-
公开(公告)号：CN112326596A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011188409.2
申请日：2020-10-30
IPC分类号： G01N21/39
摘要： 本发明涉及一种基于长光程TDLAS技术的SF6分解物在线监测装置，用于监测GIS设备中的SF6分解物的浓度，包括：阀组，用于控制所述SF6分解物在线监测装置中不同位置的气体通路的流通或阻断；TDLAS检测模块，用于检测气体样品内各类气体的浓度；密闭气体缓冲室，用于存放检测后的气体样品，与阀组配合，用于实现气体样品回流至GIS设备；控制板，用于控制阀组和TDLAS检测模块。与现有技术相比，本发明基于TDLAS技术进行SF6分解物的检测，降低了成本和气路控制系统的复杂度；在红外吸收腔体两端设置锯齿状全反射镜，极大的增加了光程，提高了对于浓度较低的气体的检测精度；当压力达到一定值时，密闭气体缓冲室内的气体自动回到GIS设备，结构简单，实现了自动回气。
-
公开(公告)号：CN118051850A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211436240.7
申请日：2022-11-16
申请人： 国网上海市电力公司 , 上海恒能泰企业管理有限公司璞能电力科技工程分公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/2431 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0475 , G06N3/047 , G06N3/094 , G06N5/01 , G06N5/04
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电桩异常检测方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：步骤S1、数据采集：采集电动汽车充电桩数据得到原始数据集，将原始数据集分为训练集和测试集；步骤S2、数据增强：构建生成对抗网络，对训练集中的异常数据进行数据增强，得到数据增强后的异常数据集；步骤S3、网络训练：构建随机森林异常检测模型，采用步骤S2中得到的数据增强后的异常数据集对随机森林异常检测模型进行训练；步骤S4、异常检测：采用训练好的随机森林异常检测模型对步骤S1中的测试集进行异常检测。与现有技术相比，本发明具有异常检测准确性高的优点。
-
公开(公告)号：CN111416366A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010365674.7
申请日：2020-04-30
申请人： 上海恒能泰企业管理有限公司璞能电力科技工程分公司 , 国网上海市电力公司 , 上海电力大学
IPC分类号： H02J3/24 , H02J3/38 , H02J3/18 , G06F30/20 , G06F113/06
摘要： 本发明涉及一种计及负荷模型双馈风电场经串补外送次同步振荡抑制方法，包括以下步骤：1)构建计及静态和动态负荷模型的双馈风电场经串补外送的次同步振荡电磁暂态模型；2)考虑风电场并网点是否含负荷对次同步振荡的影响，将综合负荷模型作为计及负荷模型；3)根据感应发电机效应IGE的发生机理，将串补度和风速作为降低感应发电机效应的因素；4)根据次同步控制相互作用SSCI的发生机理，将双馈风机转子侧变频器电流内环参数作为降低次同步控制相互作用的因素；5)同时通过线路串补度、风速、双馈风机转子侧变频器电流内环参数的控制实现系统次同步振荡进行抑制。与现有技术相比，本发明具有考虑综合负荷模型、抑制效果好、便于实现等优点。
-
公开(公告)号：CN118376912A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410429304.3
申请日：2024-04-10
IPC分类号： G01R31/327 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/2431 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06F123/02
摘要： 本发明涉及一种基于改进SSA‑BP的高压断路器储能单元故障诊断方法、装置及方法，其中方法包括：当接收到断路器动作指令后，以收到指令时刻为起始时刻，采集得到断路器动作时的储能电机电流时序信号；提取储能电机电流时序信号的特征向量；基于提取的特征向量，经归一化后，输入至故障诊断模型，得到诊断结果，其中，故障诊断模型的输入为储能电机电流时序信号的特征向量，输出为诊断结果，诊断结果包括电机电压降低、电机电压升高、储能弹簧卡涩、传动齿轮卡涩、无故障和储能弹簧未闭锁。与现有技术相比，本发明可以依赖单一的储能电机电流信号实现电机电压降低、电机电压升高、储能弹簧卡涩、传动齿轮卡涩和储能弹簧未闭锁共五种故障的诊断。
-
公开(公告)号：CN110826813A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911109014.6
申请日：2019-11-13
申请人： 上海恒能泰企业管理有限公司璞能电力科技工程分公司 , 上海电力大学
