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公开(公告)号：CN103776373A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410028022.9
申请日：2014-01-21
申请人： 上海工程技术大学 , 上海博亚检测设备有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本发明公开了一种起重机轨道检测装置，所述装置是用于沿起重机轨道移动并将光波信号传递至全站仪，包括车架以及设置于所述车架下方、可通过驱动机构驱动而转动的前轮和后轮，所述车架的两端分别设置有用以沿所述轨道的侧面滑动的导向机构，所述车架上还设置有用于向所述全站仪发送光波信号的检测部件。采用本发明的这种检测装置，使对起重机的轨道检测具有安全性强、易于操作及结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN116663758A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310638566.6
申请日：2023-05-31
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q50/26 , G09F13/00
摘要： 本发明公开一种烟雾条件下的客流智能疏散灯光引导系统及方法，属于地铁车站应急疏散引导领域。在烟雾条件下监控终端监测地铁站厅内不同区域的烟雾浓度数据和行人密度数据，路径规划终端根据地铁站厅的灯分布对地铁站厅进行网格划分，使得每个网格内至少有一盏灯，并将不同区域的烟雾浓度数据和行人密度数据对应到网格中，进而根据每个网格中的烟雾浓度数据和行人密度数据规划最优的疏散路径，灯光引导终端通过灯光照明系统显示所述最优的疏散路径。本发明通过结合客流和火灾两重因素，根据烟雾、拥堵指标生成最优路径，利用现有灯光照明系统，实现烟雾条件下的疏散引导。
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公开(公告)号：CN113264191B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110665766.1
申请日：2021-06-16
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明提供一种具有超程防护功能的飞机驾驶舱座椅减震装置，属于航空座椅技术领域。包括座椅主体组件、主减震组件、调节减震总成、超程防护总成，座椅主体组件为减震支撑的主体；座椅主体组件底部设置有主减震组件，还设置有根据不同飞机驾驶员重量进行自动调整减震缓冲力的调节减震总成，通过电动伸缩杆的伸缩行程可增减调节压簧的弹力，从而调整调节减震总成的预制减震缓冲力；调节减震总成底部还设置有超程防护总成，当减震的缓冲量过大超过一定的行程影响到飞机驾驶时，会自动触发超程防护总成中的行程开关，通过行程开关启动反升驱动电机，带动调节减震总成向上缩件至正常的减震缓冲范围；本发明具有应用范围广，安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN113635832A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110856780.X
申请日：2021-07-28
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明涉及一种防止停车开门时发生碰撞的控制方法，属于汽车安全控制领域。使用安装在车内的由决策控制单元和与其相连接的探测单元、显示单元、警示单元、车锁单元组成的防撞安全保护装置，并执行如下步骤：在车辆处于空挡或驻车挡位时，防撞安全保护装置启动，通过探测单元收集车辆附近的环境信息，并在显示单元中显示；由司机和乘客参考显示单元的显示操作车锁单元，决策控制单元对收集到的环境信息进行分析，并划分为安全下车条件、警戒下车条件和危险下车条件三类，在不同的下车条件下，决策控制单元、警示单元和车锁单元执行不同的动作。本发明能有效防止车辆停车时乘客开门与过路行人或车辆发生碰撞。
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公开(公告)号：CN113635832B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110856780.X
申请日：2021-07-28
申请人： 上海工程技术大学
摘要： 本发明涉及一种防止停车开门时发生碰撞的控制方法，属于汽车安全控制领域。使用安装在车内的由决策控制单元和与其相连接的探测单元、显示单元、警示单元、车锁单元组成的防撞安全保护装置，并执行如下步骤：在车辆处于空挡或驻车挡位时，防撞安全保护装置启动，通过探测单元收集车辆附近的环境信息，并在显示单元中显示；由司机和乘客参考显示单元的显示操作车锁单元，决策控制单元对收集到的环境信息进行分析，并划分为安全下车条件、警戒下车条件和危险下车条件三类，在不同的下车条件下，决策控制单元、警示单元和车锁单元执行不同的动作。本发明能有效防止车辆停车时乘客开门与过路行人或车辆发生碰撞。
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公开(公告)号：CN113264191A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110665766.1
申请日：2021-06-16
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明提供一种具有超程防护功能的飞机驾驶舱座椅减震装置，属于航空座椅技术领域。包括座椅主体组件、主减震组件、调节减震总成、超程防护总成，座椅主体组件为减震支撑的主体；座椅主体组件底部设置有主减震组件，还设置有根据不同飞机驾驶员重量进行自动调整减震缓冲力的调节减震总成，通过电动伸缩杆的伸缩行程可增减调节压簧的弹力，从而调整调节减震总成的预制减震缓冲力；调节减震总成底部还设置有超程防护总成，当减震的缓冲量过大超过一定的行程影响到飞机驾驶时，会自动触发超程防护总成中的行程开关，通过行程开关启动反升驱动电机，带动调节减震总成向上缩件至正常的减震缓冲范围；本发明具有应用范围广，安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN203687874U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420037990.1
申请日：2014-01-21
申请人： 上海工程技术大学 , 上海博亚检测设备有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥式起重机轨道检测装置，所述装置是用于沿起重机轨道移动并将光波信号传递至全站仪，包括车架以及设置于所述车架下方、可通过驱动机构驱动而转动的前轮和后轮，所述车架的两端分别设置有用以沿所述轨道的侧面滑动的导向机构，所述车架上还设置有用于向所述全站仪发送光波信号的检测部件。采用本实用新型的这种检测装置，使对桥式起重机的轨道检测具有安全性强、易于操作及结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN203595604U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320817990.9
申请日：2013-12-12
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型涉及一种汽车空调出风口检测装置，其包括底座、固定在底座上的烘箱和支撑架，烘箱内安装有可水平转动的夹具，支撑架上安装有第一、第二气缸，第一气缸的活塞杆前端经第一压力传感器与插入烘箱内的第一推杆连接，第二气缸的活塞杆前端经第二压力传感器与插入烘箱内的第二推杆连接，第一推杆端部装有与空调出风口拨轮接触的第一拨动块，第二推杆端部经关节接头装有与空调出风口拨扭接触的第二拨动块。本装置可以在不同温度环境下对空调出风口进行检测；进行试验时能够掌握拨动力的大小；并且可以进行位置、夹具高度和夹持角度的调节，可适应不同型号、尺寸的空调出风口的检测，具有较高通用性。
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