一种港口集装箱运输管控方法及系统

    公开(公告)号:CN118644177A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410753852.1

    申请日:2024-06-12

    摘要: 本发明公开了一种港口集装箱运输管控方法,包括以下步骤:获取原始运输数据;根据原始运输数据分析集装箱运输态势,生成当前运行态势指标,并预测未来运行态势指标;根据原始运输数据构建任务派单算法;根据任务派单算法,结合当前运行态势指标和未来运行态势指标,获得任务派单结果;根据任务派单结果进行集装箱运输管控;将相关数据、指标和结果进行可视化显示。本发明提供的技术方案,通过实时监控和分析港口情况,通过改进后的匹配算法将待运输的集装箱指派给合适的集卡,能够有效联结港口各方数据,实现全港集装箱卡车运输全流程运行状态、车辆和集装箱匹配的自动化判别,从而提高港口集装箱的运输效率和管理者的信息化、智能化监管能力。

    基于图像识别的高速铁路接触网智能除冰系统及方法

    公开(公告)号:CN118137410A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410339576.4

    申请日:2024-03-25

    申请人: 同济大学

    发明人: 谢强 张欣

    摘要: 本发明提出了一种基于图像识别的高速铁路接触网智能除冰系统及方法,该系统包括:监测无人机,用于获取线路覆冰图像;覆冰厚度计算模块,基于线路覆冰图像,输出覆冰厚度D至最优方案生成模块;最优方案生成模块,用于生成最优方案,并将最优方案输出至控制模块,其中,预先存储的参数包括:接触网导线的半径R、高铁速度V以及除冰无人机飞行速度v、单位体积融冰所需能量E1;最优方案包括:无人机数目N以及融冰时间区域[T1,T2];控制模块,根据最优方案,启动除冰无人机,并使得除冰无人机在融冰时间区域[T1,T2]内完成除冰。本发明可快速精准处置高铁接触网的覆冰情况且不干扰高速铁路的正常运行。

    一种软钢耗能拉索限装置

    公开(公告)号:CN112900238A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110086526.6

    申请日:2021-01-22

    摘要: 本发明涉及一种可有效限制桥梁结构在地震作用下多方向位移响应并通过软钢屈服耗能的限位装置——软钢耗能拉索限位器,包括上、下预埋钢板、上连接器、硬钢基座、软钢棒、拉索、索夹、及上、下锚固螺栓等几部分组成,该新型限位装置的布置如下:拉索穿过软钢棒并在两端用索夹固定,软钢棒穿过硬钢基座底孔,硬钢基座通过下锚固锚栓固定于下预埋钢板上,拉索穿过上连接器索孔,上连接器通过上锚固螺栓固定于上预埋钢板。本发明能够在满足正常工作状态桥梁纵向位移的前提下,利用拉索将上下预埋钢板之间的相对位移在一个可控的范围之内,防止发生落梁,并通过软钢棒屈服耗能有效消耗地震能量。尺寸精确,易于组装、拆卸及更换。

    一种排放口净化系统及净化方法

    公开(公告)号:CN111592174A

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN202010354309.6

    申请日:2020-04-29

    申请人: 同济大学

    摘要: 本发明提出了一种排放口净化系统及其净化方法,所述净化系统搭载在污水的排放口处,所述污水经所述排放口净化系统的净化处理后排出,所述排放口净化系统包括加药段、预处理段、填料处理段、生化处理段、滤膜处理段。本系统利用排放口受纳水域空间进行改造,实现排放口出水的净化处理,具有适用性强、快捷高效、功能多样、操作灵活等特色。