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公开(公告)号：CN107724392A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710808649.X
申请日：2017-09-09
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建道路工程有限公司
IPC分类号： E02D13/08
CPC分类号： E02D13/08
摘要： 本发明公开了一种钢管桩取土装置及取土方法，所述钢管桩取土装置包括：壳体，所述壳体具有延伸于所述壳体的整个高度方向的内腔；挡板，所述挡板活动连接于所述壳体的内侧壁，当所述钢管桩取土装置沿竖直方向向下运动时，所述挡板向上翻转并抵靠于所述壳体的内侧壁，当所述钢管桩取土装置沿竖直方向向上运动时，所述挡板向下翻转并水平设置。该钢管桩取土装置，通过在壳体内设置可活动的挡板，使钢管桩取土装置在埋入到钢管桩内的泥土中并提起之后，泥土由于挡板的限制而留在了壳体内，实现了将钢管桩内的泥土取出的功能。而该取土方法通过使用钢管桩取土装置取土，无需在施工现场设置泥浆池，并且施工步骤简单，也不会在施工地点造成污染。
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公开(公告)号：CN105735138A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610223865.3
申请日：2016-04-12
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建道路工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁的钢混结合段的施工方法，其包括以下步骤：将内支撑架的下部埋设于桥塔的混凝土段顶端；在内支撑架的外部固定若干限位块；在混凝土段顶端设置若干三向千斤顶；通过限位块定位后，将钢塔安放于内支撑架上，并使三向千斤顶的顶部抵接于钢塔的底部；调节三向千斤顶，对钢塔进行位置调节；在钢塔和内支撑架之间焊接若干内限位支撑部件；拆除限位块和三向千斤顶；将后浇段木模板固定于混凝土段顶端和钢塔之间。本发明的方法可以实现对钢塔的六个自由度的调整，调整方便、精准；本方法对钢塔的内部空间占用相对较小，可以在混凝土浇筑期间稳固钢塔，并实现钢塔与混凝土塔的线形平顺过渡。
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公开(公告)号：CN207582465U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721150818.7
申请日：2017-09-09
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海城建道路工程有限公司
IPC分类号： E02D13/08
摘要： 本实用新型提供一种钢管桩取土装置，所述钢管桩取土装置包括：壳体，所述壳体具有延伸于所述壳体的整个高度方向的内腔；挡板，所述挡板活动连接于所述壳体的内侧壁，当所述钢管桩取土装置沿竖直方向向下运动时，所述挡板向上翻转并抵靠于所述壳体的内侧壁，当所述钢管桩取土装置沿竖直方向向上运动时，所述挡板向下翻转并水平设置。该钢管桩取土装置，通过在壳体内设置可活动的挡板，使钢管桩取土装置在埋入到钢管桩内的泥土中并提起之后，泥土由于挡板的限制而留在了壳体内，实现了将钢管桩内的泥土取出的功能。
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公开(公告)号：CN115162431A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211016298.6
申请日：2022-08-24
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管桩垂直度监测系统，包括高精度测垂传感器、测量端微控制器、主控端微控制器和调节模块；高精度测垂传感器安装在免共振液压振动锤的锤头上，用于在钢管桩沉桩时获取任意时刻XY方向上的垂直度数据并将其发送至测量端微控制器；测量端微控制器用于将垂直度数据传输至主控端微控制器；主控端微控制器用于检测垂直度数据与预设的标准值的差值是否超出预设阈值范围，若是，则生成调节指令并将其发送至调节模块；调节模块用于根据调节指令调整钢管桩的桩架角度。本申请实现钢管桩沉桩中垂直度数据全周期、高精度的监测，提高了施工效率，节省了人工成本。
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公开(公告)号：CN109853398B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910273512.8
申请日：2019-04-05
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁建造技术领域，具体为一种用于预制节段拼装式桥梁的临时预应力结构。在现有的桥梁节段的顶板、底板和/或腹板的外表面同截面相交的边缘处设有凹槽，凹槽贯通外表面和截面；且凹槽中有一个张拉临时预应力的承压面；在节段的前、后双侧的对应的凹槽之间通过临时预应力孔道连通，供张拉螺杆穿过。本发明的优点在于，节段预留临时预应力孔道和凹槽，去除了为安装临时预应力钢齿坎而在梁体纵向开定位孔，避免了损坏梁体结构风险；同时最后浇筑预留槽道时放入钢筋连接相邻的节段梁，保证了整垮梁的整体性。并且省去传统的安装和拆除钢齿坎以及一个个填充抹平定位孔的步骤，大大节约了施工时间。
