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公开(公告)号：CN112459921A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011272312.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种整体式具有多个斜切斜置喷管的喷气装置及喷气方法，该喷气装置包括喷管体、喉衬和堵盖，所述喷管体为壳体结构，包括圆筒段、以及圆筒段后端周向均匀排布的多个斜切斜置喷管，发动机燃气从斜切斜置喷管中排出，合成推力沿喷管体的轴线方向；所述喉衬粘结在斜切斜置喷管的入口处；所述堵盖粘结在喉衬的尾部。本发明中喷气装置及方法采用斜切斜置喷管结构，发动机燃气从喷管侧面排出，合成推力沿喷管体轴线方向,实现了轴向推力需求，同时喷管出口高温燃气又不会对后舱段造成破坏；喷管体结构采用斜切斜置喷管均匀布局，采用一体化整体加工成型，推力偏心≤3′，满足轴向合成推力高精度要求。
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公开(公告)号：CN117167163A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310775499.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种单室双推力固体火箭发动机的药型结构及成形方法，涉及固体火箭发动机领域，采用一种推进剂一次浇注一体固化成形，通过两段不同的药型结构(嵌金属丝实心药柱II级段和内孔翼槽的药柱I级段)实现发动机单室双推力的要求。药柱II级段的金属丝与药柱I级段的非金属丝，构成局部金属丝，其分布圆中心轴与药柱I级段的翼槽分布圆中心轴同轴，且局部金属丝径向分布位置与翼槽径向分布位置错开一定角度，以便局部金属丝从相邻翼槽的中间穿过。翼槽数量设计为4个，使得发动机I级段工作平稳无压强峰。
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公开(公告)号：CN110757876B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910918608.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明实施例提供了一种制备组件及制备超高固含量固体推进剂的方法。所述制备组件包括：冲头、药缸、底座和脱模容器，其中，脱模容器为带有内腔的柱状结构，底座为台阶形柱状结构，底座内嵌于脱模容器的内腔，且底座面积最小的一侧远离脱模容器。药缸为带有内腔、且两端开口的台阶形柱状结构，药缸的开口的一端包覆于底座面积最小的一侧的两个侧面，药缸和底座共同形成材料容器；冲头的横截面的直径与药缸的内腔直径相同，且冲头可嵌入于药缸的内腔；在制备组件的使用过程中，冲头、药缸、底座和脱模容器的中心轴线重合。本发明可以保证装药的成型质量及发动机燃烧稳定性，显著提升发动机能量水平及装填系数。
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公开(公告)号：CN111397438A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010182483.7
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明中阐述的一种适用于燃气发生器的带支架包覆药柱结构，包括药柱、支架和包覆层；所述药柱为内外燃管型装药；所述支架通常采用金属或玻璃钢等非金属材料，形状为两端开口的薄壁圆柱型壳体，支架的柱面沿径向开有一定数量的通孔，用于将支架两侧药柱连接为整体，提高药柱的力学性能；所述包覆层用于将药柱两端进行包覆，起到限燃作用，从而使装药实现恒面燃烧特性。本发明相比于现有的包覆药柱结构，改善了包覆药柱的整体受力情况，当燃气发生器经历冲击、振动或公路运输等力学载荷时，能够增强包覆药柱的环境耐受力；同时，在燃气发生器工作过程中，能够提高包覆药柱承受内外压差的能力，保持包覆药柱的结构完整性。
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公开(公告)号：CN110985240A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911168469.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种适用于端燃药柱的点火装置及装配方法，属于固体火箭发动机技术，包括点火药盒(1)、点火导线(2)、包覆套(3)、药柱(4)、顶盖(5)；所述药柱(4)与点火药盒(1)粘接后，将点火药盒(1)作为所述点火装置的头部；所述包覆套(3)包覆在所述药柱(4)上；所述顶盖(5)与包覆套(3)粘接后，将顶盖(5)作为所述点火装置的尾部；所述包覆套(3)的外表面上设有沟槽，所述点火导线(2)安装在所述沟槽内；所述顶盖(5)上设有通孔，所述点火导线(2)的一端与点火药盒(1)连接，另一端经顶盖(5)上的通孔穿出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110757876A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910918608.