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公开(公告)号：CN118099484B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410462330.6
申请日：2024-04-17
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/0662
摘要： 本发明公开了一种燃料电池吹扫过程优化方法、设备及存储介质，模拟多次燃料电池吹扫过程，获得每次燃料电池吹扫过程对应的所消耗的能量、吹扫时间、高频阻抗值修正值，排除吹扫时间大于最大吹扫时间或者排除高频阻抗值修正值小于高频阻抗的目标值对应的燃料电池吹扫过程，选取剩余燃料电池吹扫过程中所消耗的能量最小值对应的燃料电池吹扫过程作为最优燃料电池吹扫过程，将最优燃料电池吹扫过程对应的吹扫时间，阴极吹扫流量、阳极吹扫流量以及吹扫时电池温度作为现实燃料电池吹扫过程的操作参数。本发明能够提升吹扫的效果，减少吹扫过程中的能耗，在满足吹扫性能的条件下能够尽可能减小吹扫的能耗和吹扫的时间，提出最优的吹扫方法。
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公开(公告)号：CN118198421A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410362406.8
申请日：2024-03-28
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/249
摘要： 本发明公开了一种氢气混合腔、氢气路歧管及双堆燃料电池，氢气混合腔包括氢气进气接口、氢气回流接口、氢气出气接口和隔离板，氢气进气接口、氢气出气接口对称设置在氢气混合腔顶部，氢气回流接口设置在氢气进气接口的连通管路上，氢气混合腔内部间隔设有若干上下交错的隔离板，隔离板将氢气混合腔内部分隔成蛇形流道，蛇形流道一端连接氢气进气接口，另一端连接氢气出气接口，利用特殊的蛇形流道、氢气混流结构设计提升氢气回流气体与新入氢气的混流效果。
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公开(公告)号：CN116979104B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310786112.3
申请日：2023-06-29
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04492 , H01M8/04858 , H01M8/04746
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统温度控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：根据系统内环境温度传感器信号、氢瓶阀温度传感器信号、空调入口温度传感器信号，确定环境温度参考值；根据系统目标工作温度和环境温度参考值或根据系统目标工作温度、环境温度参考值、系统修正发热量、系统额定发热量、气压计信号和风扇额定转速，确定风扇转速预设值；根据风扇转速预设值对风扇转速进行控制；根据系统实际温度或根据系统实际温度和散热器温度，确定节温器开度预设值；利用参考动态模型结合节温器开度预设值计算出节温器开度值，根据节温器开度值对节温器开度进行控制，使系统实际温度位于系统目标工作温度误差范围内。
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公开(公告)号：CN116936872B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311195848.X
申请日：2023-09-15
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/0662
摘要： 本发明公开了一种燃料电池用空气预过滤装置及其控制方法和燃料电池，所述预过滤装置的内腔底部设为蓄水腔，蓄水腔上部通过分隔板隔离为空气过滤侧腔和补水侧腔；所述空气过滤侧腔下方连接空气进气管，顶部设有与燃料电池的空气滤清器连接的空气出口，内部设有控湿分水器；所述补水侧腔顶部设有进水口，底部设有排水口；所述进水口连接燃料电池的阳极分水器，所述排水口连接燃料电池阴极的尾气出口；所述补水侧腔还设有补水排气口，所述补水排气口的进水方向连接于燃料电池阴极的尾气处理器，排气方向连接于燃料电池阴极的尾气出口。本发明能够保证入堆空气的洁净度，减少空气滤清器的滤芯的更换次数，并对燃料电池反应的副产物水进行有效利用。
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公开(公告)号：CN116979104A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310786112.3
申请日：2023-06-29
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04492 , H01M8/04858 , H01M8/04746
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统温度控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：根据系统内环境温度传感器信号、氢瓶阀温度传感器信号、空调入口温度传感器信号，确定环境温度参考值；根据系统目标工作温度和环境温度参考值或根据系统目标工作温度、环境温度参考值、系统修正发热量、系统额定发热量、气压计信号和风扇额定转速，确定风扇转速预设值；根据风扇转速预设值对风扇转速进行控制；根据系统实际温度或根据系统实际温度和散热器温度，确定节温器开度预设值；利用参考动态模型结合节温器开度预设值计算出节温器开度值，根据节温器开度值对节温器开度进行控制，使系统实际温度位于系统目标工作温度误差范围内。
