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公开(公告)号：CN117621977A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311870191.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 上海润通电动车技术有限公司 , 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明提出了一种移动充电车、补电位置矫正方法和补电方法。充电车设置有补电座、主直流转换模块、车端工控机、储能模块和智能驾驶系统；主直流转换模块将外部电源生成补电电源并供给储能单元，还将储能模块的电源生成动力电源并供给智能驾驶系统。车端工控机实现云平台与车端各设备之间的信息交互。储能模块中的储能管理系统可以根据云信号、整车状态信息和补电座接入的补电机械臂状态信息，控制储能单元、主直流转换模块和智能驾驶系统的工作状态，使移动充电车实现了自动找桩补电，利用云平台和移动充电车的交互以及自动驾驶技术，大大减少了补电过程中的人力参与，提高了充电车补电的自动化水平，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN110797944B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201911082086.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海润通电动车技术有限公司 , 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用充电装置，属于船舶充电技术领域。该船用充电装置包括自动充电接口和与自动充电接口匹配的自动充电插头，该船用充电装置还包括对接仓、充电房、定位机构以及夹持机构，对接仓设置于船舶上，自动充电接口设置于对接仓内；自动充电插头设置于充电房内；定位机构设置于充电房内，定位机构被配置为确定自动充电接口的位置；夹持机构设置于充电房内用于夹持自动充电插头，夹持机构能根据定位机构确定的自动充电接口的位置信息将自动充电插头插入自动充电接口内，并能将自动充电插头移出自动充电接口。本发明实现了船舶的自动充电，降低了劳动强度，降低了人工成本，提高了安全性，提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN113815468B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111207390.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多个自动充电耦合器的充电管理方法，其包括步骤一：判断自动充电耦合器是否运行正常，如果正常，进入步骤二。如果出现故障，车辆应急可以通过充电枪进行充电；步骤二：判断当前有多少车辆发出充电请求，如果多个车辆请求充电，进入步骤三，如果只有一辆车辆发出充电请求，进入步骤四；步骤三：服务仲裁流程；步骤四：自动充电流程。本申请具有为了减小人工插拔高压充电枪的危险性，提高充电桩资源的利用，实现有限个充电桩对多辆电动车进行自动充电的效果。
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公开(公告)号：CN114844074A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210656919.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能系统及其控制方法。储能系统包括控制模块和多个高压储能模块，多个高压储能模块串联和/或并联连接；每个高压储能模块包括超级电容标准模块；超级电容标准模块包括一个或多个第一电容单元；多个第一电容单元串联和/或并联连接；每个高压储能模块与控制模块连接，用于接收控制模块发送的工作指令，每个高压储能模块根据工作指令完成与外部设备之间的待机工作、充电工作或放电工作。本发明实施例中，储能系统的储能容量及能量密度增加，同时储能系统的响应速度也得到很大提升，短时间内即可输出较高的能量，使储能系统更能满足实际应用需求，扩大了储能系统的应用范围。
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公开(公告)号：CN113815468A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111207390.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多个自动充电耦合器的充电管理方法，其包括步骤一：判断自动充电耦合器是否运行正常，如果正常，进入步骤二。如果出现故障，车辆应急可以通过充电枪进行充电；步骤二：判断当前有多少车辆发出充电请求，如果多个车辆请求充电，进入步骤三，如果只有一辆车辆发出充电请求，进入步骤四；步骤三：服务仲裁流程；步骤四：自动充电流程。本申请具有为了减小人工插拔高压充电枪的危险性，提高充电桩资源的利用，实现有限个充电桩对多辆电动车进行自动充电的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110774916A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911067082.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司 , 上海润通电动车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电系统，该充电系统包括：船舶侧子系统；包括船舶主体，以及设置在船舶主体的至少一侧的受电区，受电区中设置受电件；岸基侧子系统：包括机器人工作站和充电机；机器人工作站包括可运动的机器人、电缆以及与电缆电连接的充电件；充电机包括依次电连接的交流配电模块、整流充电模块以及第一直流配电模块；电缆电连接至第一直流配电模块；其中，机器人用于将充电件移动至受电区内。如此，可将交流转换为直流的电路设置于岸基侧子系统中，从而可减轻船舶自身重量，从而有利于提高船舶的有效载荷，同时直流传导充电的方式可提高充电的转换效率以及充电速度，利用机器人可解决人工直接插拔高压充电枪的安全威胁，提高充电的便捷性。
