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公开(公告)号：CN113594579B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110857291.6
申请日：2021-07-28
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242 , B23P15/00
摘要： 本发明提供了一种电池包液冷板及其制造方法、电池包，包括底盒、异形波纹翅片、密封圈、上盖板及底板；上盖板设置在底盒开口端，底板设置在底盒底部侧壁上，异形波纹翅片设置在底板上，密封圈夹设在底盒内侧壁和上盖板之间；底盒的周侧壁上设置有用于连接外部管路的进液孔和出液孔。本发明既有为电池散热功能，又有支撑和保护电池模组的结构功能，统一采用钢板制作液冷板，避免了钢铝焊接困难、电化学腐蚀、密封性差、防火防爆性能差，不易回收等问题，并且有助于电池包液冷板加工成本的降低。
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公开(公告)号：CN115673115A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211362198.9
申请日：2022-11-02
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 本发明涉及板材成形技术领域内的一种改变板材流动方式的辊冲成形模具，包括第一模具组、第二模具组、间距调节组件以及辅助模具组；第一模具组与第二模具组通过冲头与成形凹槽配合用于驱动板材成形；间距调节组件包括连接件和间隔件，间隔件套接于连接件上，辅助模具组包括多组成对设置的辅助模具，每对辅助模通过连接件对称连接于第一模具的相对两侧，两组间隔件分别夹于第一辅助模具与第一模具之间和第二辅助模具与第一模具之间；冲头与成形凹槽配合驱动板材成形过程中，第一辅助模具与第二辅助模具分别与板材接触并通过改变板材的形状而改变板材的流动方式。本申请减弱了后道成形工序对前道工序中已经成形结构的应力影响，提升成形精度。
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公开(公告)号：CN112719078A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011485665.8
申请日：2020-12-16
申请人： 上海交通大学重庆研究院
摘要： 本发明公开了一种板材辊冲成形模具及辊冲成形方法，通过在第一模具内与板材定位孔对应设置定位装置，在板材辊冲成形过程中，第一模具和第二模具逐渐合模，定位销与凸台接触后逐渐向定位安装孔内收缩，摆杆沿着导轨槽移动，当第一模具和第二模具完全合模后，摆杆经收缩支路移动到导轨槽的内陷点并产生平衡弹性复位机构的弹性力的作用力，定位销内固定在定位安装孔内，能够避免定位销与流动的材料之间发生干涉，且在成形后的板材取出后，将第一模具和第二模具再次合模，可驱动定位销继续向定位安装孔的孔底移动板材厚度的距离，使摆杆从内陷点进入到复位支路内，在弹性复位机构的作用下复位，定位销重新伸出定位安装孔外。
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公开(公告)号：CN106403682A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610791482.6
申请日：2016-08-31
申请人： 上海交通大学
CPC分类号： F28F1/022 , F28F1/40 , F28F2260/02
摘要： 本发明提供了一种新型的辊弯钎焊工艺加工的微通道扁管，所述微通道扁管采用复合板经辊弯钎焊工艺多次弯折成形；所述微通道扁管在宽度方向上依次排列多个沿纵向直线延伸的微通道。所述复合板为三层及三层以上复合结构的铝合金层叠层，依次为钎料层、防腐层、基层。本发明对微通道的孔型进行改进，由几字形孔变为波浪形孔，在孔型改进为波浪形孔后，首先在相同外轮廓尺寸下可以实现更多孔数的微通道扁管，为14至22。
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公开(公告)号：CN116642381A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310709120.8
申请日：2023-06-14
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 上海交通大学 , 北京星航机电装备有限公司
IPC分类号： F42B15/34
摘要： 本发明提供了一种飞行体冷却装置，包括：散热器，散热器包括内包覆板、外包覆板、散热片，内包覆板和外包覆板套设，散热片分布在内包覆板和外包覆板之间的冷却腔内，内包覆板贴合飞行体的前端外壳；第一集流环，第一集流环具有环状的第一储液腔；第二集流环，第二集流环具有环状的第二储液腔；第一配流组件，冷却液推动第一配流组件移动，第一环形口打开并均匀向冷却腔输入冷却液；第二配流组件，冷却液推动第二配流组件移动，第二环形口打开并将冷却腔内的冷却液均匀输出。采用本方案，飞行体冷却装置内形成了一个冷却液的循环，冷却液吸收外包覆板与空气摩擦产生的热量，避免了热量进入飞行体内部造成飞行体内部装置的损坏。
