辆识别码并显示检测结果，所述服务器端用于与网联语音通讯系统交互，完成汽车远程控制功能的下线检测，并将检测结果发送给检测设备。本发明的有益效果为：实现了远程控制功能的自动化检测，避免功能失效或者漏检的现象。
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公开(公告)号：CN113391830A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110579305.2
申请日：2021-05-26
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F8/65
摘要： 本发明提供了一种汽车ECU远程刷新方法，包括通过车载终端刷新和不通过车载终端刷新，其中，通过车载终端刷新包括：用户操作整车上ON档电，在车载终端界面操作立即升级，车载终端检测整车条件满足的条件下，车载终端与网关安全认证，认证通过后向目标ECU发送刷新指令，界面显示刷新进度和注意事项，刷新完成后显示刷新结果，车载终端反馈刷新结果给云端服务器，ECU软件升级完成。本发明的有益效果是：提高了汽车ECU的刷新效率。
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公开(公告)号：CN113200014A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110559218.0
申请日：2021-05-21
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/48
摘要： 本发明公开了一种安全带提示方法、车辆及可读存储介质，所述方法包括：获取当前车速，并判断当前车速是否大于预设阈值；若当前车速大于预设阈值，则根据占座传感器和红外温度传感器采集的信号判断与所述占座传感器和红外温度传感器对应的座椅上方是否存在用户；若是，则根据安全带传感器采集的信号确定所述用户是否佩戴安全带；若所述用户未佩戴安全带，则控制所述座椅震动，以提示所述用户佩戴安全带。本发明在确定车辆行驶过程中座椅上有用户且该用户未使用安全带情况下，以震动座椅的方式提醒用户，可有效提示用户系好安全带，降低因未佩戴安全带而发生事故的可能性，并且不会出现误提醒。
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公开(公告)号：CN112793559A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011638337.7
申请日：2020-12-31
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆远程一键补电的控制方法及控制系统，其中控制方法包括如下步骤：TBOX周期性唤醒监控车辆状态，并将车辆状态上传到服务器，服务器接收到低压蓄电池电压状态，通过亏电提醒逻辑规则运算，检测到当低压蓄电池电压处于车辆亏电状态时，通过服务器发送提醒和请求给用户终端；用户终端反馈请求指令，服务器再将该请求指令转发给TBOX；TBOX接收到请求指令后，与PEPS进行鉴权认证；鉴权认证通过后，PEPS再与HCU进行鉴权认证，鉴权认证通过后HCU控制整车上高压电；整车上高压电后进行补电。采用本发明的技术方案，区分了轻度亏电提醒和重度亏电的提醒，让用户能更好地了解整车的状态并可以一键补电。
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公开(公告)号：CN107948020A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711416697.0
申请日：2017-12-22
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC分类号： H04L43/50 , H04L12/40 , H04L43/0823 , H04L2012/40215
摘要： 本发明涉及一种CAN总线采样点测试的方法及装置，包括：通过PC端的CANoe配置CAN接口设备；通过PC端的CANStress配置CAN干扰仪；通过CAN接口设备采集CAN总线报文及发送仿真报文，CAN接口设备采集CAN总线上每一时刻存在的报文，将所采集到的报文信息传输至PC端，PC端通过CANoe的Trace界面显示总线报文信息；通过CANStress进行干扰，使所述仿真报文的RTR位的指定位置的显性电平变成隐性电平，得出测试数据；通过所述测试数据计算出采样点位置；本发明不仅能够明显提高测试采样点准确率和稳定性，还具有测试环境简单、操作容易等优点，并且可以适用于标准CAN或扩展CAN。
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公开(公告)号：CN107891827A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711244030.7
申请日：2017-11-30
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , H04L12/40
CPC分类号： H04L12/40013 , B60R16/023 , H04L2012/40215 , H04L2012/40234 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
摘要： 本发明涉及一种车身控制器，该车身控制器包括车身控制器本体、集成于所述车身控制器内的网关控制器，所述网关控制器包括CAN收发器，所述CAN收发器通过CAN总线与所述车身控制器本体连接。本发明将网关控制器集成于车身控制器内，相对于现有技术，减少了整车零部件，简化了总装装配工艺，从而降低了整车开发成本、设计成本及管理成本，提高了生产效率。
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