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公开(公告)号：CN116972031A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310920939.9
申请日：2023-07-25
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种防水气凝结的大流量稳压引射器及其设计方法，该新型引射器包括防水汽凝结结构和稳压结构，防水汽凝结结构包括设置在壳体内的混合段及热传导段，热传导段包括工作流体通道，工作流体通道和壳体之间形成引射流体通道；工作流体通道具有弯折部，以液化引射流体中的水汽并减小引射流体和工作流体的温差；靠近工作流体通道入口一侧的壳体上设有引射流体入口和排水口。稳压结构包括过滤网及配套的旁通路和比例阀。本申请工作时通过热传导段后，引射流体的含水量降低，同时与工作流体的温差减小，避免了在混合段出现水气凝结的情况。在出口端通过滤网与旁通路的结构设计，以及旁通阀上比例阀的控制，保证引射器出口压力的稳定。
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公开(公告)号：CN116845318A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310921182.5
申请日：2023-07-25
申请人： 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
IPC分类号： H01M8/2475 , H01M8/2465 , H01M8/2404
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池集成框架、集成系统及集成方法，氢燃料电池集成框架包括框架结构件和电堆壳体；电堆壳体用于安装电堆；框架结构件包括底座和多个安装叶片，电堆壳体设置在底座上，安装叶片依次分布于电堆壳体外围，安装叶片的一端与底座转动连接，安装叶片用于安装空气供应系统、热管理系统、氢气供应系统和电气模块。本发明装配划分清晰明确，能够将电堆与氢燃料电池系统其余部件独立，减少了电堆不稳定因素，极大的提高研发、生产和维修效率。
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公开(公告)号：CN118825324A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410995144.9
申请日：2024-07-23
申请人： 江苏徐工工程机械研究院有限公司 , 上海徐工智能科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04119
摘要： 本发明提供一种氢燃料电池极板结构及氢燃料电池，所述电池极板结构包括分别与膜电极两面面触连接的极板；所述极板的与所述膜电极接触侧设有流道，所述极板用于通过流道给膜电极组件输送反应气体，同时收集和传导电流，并排出反应产生的水；所述流道之间通过流道脊分隔；所述流道脊上设置有水槽；所述水槽用于存储反应产生的水，从而调控膜电极反应环境的湿度。提供一种极板水槽设计，进而管理膜电极水环境；可有效调控反应环境的湿度，确保质子交换膜持续稳定的运行，防止电池反应过程中水淹导致的性能异常，并且在系统匹配时，减少加湿器的应用，降低系统控制难度和匹配成本，利于系统推广量产。
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公开(公告)号：CN118213563A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410338661.9
申请日：2024-03-25
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种机械式背压装置及叉车燃料电池系统，包括背压墩头；所述背压墩头内设置有用于分隔进气口和出气口的分隔体；所述分隔体上设置有安装面，所述安装面由顶部至底部向出气口倾斜设置；所述安装面设置有通气孔和挡板；所述通气孔连通进气口和出气口；所述挡板转动连接于所述分隔体上；所述挡板覆盖通气孔上，当工作时，进气口的气压大于出气口的气压，系统排出的气体可以将挡片顶开；当关闭时，挡片由于自身重力将通气孔封闭住，所述挡板阻挡气体由出气口进入所述进气口，对燃料电池进行保护；本发明采用偏心小孔节流的方式控制叉车燃料电池系统空气路压力，降低背压阀的体积和成本。
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公开(公告)号：CN118088925A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410525403.1
申请日：2024-04-28
申请人： 上海徐工智能科技有限公司 , 江苏徐工工程机械研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种车载高压储氢系统健康度诊断方法、控制方法及装置，本方法包括：获取车载高压储氢系统非供氢状态时的平均温度以及高压管路和中压管路的压力；根据所述车载高压储氢系统非供氢状态时的平均温度以及高压管路和中压管路的压力，计算高压、中压管路的氢气泄漏率；根据高压、中压管路的氢气泄漏率，计算高压管路、中压管路以及减压阀健康度。本发明根据储氢系统中的温度和高压、中压管路的压力计算氢气泄漏率，并根据氢气泄漏率确定系统中高压管路、中压管路以及减压阀健康度，提供了一种可行有效的车载高压储氢系统健康度确定方法。
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