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公开(公告)号：CN106499545B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610969660.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明提供一种火箭发动机外部紧固装置，由紧固包带组成，其特征在于，所述紧固包带两端分别设有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和第二连接端上设有相互配合的活动连接装置。本发明提供的火箭发动机外部紧固装置结构简单、可靠实用，用于对销钉连接结构中的销钉进行径向固定，有效地防止配合间隙较大的销钉从销钉孔中脱落；有效地对空空导弹外型面进行气动整形，降低了导弹气动阻力。
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公开(公告)号：CN119801775A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510027656.0
申请日：2025-01-08
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明公开了一种水下长航时发动机堵盖用冗余密封结构，包括堵盖、过舱连接器、密封垫块、螺母和密封圈。过舱连接器穿过带孔的堵盖，与密封垫块、螺母和密封圈形成双道冗余密封结构。本发明提供的一种冗余密封结构，使发动机喷管在水下经历内外两道密封，解决了单道密封存在的密封可靠性差，提高水下发动机密封可靠性、安全性、维修性。本发明具有密封性好、安全可靠性高、耐温耐高压、结构简单、成本低且通用性好的优点。
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公开(公告)号：CN112253337A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011121912.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 北京航空航天大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于流固耦合的柔性喷管，在飞行的末段，电液伺服机构处于工作状态，在流固耦合的作用下柔性接头发生形变，位移传感器获取接头的位移信息，液压作动器根据位移信息带动接头继续形变从而使与该接头连接的下一节喷管发生摆动，整个喷管可以等效为一个具有一定柔性的发动机喷管，与火箭发动机产生的高速燃气流形成流固耦合作用，使柔性喷管呈一定规律摆动，从而改善发动机机动性和推力性能；在飞行的上升段和过渡段，电液伺服机构处于关闭状态，通过牵制液压作动器可以将所有喷管锁定，从而实现整个喷管的刚性状态；这样，可以实现整个喷管的刚性与柔性两种状态之间的切换，拓宽了发动机的最佳工作高度，改善了发动机的推力性能。
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公开(公告)号：CN110985233A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911084656.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种双脉冲固体火箭发动机接线板组合，包括：接线板、接线柱、弹簧、销、及平垫圈。接线柱从接线板侧壁的通孔穿过，连同弹簧及一、二脉冲点火装置接线片，一起固定在接线板的方孔内，最后将接线柱的小端用平垫圈及销固定在接线板上。该接线板组合通过接线板两端的沉孔用螺钉固定在发动机隔舱上。其优点和有益效果是：结构简单，装配方便；通过弹簧预紧力挤压一、二脉冲点火装置接线片使其紧贴在一起，点火线路可靠连接，减少了接插件连接带来的电器故障模式；接线板组合件对线缆起到固定保护作用；此外，各点火回路间标识明确，便于检查线路的正确性，确保固体火箭发动机点火电路工作的可靠。
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公开(公告)号：CN113084725B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110276148.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置，包括：压圈、定位片、连接螺钉；压圈本体采用内凹形设计结构；定位片采用弓形设计结构，根据固体轨控发动机喷管堵盖的布置方式，作出沿周向间隔一定角度布置；压圈与定位片采用不锈钢金属材料。本发明的固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置在某型号固体轨控发动机装配过程中高效、可靠的解决了喷管堵盖周向水平定位以及径向有效配合的问题，大幅度的提高了固体轨控发动机装配效率及产品的一次装配合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110985233B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201911084656.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种双脉冲固体火箭发动机接线板组合，包括：接线板、接线柱、弹簧、销、及平垫圈。接线柱从接线板侧壁的通孔穿过，连同弹簧及一、二脉冲点火装置接线片，一起固定在接线板的方孔内，最后将接线柱的小端用平垫圈及销固定在接线板上。该接线板组合通过接线板两端的沉孔用螺钉固定在发动机隔舱上。其优点和有益效果是：结构简单，装配方便；通过弹簧预紧力挤压一、二脉冲点火装置接线片使其紧贴在一起，点火线路可靠连接，减少了接插件连接带来的电器故障模式；接线板组合件对线缆起到固定保护作用；此外，各点火回路间标识明确，便于检查线路的正确性，确保固体火箭发动机点火电路工作的可靠。
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公开(公告)号：CN112253337B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202011121912.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 北京航空航天大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于流固耦合的柔性喷管，在飞行的末段，电液伺服机构处于工作状态，在流固耦合的作用下柔性接头发生形变，位移传感器获取接头的位移信息，液压作动器根据位移信息带动接头继续形变从而使与该接头连接的下一节喷管发生摆动，整个喷管可以等效为一个具有一定柔性的发动机喷管，与火箭发动机产生的高速燃气流形成流固耦合作用，使柔性喷管呈一定规律摆动，从而改善发动机机动性和推力性能；在飞行的上升段和过渡段，电液伺服机构处于关闭状态，通过牵制液压作动器可以将所有喷管锁定，从而实现整个喷管的刚性状态；这样，可以实现整个喷管的刚性与柔性两种状态之间的切换，拓宽了发动机的最佳工作高度，改善了发动机的推力性能。
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公开(公告)号：CN110539272A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910675397.7
申请日：2019-07-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提供了一种适用于有限空间的软质密封圈拆卸末端执行机构，为解决有限空间内小型密封圈难以动手操作进行拆卸与更换的问题，本发明提供了适用于有限空间的软质密封圈拆卸末端执行机构，包括密封圈挤出钳、左拆卸勾和右拆卸勾。通过本发明的套拆卸末端执行机构可以方便拆卸狭窄空间内的小型软质密封圈，而不需要对已安装完毕的组件进行拆卸。在密封圈损坏的情况下，该套工装避免了拆装过程中对整体结构可能造成的密封性受损以及其他不良影响，为易受损密封圈的更换提供了便利条件，节约了时间成本，提升了整体结构可靠性。
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公开(公告)号：CN109736969A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811507722.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种局部内凸的固体火箭发动机旋压壳体，包括壳体本体，壳体本体的内侧面上设置有内凸体。壳体本体呈管状结构，内凸体沿壳体本体的轴向贯穿于壳体本体，内凸体的厚度大于壳体本体厚度，并通过两侧相同角度的斜边与壳体本体连接。本发明的局部内凸的固体火箭发动机旋压壳体可以提高旋压壳体的互换性和生产效率，降低导弹飞行阻力和气动加热程度，提高导弹的飞行速度，降低发动机消极质量，提高发动机质量比。
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公开(公告)号：CN106555706A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610963006.8
申请日：2016-11-04
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种导弹发动机螺纹连接止动防松结构，包括导弹螺纹连接结构与止动防松结构。通过止动防松结构可以避免固体发动机的连接螺纹在运输过程和飞行过程中因为外载荷作用发生松动，保证发动机整体结构完整可靠。本发明由于采用了此结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：根据导弹发动机的运输环境和飞行环境，适应性设计了该螺纹连接止动防松结构，保证了发动机整体结构在外载荷作用下的完整性和可靠性。
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