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公开(公告)号：CN116099940A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211580446.7
申请日：2022-12-09
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种闭口截面构件的压力成形辅助装置及成形方法，包括：定模、第一动模、倒V形块、直线导轨以及第二动模；所述第一动模和所述第二动模分别通过所述直线导轨滑动安装在所述倒V形块倒V型面的一侧侧面上；所述第一动模和所述第二动模背向所述倒V形块一侧设置所述定模并允许朝所述定模一侧往返移动。本发明赋予压力成形技术以加工闭口截面件的能力。
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公开(公告)号：CN112719078B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011485665.8
申请日：2020-12-16
申请人： 上海交通大学重庆研究院
摘要： 本发明公开了一种板材辊冲成形模具及辊冲成形方法，通过在第一模具内与板材定位孔对应设置定位装置，在板材辊冲成形过程中，第一模具和第二模具逐渐合模，定位销与凸台接触后逐渐向定位安装孔内收缩，摆杆沿着导轨槽移动，当第一模具和第二模具完全合模后，摆杆经收缩支路移动到导轨槽的内陷点并产生平衡弹性复位机构的弹性力的作用力，定位销内固定在定位安装孔内，能够避免定位销与流动的材料之间发生干涉，且在成形后的板材取出后，将第一模具和第二模具再次合模，可驱动定位销继续向定位安装孔的孔底移动板材厚度的距离，使摆杆从内陷点进入到复位支路内，在弹性复位机构的作用下复位，定位销重新伸出定位安装孔外。
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公开(公告)号：CN113945460B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111243019.5
申请日：2021-10-25
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种高强度板材压缩实验防失稳装置及方法，包括支撑部分以及传力部分，支撑部分用于夹持板材试样，传力部分安装在所述支撑部分上并能够在操作支撑部分时将夹持力柔性传递至所述板材试样上，本发明采用挡块和传力圆柱两级的均力机构，将功能柱的位移均匀的转化为弹簧组对高强度板材的厚向夹持力，将压紧力均匀分布在板料试样上，可以对高强度板料试样提供较大的均匀的厚度方向的支持力，从而可以获得板料大压缩应变下的力学性能参数，可用于不同厚度、不同材料的高强钢板料开展压缩实验，具有较高的通用性，对于高强度板料的压缩力学性能参数获取具有极其重要的实用意义。
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公开(公告)号：CN113945460A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111243019.5
申请日：2021-10-25
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种高强度板材压缩实验防失稳装置及方法，包括支撑部分以及传力部分，支撑部分用于夹持板材试样，传力部分安装在所述支撑部分上并能够在操作支撑部分时将夹持力柔性传递至所述板材试样上，本发明采用挡块和传力圆柱两级的均力机构，将功能柱的位移均匀的转化为弹簧组对高强度板材的厚向夹持力，将压紧力均匀分布在板料试样上，可以对高强度板料试样提供较大的均匀的厚度方向的支持力，从而可以获得板料大压缩应变下的力学性能参数，可用于不同厚度、不同材料的高强钢板料开展压缩实验，具有较高的通用性，对于高强度板料的压缩力学性能参数获取具有极其重要的实用意义。
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公开(公告)号：CN108273902A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711384842.1
申请日：2017-12-20
申请人： 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
IPC分类号： B21D31/00
摘要： 本发明提供了一种金属板料局部特征成形装置，包含驱动机构、成形机构以及支撑组件，驱动机构、成形机构安装在支撑组件上；成形机构包含渐进压模与导向组件，渐进压模滑动连接在所述导向组件上，驱动机构与渐进压模相连，驱动机构能够带动渐进压模相对导向组件运动；所述渐进压模在上下方向上形成上模与下模，上模与下模之间形成夹料空间，导向组件上设置有斜向导向面，上模和/或下模沿所述斜向导向面运动使得上模与下模在上下方向上能够相对运动。本发明还提供了一种使用上述金属板料局部特征成形装置的成形方法。相比于冲压成形，本发明采用渐进成形，通过增力效果后小的横向牵引力变为大的成形压力，成形后的零件弹性回复小，残余应力小。
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