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明实施例提供了一种制备组件及制备超高固含量固体推进剂的方法。所述制备组件包括：冲头、药缸、底座和脱模容器，其中，脱模容器为带有内腔的柱状结构，底座为台阶形柱状结构，底座内嵌于脱模容器的内腔，且底座面积最小的一侧远离脱模容器。药缸为带有内腔、且两端开口的台阶形柱状结构，药缸的开口的一端包覆于底座面积最小的一侧的两个侧面，药缸和底座共同形成材料容器；冲头的横截面的直径与药缸的内腔直径相同，且冲头可嵌入于药缸的内腔；在制备组件的使用过程中，冲头、药缸、底座和脱模容器的中心轴线重合。本发明可以保证装药的成型质量及发动机燃烧稳定性，显著提升发动机能量水平及装填系数。
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公开(公告)号：CN119778118A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411941151.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种限制头部药面收缩变形的燃烧室结构，包括药柱、带绝热层壳体、衬层，所述燃烧室结构还包括绝热环，所述绝热环位于燃烧室头部，通过胶粘剂与带绝热层壳体粘接，所述药柱通过衬层与带绝热层壳体、绝热环粘接。本发明通过在燃烧室头部药面设置具有限位作用的绝热环，有效防止了头部药面径向收缩变形，从而避免了药柱内型面因固化变形而与点火装置产生装配干涉问题，避免了药面人工整形所带来的危险性，同时绝热环与点火装置之间形成的狭缝可有效防止点火装置因烧蚀脱落，继而避免了可能因此引起的推、压力振荡现象，有利于提高固体火箭发动机的工作效能，且工艺简单、通用性较高，有利于降低生产、维护成本，实现降本增效。
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公开(公告)号：CN113084725B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110276148.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置，包括：压圈、定位片、连接螺钉；压圈本体采用内凹形设计结构；定位片采用弓形设计结构，根据固体轨控发动机喷管堵盖的布置方式，作出沿周向间隔一定角度布置；压圈与定位片采用不锈钢金属材料。本发明的固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置在某型号固体轨控发动机装配过程中高效、可靠的解决了喷管堵盖周向水平定位以及径向有效配合的问题，大幅度的提高了固体轨控发动机装配效率及产品的一次装配合格率。
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公开(公告)号：CN113390291A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110558236.7
申请日：2021-05-21
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F41F1/00
Abstract: 一种燃气发生器前挡药板的BPN药片式多孔点火集成结构，包括：挡药板本体，堵片；挡药板本体包括：柱状的基座；台阶孔，台阶孔与基座的轴线平行且贯穿基座，台阶孔的轴线与装药内孔轴线重合，台阶孔的第一端面为台阶孔内部环形平面，与第一端面相对的第二端面为台阶孔小孔端基座底平面，装药端面与第二端面胶粘连接；螺纹连接结构，位于基座侧向壁面的外螺纹，与壳体壁面内螺纹配合连接；堵片为圆形薄片，与第一端面胶粘连接，BPN药片嵌入台阶孔，与堵片胶粘连接。通过本发明，可以缩短点火装置及挡药板占用的燃烧室的轴向空间，增大装药装填系数，同时点火燃气通道与装药内孔燃面通道直接连通，有利于提高点火效能。
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公开(公告)号：CN111207006B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911257403.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机大脱粘满装填装药结构，包括药柱1、绝热层2以及燃烧室壳体3；所述燃烧室壳体3内表面进行喷砂处理，均匀喷涂胶粘剂，绝热层2与燃烧室壳体3真空粘接；已粘接的绝热层2内表面进行打毛处理并均匀抛涂衬层和粘结剂，所述药柱1选用丁羟复合推进剂采用真空贴壁浇注方式固化成型。本发明在固体发动机壳体内粘贴绝热层，绝热层采用大脱粘变厚度设计，燃烧室装药采用贴壁浇注、近满装填形式，装填比≥99％。本发明可有效改善固体火箭发动机工作过程中药柱的温度应力及粘结界面应力，提高发动机装药装填系数，提高发动机冲质比以及内弹道性能，有利于提高飞行器性能。
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