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公开(公告)号：CN117621977A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311870191.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 上海润通电动车技术有限公司 , 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明提出了一种移动充电车、补电位置矫正方法和补电方法。充电车设置有补电座、主直流转换模块、车端工控机、储能模块和智能驾驶系统；主直流转换模块将外部电源生成补电电源并供给储能单元，还将储能模块的电源生成动力电源并供给智能驾驶系统。车端工控机实现云平台与车端各设备之间的信息交互。储能模块中的储能管理系统可以根据云信号、整车状态信息和补电座接入的补电机械臂状态信息，控制储能单元、主直流转换模块和智能驾驶系统的工作状态，使移动充电车实现了自动找桩补电，利用云平台和移动充电车的交互以及自动驾驶技术，大大减少了补电过程中的人力参与，提高了充电车补电的自动化水平，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN110797944B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201911082086.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海润通电动车技术有限公司 , 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用充电装置，属于船舶充电技术领域。该船用充电装置包括自动充电接口和与自动充电接口匹配的自动充电插头，该船用充电装置还包括对接仓、充电房、定位机构以及夹持机构，对接仓设置于船舶上，自动充电接口设置于对接仓内；自动充电插头设置于充电房内；定位机构设置于充电房内，定位机构被配置为确定自动充电接口的位置；夹持机构设置于充电房内用于夹持自动充电插头，夹持机构能根据定位机构确定的自动充电接口的位置信息将自动充电插头插入自动充电接口内，并能将自动充电插头移出自动充电接口。本发明实现了船舶的自动充电，降低了劳动强度，降低了人工成本，提高了安全性，提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN110797944A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911082086.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海润通电动车技术有限公司 , 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用充电装置，属于船舶充电技术领域。该船用充电装置包括自动充电接口和与自动充电接口匹配的自动充电插头，该船用充电装置还包括对接仓、充电房、定位机构以及夹持机构，对接仓设置于船舶上，自动充电接口设置于对接仓内；自动充电插头设置于充电房内；定位机构设置于充电房内，定位机构被配置为确定自动充电接口的位置；夹持机构设置于充电房内用于夹持自动充电插头，夹持机构能根据定位机构确定的自动充电接口的位置信息将自动充电插头插入自动充电接口内，并能将自动充电插头移出自动充电接口。本发明实现了船舶的自动充电，降低了劳动强度，降低了人工成本，提高了安全性，提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN110774916A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911067082.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司 , 上海润通电动车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电系统，该充电系统包括：船舶侧子系统；包括船舶主体，以及设置在船舶主体的至少一侧的受电区，受电区中设置受电件；岸基侧子系统：包括机器人工作站和充电机；机器人工作站包括可运动的机器人、电缆以及与电缆电连接的充电件；充电机包括依次电连接的交流配电模块、整流充电模块以及第一直流配电模块；电缆电连接至第一直流配电模块；其中，机器人用于将充电件移动至受电区内。如此，可将交流转换为直流的电路设置于岸基侧子系统中，从而可减轻船舶自身重量，从而有利于提高船舶的有效载荷，同时直流传导充电的方式可提高充电的转换效率以及充电速度，利用机器人可解决人工直接插拔高压充电枪的安全威胁，提高充电的便捷性。
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公开(公告)号：CN113815468B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111207390.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多个自动充电耦合器的充电管理方法，其包括步骤一：判断自动充电耦合器是否运行正常，如果正常，进入步骤二。如果出现故障，车辆应急可以通过充电枪进行充电；步骤二：判断当前有多少车辆发出充电请求，如果多个车辆请求充电，进入步骤三，如果只有一辆车辆发出充电请求，进入步骤四；步骤三：服务仲裁流程；步骤四：自动充电流程。本申请具有为了减小人工插拔高压充电枪的危险性，提高充电桩资源的利用，实现有限个充电桩对多辆电动车进行自动充电的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113985299A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111232574.8
申请日：2021-10-22
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明涉及热失控技术领域，尤其涉及一种储能单元热失控实验平台，其包括箱体、加热平台、充放电组件和检测模块。箱体内设置有容置腔，实验样品、加热平台和检测模块均设置在容置腔内。加热平台能够加热实验样品。充放电组件部分设置在容置腔内，能够对实验样品进行充放电。检测模块包括检测盒、液冷多孔栅板、传感器组件和风机，液冷多孔栅板和传感器组件设置在检测盒内，且按照检测盒内的流体流动方向，液冷多孔栅板设置在传感器组件的上游，检测盒上设置有流体入口和流体出口，风机贯穿设置在流体入口或流体出口处。本发明还涉及一种控制方法，用于对上述储能单元热失控实验平台进行控制，以避免监测结果滞后，保证传感器组件正常工作。
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公开(公告)号：CN110803049A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911016405.3
申请日：2019-10-24
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车充电技术领域，具体来说是一种电动车辆自动化快速充电系统及充电方法，步骤一：电动车在司机的驾驶下停靠站台，激光雷达捕捉车体侧标签位置，运动控制单元将该信息传递给充电总控制器，充电总控制器开始自动连接车辆超级电容管理系统的热点网络；步骤二：充电总控制器已连接车辆超级电容管理系统的热点网络，车辆驾驶室显示与站台充电站已建立通讯连接，司机停好车辆，整车控制器关闭整车驱动动力，司机按下充电按钮，整个系统进入充电流程；充电装置采用IGBT作为开关器件的耐高电压、大电流隔离型DCDC方案，不采用传统的充电模块，提高系统可靠性；充电装置综合监控平台，可实现系统遥测遥控。
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公开(公告)号：CN113815468A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111207390.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多个自动充电耦合器的充电管理方法，其包括步骤一：判断自动充电耦合器是否运行正常，如果正常，进入步骤二。如果出现故障，车辆应急可以通过充电枪进行充电；步骤二：判断当前有多少车辆发出充电请求，如果多个车辆请求充电，进入步骤三，如果只有一辆车辆发出充电请求，进入步骤四；步骤三：服务仲裁流程；步骤四：自动充电流程。本申请具有为了减小人工插拔高压充电枪的危险性，提高充电桩资源的利用，实现有限个充电桩对多辆电动车进行自动充电的效果。
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公开(公告)号：CN209401693U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920142949.3
申请日：2019-01-28
Applicant: 上海奥威科技开发有限公司
Abstract: 本实用新型属于电容器模块，其特征在于，包括至少二组电容器单元、栅格状金属汇流排连接片、塑料保护夹，相邻两组电容器单元之间平行堆叠串/并联，每一组电容器单元由对应的一组塑料保护夹夹持固定，电容器的正负极耳透出塑料保护夹并折弯，正负极耳盲插穿过栅格状金属汇流排的间隙，和栅格状金属汇流排连接片的表面贴合并激光焊接固定。和现有的锂离子电容器模块安装方式相比，本实用新型采用栅格状金属汇流排进行极耳盲插提高了生产效率，全过程采用激光焊接进行极耳焊接，实现了电容器模块制造过程的低内阻和高可靠性、强散热能力和载电流能力。
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