一种超临界机组DEH侧一次调频方法

    公开(公告)号:CN105888743A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610224155.2

    申请日:2016-04-12

    CPC classification number: F01D17/00 F01D15/10

    Abstract: 本发明公开了一种超临界机组DEH侧一次调频方法,包含以下步骤:步骤一、求取额定转速与汽轮机组的反馈转速的偏差值;步骤二、将步骤一中获得的偏差值采用速度不等率函数进行计算,并将该计算结果与功率指令叠加;步骤三、求取步骤二中获得的叠加值与汽轮机组的反馈功率的偏差值;步骤四、求取步骤三中获得的偏差值与该偏差值进行PID计算后的偏量值;步骤五、将步骤四中获得的偏量值采用主蒸汽压力修改函数进行计算,得到主蒸汽压力修正值,并将主蒸汽压力修正值输入至执行机构,以控制汽轮机组运转。本发明不仅使机组的一次调频功能可以长期安全投入,而且使机组的一次调频性能优宜,对电网、电厂的安全性、可靠性都具有十分重要的意义。

    汽轮机调速系统模型参数辨识方法

    公开(公告)号:CN105912779B

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201610223899.2

    申请日:2016-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮机调速系统模型参数辨识方法,其包含:S1、对汽轮机调速系统模型进行高调门特性静态试验,DEH侧一次调频试验,以及DEH+CCS侧一次调频试验;S2、对步骤S1中得到的试验数据进行格式转换、测点信息确认、标幺预处理;S3、分别对电液伺服执行机构模型、汽轮机模型、调节系统模型进行参数辨识和校验;S4、对汽轮机调速系统模型进行BPA校核。其优点是:提高了汽轮机调速系统模型的参数辨识精准度,有利于电网的稳定分析,且方法简捷实用。

    汽轮机调速系统模型参数辨识方法

    公开(公告)号:CN105912779A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610223899.2

    申请日:2016-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮机调速系统模型参数辨识方法,其包含:S1、对汽轮机调速系统模型进行高调门特性静态试验,DEH侧一次调频试验,以及DEH+CCS侧一次调频试验;S2、对步骤S1中得到的试验数据进行格式转换、测点信息确认、标幺预处理;S3、分别对电液伺服执行机构模型、汽轮机模型、调节系统模型进行参数辨识和校验;S4、对汽轮机调速系统模型进行BPA校核。其优点是:提高了汽轮机调速系统模型的参数辨识精准度,有利于电网的稳定分析,且方法简捷实用。

    一种超临界机组CCS侧一次调频方法

    公开(公告)号:CN105896569A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610224152.9

    申请日:2016-04-12

    CPC classification number: H02J3/24

    Abstract: 本发明公开了一种超临界机组CCS侧一次调频方法,包含以下步骤:步骤一、求取AGC功率指令与一次调频功率变化要求值之和;步骤二、将步骤一中获得的和值与功率下限值进行比较,取二者中较大的值;步骤三、将步骤二中获得的较大的值与功率上限值进行比较,取二者中较小的值作为功率指令输出。本发明不仅使机组的一次调频功能可以长期安全投入,而且使机组的一次调频性能优宜,对电网、电厂的安全性、可靠性都具有十分重要的意义,能够完全满足电网的调频需要,能够在此前提下顺利开展该类机组的调速系统建模工作。

    一种超临界机组DEH侧一次调频方法

    公开(公告)号:CN105888743B

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201610224155.2

    申请日:2016-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种超临界机组DEH侧一次调频方法,包含以下步骤:步骤一、求取额定转速与汽轮机组的反馈转速的偏差值;步骤二、将步骤一中获得的偏差值采用速度不等率函数进行计算,并将该计算结果与功率指令叠加;步骤三、求取步骤二中获得的叠加值与汽轮机组的反馈功率的偏差值;步骤四、求取步骤三中获得的偏差值与该偏差值进行PID计算后的偏量值;步骤五、将步骤四中获得的偏量值采用主蒸汽压力修改函数进行计算,得到主蒸汽压力修正值,并将主蒸汽压力修正值输入至执行机构,以控制汽轮机组运转。本发明不仅使机组的一次调频功能可以长期安全投入,而且使机组的一次调频性能优宜,对电网、电厂的安全性、可靠性都具有十分重要的意义。

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