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公开(公告)号：CN110863209A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911221607.1
申请日：2019-12-03
申请人： 上海工程技术大学 , 上海和达汽车配件有限公司
IPC分类号： C23G1/12
摘要： 本发明公开一种铝合金焊接前表面处理方法，包括将待焊接的铝合金工件放在装有乙酸水溶液的超声清洗器里进行超声处理。本发明的铝合金焊接前表面处理方法利用空化过程中，空化核聚集的能量迅速释放，在空化发生的微小空间内产生5000K以上的高温、100MPa以上的高压、冲击波和微射流等极端物理条件，结合乙酸与Al2O3基本反应，达到破碎氧化的目的。本发明可以经济、环保的处理铝合金表面氧化膜，处理后的废水经检测完全符合上海市地方污水排放标准，无需经过特殊处理，表面处理后的工件冷金属过渡技术(CMT)的焊接强度可以提高20％。
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公开(公告)号：CN103440387B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310404680.9
申请日：2013-09-06
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
发明人： 蔡昌友
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种汽车仪表板横梁的焊接优化方法，通过MCS NASTRAN软件对现有仪表板横梁数据进行网格划分，并使用CAE分析模型分析出产品的整体模态和静刚度，根据分析的结果，对产品的模态薄弱的部位进行结构优化，优化焊缝长度、数量、和位置，最后通过MCS NASTRAN软件对优化后的模型进行分析验证，进而提高汽车仪表板横梁的整体模态和静刚度。本发明通过上述步骤，能够大大的方便设计人员对于汽车仪表板横梁的焊缝优化设计，提高设计的效率，降低设计成本。
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公开(公告)号：CN105328393A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510903836.7
申请日：2015-12-09
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
发明人： 蔡昌友
IPC分类号： B23K37/047
CPC分类号： B23K37/047 , B23K2101/006
摘要： 本发明公开了一种焊接夹具翻转支架，包括一根水平的底部横梁以及与底部横梁平行的踏板；底部横梁的第一端部和第二端部对应设有竖直的第一支架和第二支架；第一支架外端面的底部设有第一水平连接杆，第一水平连接杆的一端连接踏板的第一端部，另外一端与底部横梁的第一端部枢轴连接；第二支架外端面的底部设有第二水平连接杆，第二水平连接杆的一端连接踏板的第二端部，另外一端与底部横梁的第二端部枢轴连接；第一支架的顶部设有沿与底部横梁平行的方向贯穿第一支架的第一轴承，第一轴承上套接有位于第一支架外端面上的齿轮；第一支架的外端面上还固定有顶部可与齿轮卡接，底部与第一水平连接杆枢轴连接的，可在竖直方向上伸缩的弹性组件。
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公开(公告)号：CN104723885A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310711345.3
申请日：2013-12-20
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
发明人： 蔡昌友
IPC分类号： B60K37/00
摘要： 本发明公开了一种汽车仪表板横梁的上支撑架，包括一体冲压成型的支架本体和安装板。所述支架本体为平板结构且两侧边缘分别具有一小段下翻边作为加强筋，使该支架本体的横截面呈C形，该支架本体的前部两侧分别具有一沿加强筋向下延伸的翼形板及一对分别连接在两块翼形板的前下端的焊接板；所述安装板光滑连接在所述支架本体的后端并与支架本体的夹角大于90°，该安装板的两侧边缘分别具有一小段前翻边作为加强筋，使该安装板的横截面呈C形。本发明的汽车仪表板横梁的上支撑架从成本、工艺、强度方面都有较大提升，其装车效果及稳定性良好。
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公开(公告)号：CN104482835A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410809195.4
申请日：2014-12-19
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
发明人： 蔡昌友
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本发明公开了汽车配件领域的一种快速量化孔位偏移的检测装置，包括底座、检测销、定位机构以及百分表，所述检测销包括从左至右依次同轴相连的定位段、检测段、定位环、导向轴和手柄安装段，所述定位段呈圆锥形结构，所述检测段呈长条形结构，且该检测段的横截面呈方形，所述导向轴的右半部分的前、后侧分别设置有轴向缺口形成防旋转段；所述定位机构包括固定板、第一定位块、第二定位块、第三定位块、滑块和滑轨。该检测装置能够准确测量孔的具体偏差量，大大提高了调试效率，提升了产品本身品质。本发明公开了汽车配件领域的一种快速量化孔位偏移的检测方法，也能实现上述技术效果。
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公开(公告)号：CN102825329B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210352091.6
申请日：2012-09-20
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
发明人： 蔡昌友
IPC分类号： B23D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于滚压成型后车门防撞管的在线切断方法，在车门防撞管成型料带上事先冲压好等距的感应孔，控制系统根据红外线感应器发出的信号，控制插销插入感应孔，夹紧系统夹紧成型料带，切断模具的切断刀进行切断后，夹紧系统松开，插销退出感应孔，整个移动式切断系统复位，如此重复循环动作。本发明方法用于滚压成型后车门防撞管的在线定长切断，定长切断精度高，可满足0/-1.0mm的长度要求。
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公开(公告)号：CN103302389A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310269552.8
申请日：2013-06-28
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
发明人： 蔡昌友
IPC分类号： B23K10/00 , B23K37/02 , B23K37/053
摘要： 本发明公开了一种用于椭圆型车门防撞杆管子的等离子切割工装，包括底座、椭圆管仿形芯棒、第一切割轨迹仿形块、第二切割轨迹仿形块、第一切割轨迹仿形块支座、轨迹导向销、固定螺栓、第一直线滚珠轴承、第一直线滚珠轴承支座、第二直线滚珠轴承、第二直线滚珠轴承支座、割炬装置、割炬装置支座、导轨和滑块。本发明按照椭圆型车门防撞杆管子外形行进轨迹来实现切割作业，既保证了切嘴与管体的等距运行，切割顺畅，保证质量，提高了效率。
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公开(公告)号：CN103185533A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110458378.2
申请日：2011-12-30
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车中部右支架横支撑的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台顶端设有缺口，所述缺口底面在一端为水平面，通过坡面旋转到右侧的竖直底面，缺口两侧面为竖直面，缺口底面和侧面与中部右支架横支撑的外轮廓吻合，缺口底面设有与被检测的中部右支架横支撑相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN103185529A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110457472.6
申请日：2011-12-30
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车横梁右支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台顶端设有凹槽，所述凹槽底面在一端为水平面，通过向下的坡面过渡到左侧长形水平面，凹槽侧面为竖直面，凹槽底面和侧面与横梁右支架的外轮廓吻合，凹槽底面和侧面设有与被检测的横梁右支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN103185528A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110457423.2
申请日：2011-12-30
申请人： 上海和达汽车配件有限公司
摘要： 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车横梁左下小支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台一侧设有缺口，所述缺口底面为水平面，缺口侧面为向上的竖直面，向上的竖直面向左侧延伸另一竖直面，缺口底面和侧面与横梁左下小支架的外轮廓吻合，缺口底面设有与被检测的横梁左下小支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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