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公开(公告)号：CN115824174A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211561618.6
申请日：2022-12-07
申请人： 上海市建筑科学研究院有限公司 , 绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通工程测量技术领域，具体来说是一种隧道中线测量配套装置，包括脚架，还包括，高精度导轨，所述高精度导轨底部可拆卸的设有两根滑轨；微动调节安装座，所述微动调节安装座底部与脚架连接，中部设有两个贯穿的通孔，用于穿过高精度导轨的滑轨；两个激光测距仪，所述激光测距仪设置于所述高精度导轨的凹槽内；全站仪测量用圆棱镜，所述全站仪测量用圆棱镜设置于两个激光测距仪之间且与高精度导轨连接。本发明同现有技术相比，其优点在于：解决了现有测量设备携带不便的问题，提供了一种体积小、重量轻且携带轻便的装置，同时简化了操作步骤，采用了精密加工技术制造的导轨和滑轨，提高了仪器的精密性与结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN218822384U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223269093.7
申请日：2022-12-07
申请人： 上海市建筑科学研究院有限公司 , 绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道交通工程测量技术领域，具体来说是一种隧道中线测量配套装置，包括脚架，还包括，高精度导轨，所述高精度导轨底部可拆卸的设有两根滑轨；微动调节安装座，所述微动调节安装座底部与脚架连接，中部设有两个贯穿的通孔，用于穿过高精度导轨的滑轨；两个激光测距仪，所述激光测距仪设置于所述高精度导轨的凹槽内；全站仪测量用圆棱镜，所述全站仪测量用圆棱镜设置于两个激光测距仪之间且与高精度导轨连接。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：解决了现有测量设备携带不便的问题，提供了一种体积小、重量轻且携带轻便的装置，同时简化了操作步骤，采用了精密加工技术制造的导轨和滑轨，提高了仪器的精密性与结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN118049943A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410240213.5
申请日：2024-03-04
申请人： 上海市建筑科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通工程测量领域，具体来说是一种成型盾构隧道轴线中心测量方法及成套装置。装置包括高精度全站仪和管片姿态测量成套装置，管片姿态测量成套装置包括三角脚架、电动自调平基座、精密燕尾导轨、水平双向激光测距仪、竖向双向激光测距仪、360°小棱镜和壳体。方法具体为：S1架设全站仪；S2完成设站；S3架设成套装置，整平测距仪；S4定位测距仪光斑；S5调节微动螺旋；S6设置当前测点编号，捕捉360°小棱镜中心并测量成果（xi，yi，zi）；连接记录双向激光测距仪信息；S7重复，将所有成果生成二维码；S8抓取数据并匹配。本发明同现有技术相比，其优点在于：方便快捷，应对复杂测量工作，提高工作效率，有效缩小测量误差，兼容性强。
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公开(公告)号：CN117422678A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311355814.2
申请日：2023-10-19
申请人： 上海市建筑科学研究院有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06V20/10 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明涉及盾构隧道管片检测领域,具体说是一种基于图像增强和深度学习的盾构隧道管片裂纹智能识别方法，所述方法具体如下：S1.利用高帧率线结构光相机对盾构隧道管片进行高分辨率结构扫描拍摄；S2.对盾构隧道管片进行低分辨率结构扫描拍摄；S3.对步骤S1扫描采集到的数据进行管片重构，提取结构本体特征。本发明优点在于：1.通过将低分辨率隧道管片扫描图像通过图像处理和深度学习转换成分辨率增强图像，降低对图像分辨率的要求，提高盾构隧道扫描采集效率；2.利用高分辨率图像进行裂纹特征提取、特征学习和模型训练，提高模型准确性，利用高分辨率裂纹识别模型对分辨率增强图像进行增强结果判别，确定图像增强临界值，提高图像利用率。
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