摘要： 本发明涉及一种基于家用电动汽车用户充电差异性需求的电网优化方法，包括：步骤S1：获取家用车出行记录，并获得时间特征数据和空间特征数据；步骤S2：利用用车概率分析方法进行参数拟合，得到各特征数据的概率函数，以及建立各出行时刻的空间转移矩阵；步骤S3：对家用电动汽车进行出行链模拟，并在模拟过程是分析获取耗电信息；步骤S4：将用户分为需求型用户和随机型用户；步骤S5：确定需求型用户的充电模式；步骤S6：得到各随机型用户的充电概率；步骤S7：将不同空间区域内产生的充电需求进行聚合，得到考虑用户充电差异性的充电负荷时空分布图，并以此进行充电负荷特性分析以优化电网。与现有技术相比，本发明具有提高电网安全等优点。
-
公开(公告)号：CN106651636A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610885700.2
申请日：2016-10-11
IPC分类号： G06Q50/06
CPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种适应全球能源互联网的多种能源最优分配方法，根据不确定因素的概率分布函数，对其进行模拟抽样，生成样本，并对每个不确定因素的样本求均值，作为分配组合模型中的参数输入，然后根据智能优化算法，求解分配组合收益的最大值，得到最优分配组合，对最优分配组合的风险进行量度，根据集对理论，计算最优分配组合的联系度；最后根据联系度的数值，对最优分配组合的风险进行分析，为送端地区多种能源的分配提供决策工具。本方法通过数学模型的构建，解决送端地区多种能源间的分配，使得综合能源外送效益达到最优。
-
公开(公告)号：CN106203837A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610548964.9
申请日：2016-07-13
CPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种基于全球能源互联网的发电投资决策的评估方法，其包括分别获取各出送端地区的年售电收入数据、碳交易收入数据、设备的年报废收入数据、年投资支出数据和年维护支出数据，并根据前述收入数据之和与支出数据之和的差得各出送端地区的发电投资收益数据；在满足负荷区域的电力电量平衡的约束下，根据受端地区的购电量和到网电价计算出受端地区分别至各送端地区的最佳购电量；根据送端地区的发电投资收益数据和受端地区的最佳购电量综合评估得出受端地区的最优投资数据。本发明以各主体的利益最优为目标，在满足受端地区负荷需求的条件下，求解不同受端地区的购电组合，为全球能源互联网的发电投资决策提供决策支持。
-
公开(公告)号：CN105888743A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610224155.2
申请日：2016-04-12
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种超临界机组DEH侧一次调频方法，包含以下步骤：步骤一、求取额定转速与汽轮机组的反馈转速的偏差值；步骤二、将步骤一中获得的偏差值采用速度不等率函数进行计算，并将该计算结果与功率指令叠加；步骤三、求取步骤二中获得的叠加值与汽轮机组的反馈功率的偏差值；步骤四、求取步骤三中获得的偏差值与该偏差值进行PID计算后的偏量值；步骤五、将步骤四中获得的偏量值采用主蒸汽压力修改函数进行计算，得到主蒸汽压力修正值，并将主蒸汽压力修正值输入至执行机构，以控制汽轮机组运转。本发明不仅使机组的一次调频功能可以长期安全投入，而且使机组的一次调频性能优宜，对电网、电厂的安全性、可靠性都具有十分重要的意义。
-
公开(公告)号：CN105912779B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201610223899.2
申请日：2016-04-12
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种汽轮机调速系统模型参数辨识方法，其包含：S1、对汽轮机调速系统模型进行高调门特性静态试验，DEH侧一次调频试验，以及DEH+CCS侧一次调频试验；S2、对步骤S1中得到的试验数据进行格式转换、测点信息确认、标幺预处理；S3、分别对电液伺服执行机构模型、汽轮机模型、调节系统模型进行参数辨识和校验；S4、对汽轮机调速系统模型进行BPA校核。其优点是：提高了汽轮机调速系统模型的参数辨识精准度，有利于电网的稳定分析，且方法简捷实用。
-
公开(公告)号：CN105912779A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610223899.2
申请日：2016-04-12
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种汽轮机调速系统模型参数辨识方法，其包含：S1、对汽轮机调速系统模型进行高调门特性静态试验，DEH侧一次调频试验，以及DEH+CCS侧一次调频试验；S2、对步骤S1中得到的试验数据进行格式转换、测点信息确认、标幺预处理；S3、分别对电液伺服执行机构模型、汽轮机模型、调节系统模型进行参数辨识和校验；S4、对汽轮机调速系统模型进行BPA校核。其优点是：提高了汽轮机调速系统模型的参数辨识精准度，有利于电网的稳定分析，且方法简捷实用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.083 秒)
