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公开(公告)号：CN117212383A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311175610.0
申请日：2023-09-12
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本发明提供一种简易结构空气弹簧减振器支柱总成，包括上盖、气筒以及皮囊；上盖的中部连接在减振器支柱总成的活塞杆上；气筒的顶端连接在上盖的边缘，且活塞杆在位于上盖下方的部分容纳于气筒内；皮囊的两端分别连接在气筒和减振器支柱总成的储油筒上；其中，空气弹簧的空气弹簧腔室在上盖、气筒以及活塞杆之间为固定部分，空气弹簧腔室在皮囊以及储油筒之间为变动部分。本发明通过焊接方式连接减振器支柱总成中的各刚性部件，通过锁紧方式抱紧减振器支柱总成中弹性的皮囊，替代O型圈密封的方式，且优化了空气弹簧的结构，以解决空气弹簧中采用O型圈密封装配结构加工精度高，质量控制难度大，成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116372546A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310436842.0
申请日：2023-04-19
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开皮囊支撑环装配装置，包括工作台、定位工装、环形夹紧机构、竖直顶升机构，所述定位工装包括皮囊支撑件、定位组件，所述定位组件的上部为锥形部，所述锥形部的下方具有第一支撑台阶；所述皮囊支撑件连接所述工作台，所述皮囊支撑件的竖直方向为贯穿结构，所述定位组件的底部连接所述竖直顶升机构的伸缩端，所述环形夹紧机构连接所述工作台的顶面并位于所述皮囊支撑件的外围；所述竖直顶升机构连接所述工作台的底面。以及公开囊支撑环装配方法。本发明的有益效果：提高装配效率和合格率，大大提高生产节拍。
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公开(公告)号：CN115163721B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210755200.2
申请日：2022-06-28
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本发明提供一种空气弹簧用底座、空气弹簧及悬挂系统，涉及汽车悬挂用空气弹簧领域。包括有安装座，安装座包括有底盘，底盘为环状，底盘上设有翻滚环，翻滚环的侧壁设有径向贯穿翻滚环的若干第一气孔；底盘上还设有安装凸台，安装凸台为底部设有安装腔的圆台，安装凸台的顶面设有与安装腔连通的若干第二气孔；下摆座与安装座固定连接，下摆座包括有设有内凹面的下摆主体，内凹面扣设于安装凸台上；内凹面内设有若干下摆加强筋，不少于一个第二气孔与下摆加强筋之间的第一气道连通。改善现有的空气弹簧防尘罩排气通道迷宫长度不足或隐蔽性不强，导致不能保证空气弹簧防尘要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN115163721A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210755200.2
申请日：2022-06-28
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本发明提供一种空气弹簧用底座、空气弹簧及悬挂系统，涉及汽车悬挂用空气弹簧领域。包括有安装座，安装座包括有底盘，底盘为环状，底盘上设有翻滚环，翻滚环的侧壁设有径向贯穿翻滚环的若干第一气孔；底盘上还设有安装凸台，安装凸台为底部设有安装腔的圆台，安装凸台的顶面设有与安装腔连通的若干第二气孔；下摆座与安装座固定连接，下摆座包括有设有内凹面的下摆主体，内凹面扣设于安装凸台上；内凹面内设有若干下摆加强筋，不少于一个第二气孔与下摆加强筋之间的第一气道连通。改善现有的空气弹簧防尘罩排气通道迷宫长度不足或隐蔽性不强，导致不能保证空气弹簧防尘要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN116140922A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310132427.6
申请日：2023-02-08
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
IPC分类号： B23P11/00
摘要： 本发明属于扣压制造技术领域，具体涉及一种新型扣压机机构，包括：安装面板，以及多曲线凸轮，与安装面板之间转动设置，且多曲线凸轮内圈形成有第一轨道；滑台组件，沿转动中心的半径方向滑动设置在安装面板上，且滑台组件的第一端设有第一随动轮与第一轨道相切；滑台组件被装配为当多曲线凸轮转动时，滑台组件沿半径方向前后滑动；其中，滑台组件的第二端设有扣压模，用于锁紧零件。本发明通过设置一个多曲线凸轮，且内圈上形成有大行程区段和小行程区段的轨道，与第一随动轮相配合驱使所述滑台组件前后滑动，实现扣压模的锁紧和打开。同时滑台组件内部设有力传感器，有效采集每一个扣压模的力值，实现智能化的工作过程。
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公开(公告)号：CN221401470U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323360044.9
申请日：2023-12-05
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种空气弹簧结构及汽车，所述的空气弹簧结构，包括：上壳体，上壳体的顶部中心设有定位空间，定位空间的内壁间隔设置有若干的固定筋；以及骨架，骨架的底部设有伸出有凸起，凸起插设在定位空间内且与固定筋相接触，骨架的顶部设有导向锥，以对整车的导向安装。本实用新型通过骨架和气室过盈压装在一起，便于将空簧内部的零件拆除更换，方便售后市场对空气弹簧进行维修，同时降低工业垃圾的制造。
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公开(公告)号：CN218235933U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221766838.8
申请日：2022-07-06
申请人： 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种空气弹簧，包括活塞和与活塞配合的旋转盖，所述活塞的上端面具有一圈支撑面，所述旋转盖具有支撑部和限位部，所述支撑部转动支撑于所述支撑面上，所述支撑部能够在支撑面上摆动，所述限位部能够与活塞抵接限制摆动范围。本实用新型通过支撑部与支撑面的配合，既能进行平面旋转，又能实现轴向的摆动，将实现两种运动功能的结构合二为一，并借助限位部限制摆动幅度，确保功能正常，从而简化了空气弹簧的结构，降低制造和维护成本。
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