基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法

    公开(公告)号:CN105317475B

    公开(公告)日:2017-06-23

    申请号:CN201410374307.8

    申请日:2014-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法,包括以下步骤:1)通过修改汽轮机数字电调系统DEH中调门配汽函数,消除调门重叠度;2)取消汽轮机主控中原先的负荷控制或汽压控制回路,将汽轮机主控指令设为负荷指令的开环函数;汽轮机主控不主动响应负荷的变化,只在变负荷初期或者一次调频动作时才参与调节;3)采用凝结水节流参与负荷调节,加快变负荷初期的负荷响应;4)加快锅炉煤水响应速率,优化煤水超调方式,提高机组整体变负荷能力。与现有技术相比,本发明具有提高机组运行经济性、实现节能减排等优点。

    低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法

    公开(公告)号:CN105317477B

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201410374293.X

    申请日:2014-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法,包括:1)修改汽轮机DEH中调门管理逻辑,增加低负荷下阀点控制方式;2)在低负荷下退出机组负荷AGC控制方式,汽轮机负荷指令采用手动控制;3)设置汽轮机负荷指令,使汽轮机调门处于接近阀点位置;4)切换至低负荷下阀点控制方式,取消原先的调门重叠度,进行阀点运行;5)采用阀点控制方式运行,在变负荷时通过改变锅炉燃烧率来实现,而主蒸汽压力自由滑动,实现阀点滑压运行;6)判断负荷是否超过50%额定负荷或发生异常工况波动时,退出阀点控制方式,恢复原先的控制方式。与现有技术相比,本发明在低负荷下实现汽轮机调门阀点滑压运行,提高机组运行经济性,实现节能减排。

    低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法

    公开(公告)号:CN105317477A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410374293.X

    申请日:2014-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种低负荷下汽轮机调门阀点运行的控制方法,包括:1)修改汽轮机DEH中调门管理逻辑,增加低负荷下阀点控制方式;2)在低负荷下退出机组负荷AGC控制方式,汽轮机负荷指令采用手动控制;3)设置汽轮机负荷指令,使汽轮机调门处于接近阀点位置;4)切换至低负荷下阀点控制方式,取消原先的调门重叠度,进行阀点运行;5)采用阀点控制方式运行,在变负荷时通过改变锅炉燃烧率来实现,而主蒸汽压力自由滑动,实现阀点滑压运行;6)判断负荷是否超过50%额定负荷或发生异常工况波动时,退出阀点控制方式,恢复原先的控制方式。与现有技术相比,本发明在低负荷下实现汽轮机调门阀点滑压运行,提高机组运行经济性,实现节能减排。

    超临界或超超临界发电机组变负荷超调控制方法

    公开(公告)号:CN104791754A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201410165967.5

    申请日:2014-04-23

    Abstract: 本发明涉及一种超临界或超超临界发电机组变负荷超调控制方法,该方法将给水和煤量超调分开进行,并根据变负荷前机组的状态智能化地产生不同的超调量,所述的控制方法具体包括以下步骤:1)将负荷指令与实际负荷偏差进行比较,判断其偏差是否大于第一定值,若为是触发给水超调,超调量采用分级控制;2)将实际中间点焓值与焓值设定值进行比较,判断其偏差是否大于第二定值,若为是,触发煤量超调,超调量采用分级控制。与现有技术相比,本发明根据变负荷前机组的状态智能化的产生不同的超调量,更好地实现在汽轮机高压调门滑压运行下的负荷和汽温控制等优点。

    超临界或超超临界发电机组变负荷超调控制方法

    公开(公告)号:CN104791754B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410165967.5

    申请日:2014-04-23

    Abstract: 本发明涉及一种超临界或超超临界发电机组变负荷超调控制方法,该方法将给水和煤量超调分开进行,并根据变负荷前机组的状态智能化地产生不同的超调量,所述的控制方法具体包括以下步骤:1)将负荷指令与实际负荷偏差进行比较,判断其偏差是否大于第一定值,若为是触发给水超调,超调量采用分级控制;2)将实际中间点焓值与焓值设定值进行比较,判断其偏差是否大于第二定值,若为是,触发煤量超调,超调量采用分级控制。与现有技术相比,本发明根据变负荷前机组的状态智能化的产生不同的超调量,更好地实现在汽轮机高压调门滑压运行下的负荷和汽温控制等优点。

    基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法

    公开(公告)号:CN105317475A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410374307.8

    申请日:2014-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法,包括以下步骤:1)通过修改汽轮机数字电调系统DEH中调门配汽函数,消除调门重叠度;2)取消汽轮机主控中原先的负荷控制或汽压控制回路,将汽轮机主控指令设为负荷指令的开环函数;汽轮机主控不主动响应负荷的变化,只在变负荷初期或者一次调频动作时才参与调节;3)采用凝结水节流参与负荷调节,加快变负荷初期的负荷响应;4)加快锅炉煤水响应速率,优化煤水超调方式,提高机组整体变负荷能力。与现有技术相比,本发明具有提高机组运行经济性、实现节能减排等优点。

    一种基于UCPS的燃煤机组源网双盈调频方法

    公开(公告)号:CN103915842B

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410158127.6

    申请日:2014-04-18

    Abstract: 本发明涉及一种基于UCPS的燃煤机组源网双盈调频方法,包括以下步骤:1)当电网频率低于低频设定值或ACE低于允许值时,控制系统使发电机组闭锁或减弱出力减小;2)当电网频率高于高频设定值或ACE低于允许值时,控制系统使发电机组闭锁或减弱出力增加;3)当电网频率低于低频设定值或ACE低于允许值时,能量偏高机组释放出能量而达到平衡状态,同时向电网多输出电能;4)当电网频率高于高频设定值或ACE低于允许值时,能量偏低机组积聚能量而达到平衡状态,同时向电网少输出电能。与现有技术相比,本发明具有在保证燃煤机组的安全下,既满足了电网功率和频率控制辅助服务要求,同时保持发电机组稳定和经济运行等优点。

    一种基于UCPS的燃煤机组源网双盈调频方法

    公开(公告)号:CN103915842A

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201410158127.6

    申请日:2014-04-18

    Abstract: 本发明涉及一种基于UCPS的燃煤机组源网双盈调频方法,包括以下步骤:1)当电网频率低于低频设定值或ACE低于允许值时,控制系统使发电机组闭锁或减弱出力减小;2)当电网频率高于高频设定值或ACE低于允许值时,控制系统使发电机组闭锁或减弱出力增加;3)当电网频率低于低频设定值或ACE低于允许值时,能量偏高机组释放出能量而达到平衡状态,同时向电网多输出电能;4)当电网频率高于高频设定值或ACE低于允许值时,能量偏低机组积聚能量而达到平衡状态,同时向电网少输出电能。与现有技术相比,本发明具有在保证燃煤机组的安全下,既满足了电网功率和频率控制辅助服务要求,同时保持发电机组稳定和经济运行等优点。

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