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公开(公告)号：CN115727903A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211514424.0
申请日：2022-11-29
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明属于公路桥梁技术领域，尤其涉及一种预制防撞墙安装测量方法及其测量系统，预制防撞墙安装测量方法包括：测量防撞墙安装时在第一方向、第二方向和第三方向上的防撞墙倾角值A1、A2、A3；测量防撞墙安装时与相邻的防撞墙在第二方向和第三方向上的防撞墙偏差值B1、B2；测量防撞墙安装时与相邻的防撞墙在第一方向上的防撞墙距离值C；将各个测量值与预定值进行比较，判断防撞墙的安装位置是否合格；本发明提供预制防撞墙安装测量系统，通过检测模块测出防撞墙在第一方向、第二方向、第三方向上的位置，处理模块将各个测量值与预定值进行比较，再判断防撞墙的安装位置，保证防撞墙安装的效率和质量。
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公开(公告)号：CN112554170A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011482021.3
申请日：2020-12-15
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁扣钢管桩及基坑围护结构，所述锁扣钢管桩的钢管外壁连接有第一锁扣有第二锁扣，所述第一锁扣和所述第二锁扣均沿所述锁扣钢管桩的轴线方向布置，相邻两根所述锁扣钢管桩，其中一根所述锁扣钢管桩的所述第一锁扣与另一根所述锁扣钢管桩的所述第二锁扣相互配合连接。通过连接所述锁扣钢管桩对基坑进行围护时，组装操作简单，并省去了传统建设过程中大量浇筑咬合桩和连续墙的复杂流程，同时所述锁扣钢管桩有取材方便和制作简单的特点，利于加快施工进度，降低造价成本。由于所述锁扣钢管桩具有极强的可替换性和场景适应能力，所以利于进行重复使用。
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公开(公告)号：CN110577146A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910938086.5
申请日：2019-09-30
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种吊具和拆除老桥梁体的方法，吊具包括若干个吊运组件，若干个吊运组件在老桥梁体上沿其长度方向间隔设置，吊运组件包括两个吊运件，两个吊运件分别设于老桥梁体沿其宽度方向的两侧，吊运件包括支撑段、平衡段、竖段和吊耳，竖段的上端和下端分别固接于平衡段和支撑段，平衡段和支撑段垂直于竖段，且平衡段和支撑段沿着同一方向延伸，吊耳设于平衡段顶端。拆除老桥梁体的方法包括以下步骤：S1、使用吊具兜住老桥梁体的长度方向的两端；S2、位于老桥梁体上方的吊车连接于吊具，将老桥梁体从上方吊出。本发明将老桥梁体整体吊出，使得老桥梁体结构完整，同时，安装简便、施工快捷、对环境污染小。
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公开(公告)号：CN109853398A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910273512.8
申请日：2019-04-05
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁建造技术领域，具体为一种用于预制节段拼装式桥梁的临时预应力结构。在现有的桥梁节段的顶板、底板和/或腹板的外表面同截面相交的边缘处设有凹槽，凹槽贯通外表面和截面；且凹槽中有一个张拉临时预应力的承压面；在节段的前、后双侧的对应的凹槽之间通过临时预应力孔道连通，供张拉螺杆穿过。本发明的优点在于，节段预留临时预应力孔道和凹槽，去除了为安装临时预应力钢齿坎而在梁体纵向开定位孔，避免了损坏梁体结构风险；同时最后浇筑预留槽道时放入钢筋连接相邻的节段梁，保证了整垮梁的整体性。并且省去传统的安装和拆除钢齿坎以及一个个填充抹平定位孔的步骤，大大节约了施工时间。
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公开(公告)号：CN114808687A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210495422.5
申请日：2022-05-07
申请人： 上海公路桥梁(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种防撞墙及包含其的施工方法，防撞墙包括：防撞单元，防撞单元设于道路两侧的路基上方，多个防撞单元沿道路行进方向间隔设置，每一防撞单元均包括防撞件和支撑件，支撑件的一端连接于路基，防撞件套设于支撑件并能够绕支撑件的轴线转动，防撞件的外周面呈弧形结构。通过防撞单元面对车辆撞击而减缓车辆撞击时的撞击力，进一步地，防撞单元还包括防撞件，防撞件转动连接于支撑件的轴线上，防撞件的表面为弧形结构，用于转移并减缓撞击力对单一防撞件的影响，进而将撞击力转移至下一防撞件，多个防撞件在延长车辆撞击时间的同时并将撞击力在转移过程中逐步减小，进而减小车辆撞击的后续影响，避免发生连续事故。
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