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公开(公告)号：CN115966856A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211650514.2
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
IPC: H01M50/588 , H01M50/593 , H01M10/613 , H01M10/663 , H01M10/659 , H01M10/6567 , H01M10/6554 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供了一种储能系统装置，所述储能系统装置包括空调机组模块、换热模块和储能单元，所述储能单元通过所述换热模块连接所述空调机组模块，所述储能单元包括至少一个冷却单元和至少一个储能模块，所述冷却单元和所述储能模块之间设置有绝缘层，所述换热模块包括第一换热器和第二换热器，所述第一换热器和所述第二换热器之间设置有导热绝缘介质，所述冷却单元管路连接所述第一换热器，所述空调机组模块管路连接所述第二换热器。本发明提供的储能系统装置尤其适用于高能量/高功率的储能系统，能解决储能单元数量多导致系统绝缘阻值低的问题，且出现故障时能够及时排查绝缘问题，整体结构简单，成本较低，可操作性强且针对旧改适配性好。
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公开(公告)号：CN110803049A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911016405.3
申请日：2019-10-24
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车充电技术领域，具体来说是一种电动车辆自动化快速充电系统及充电方法，步骤一：电动车在司机的驾驶下停靠站台，激光雷达捕捉车体侧标签位置，运动控制单元将该信息传递给充电总控制器，充电总控制器开始自动连接车辆超级电容管理系统的热点网络；步骤二：充电总控制器已连接车辆超级电容管理系统的热点网络，车辆驾驶室显示与站台充电站已建立通讯连接，司机停好车辆，整车控制器关闭整车驱动动力，司机按下充电按钮，整个系统进入充电流程；充电装置采用IGBT作为开关器件的耐高电压、大电流隔离型DCDC方案，不采用传统的充电模块，提高系统可靠性；充电装置综合监控平台，可实现系统遥测遥控。
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公开(公告)号：CN111361442A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201911274169.5
申请日：2019-12-12
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶充电对接的方法，识别定位装置多次识别船舶受电识别标签生成受电口的多个坐标并发送至主控制器，主控制器将接收的坐标修正，并控制位移装置移动，在移动中，不断识别更新坐标信息直至移动到位。测距装置测量充电插头和受电口的距离并发送距离信息至主控制器，主控制修正距离信息并控制升降装置下降充电插头，在下降中，不断测量修正距离信息，实现对接。本充电对接方法具有智能化、无人化、大功率快充等特点，也具备码头场地利用率高、受船舶摆动影响小、识别范围广等优点。
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公开(公告)号：CN110797944A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911082086.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海润通电动车技术有限公司 , 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用充电装置，属于船舶充电技术领域。该船用充电装置包括自动充电接口和与自动充电接口匹配的自动充电插头，该船用充电装置还包括对接仓、充电房、定位机构以及夹持机构，对接仓设置于船舶上，自动充电接口设置于对接仓内；自动充电插头设置于充电房内；定位机构设置于充电房内，定位机构被配置为确定自动充电接口的位置；夹持机构设置于充电房内用于夹持自动充电插头，夹持机构能根据定位机构确定的自动充电接口的位置信息将自动充电插头插入自动充电接口内，并能将自动充电插头移出自动充电接口。本发明实现了船舶的自动充电，降低了劳动强度，降低了人工成本，提高了安全性，提高了充电效率。
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