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公开(公告)号：CN101864542A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910030575.7
申请日：2009-04-16
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司 , 安徽工业大学
摘要： 本发明涉及高强度油井管用钢及其制造方法，特别涉及高频电阻直缝焊油井管用钢及其制造方法，解决现有技术ERW石油油井管用钢强度和韧性偏低，屈强比较高，且强度和塑性不能良好匹配，不能满足N80级别非调质ERW焊接非调质油井管用钢的技术问题。本发明设计了一种高频电阻直缝焊油井管用钢，其特征在于化学成分(重量百分数)为，C：0.05～0.13％，Si：0.10～0.40％，Mn：1.0～1.8％，Cr：0.1～0.5％，Mo：0.1～0.5％，Nb：0.02～0.06％，Ti：0.02～0.06％，P≤0.025％，S≤0.020％，余量为Fe和不可避免的夹杂元素。可用于制作石油套管和油管。
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公开(公告)号：CN101812637A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910024508.4
申请日：2009-02-19
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高强度高韧性汽车车轮用钢及其生产方法，主要解决现有汽车车轮用钢强度和韧性偏低，且强度和塑性不能良好匹配的技术问题。其技术方案：一种高强度高韧性汽车车轮用钢，其特征在于化学成分重量百分数为C％：0.05～0.09，Si％：≤0.060，Mn％：0.90～1.20，P％：≤0.022，S％：≤0.010，Nb％：0.040～0.060，Ti％：0.010～0.025，Alt％：0.015～0.045，余量为Fe及不可避免的杂质元素。采用两阶段控制轧制，粗轧出口温度1000-1100℃，在930℃以上开始精轧，累计压下率≥80％，精轧终轧温度≤880℃，然后层流冷却至550-650℃进行卷取。本发明主要用于生产汽车车轮用钢。
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公开(公告)号：CN101864538A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910030576.1
申请日：2009-04-16
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司 , 安徽工业大学
摘要： 本发明提供一种低成本无镍耐候钢及其热轧薄板制备方法，主要解决现有无镍耐候钢存在的C、Si、Mn含量较高，会导致冷裂纹指数偏高，焊接性能不是很好等技术问题。技术方案是该耐候钢的合金成分及重量百分数含量为：C：.05-0.10％、Si：0.35-0.50％、Mn：0.38-0.50％、P：0.07-0.11％、S：＜0.010％、Cr：0.45-0.60％、Cu：0.25-0.45％、B：0-50ppm，其余为Fe。主要用于替代高等级09CuPCrNi耐候钢。
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公开(公告)号：CN102653847A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110052860.6
申请日：2011-03-04
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种双面搪瓷用热轧钢板及其生产方法，属于铁基合金技术领域。该热轧钢板及其生产方法是：控制热轧钢板的成分和质量百分比含量为：C：0.02～0.1％、Si≤0.1％、Mn：0.2～1.0％、P≤0.02％、S：0.005～0.035％、Als：0.01～0.1％、N：0.002～0.01％、Ti：0.01～0.1％、Sb：0.01～0.05％，余量为铁和不可避免杂质；同时控制热轧钢板的连铸板坯加热温度1150～1230℃，控制精轧入口温度为1020±20℃，控制精轧结束温度是840～920℃，控制精轧后卷取温度是550～650℃。该热轧钢板及其生产方法充分利用炼钢生产的必然产物C、S、N元素来部分替代Ti元素的功能，可以降低Ti元素的加入量；同时添加适量的Sb元素，既可以到防止搪瓷鱼鳞爆产生，又可降低炼钢成本，而且可以获得良好双面搪瓷加工性能及搪瓷后强度性能变化小的热轧钢板。
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公开(公告)号：CN102382922A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010269403.8
申请日：2010-08-31
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司 , 宝钢集团上海梅山有限公司
摘要： 本发明涉及一种吹气赶渣装置及工艺。主要解决现有赶渣装置存在的现场难以实现以及赶渣效果不佳的技术问题，本发明的技术方案为：一种吹气赶渣装置，包括吹气机构、铁水包和扒渣机，其特征是，吹气机构通过铰链基座固定在支撑平台一侧，吹气机构包括有一个斜向轨道框架，所述轨道框架上设有轨道链；还包括一与所述轨道框架上表面平齐的支架，其上安置有变速机，所述变速机的输出轴设有与所述轨道链相配的第一链轮；所述轨道框架上还设有与轨道框架形成移动副的夹持车，所述夹持车上设有与轨道链固定在一起的第二链轮，所述夹持车中部夹持并固定一位于轨道框架中部的连接杆，所述连接杆与轨道框架同向，所述连接杆的下端设有连接头并通过连接法兰接吹气赶渣枪。本发明主要用于铁水包铁水表面渣的去除。
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公开(公告)号：CN101812637B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200910024508.4
申请日：2009-02-19
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高强度高韧性汽车车轮用钢及其生产方法，主要解决现有汽车车轮用钢强度和韧性偏低，且强度和塑性不能良好匹配的技术问题。其技术方案：一种高强度高韧性汽车车轮用钢，其特征在于化学成分重量百分数为C％：0.05～0.09，Si％：≤0.060，Mn％：0.90～1.20，P％：≤0.022，S％：≤0.010，Nb％：0.040～0.060，Ti％：0.010～0.025，Alt％：0.015～0.045，余量为Fe及不可避免的杂质元素。采用两阶段控制轧制，粗轧出口温度1000-1100℃，在930℃以上开始精轧，累计压下率≥80％，精轧终轧温度≤880℃，然后层流冷却至550-650℃进行卷取。本发明主要用于生产汽车车轮用钢。
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公开(公告)号：CN101864538B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910030576.1
申请日：2009-04-16
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司 , 安徽工业大学
摘要： 本发明提供一种低成本无镍耐候钢及其热轧薄板制备方法，主要解决现有无镍耐候钢存在的C、Si、Mn含量较高，会导致冷裂纹指数偏高，焊接性能不是很好等技术问题。技术方案是该耐候钢的合金成分及重量百分数含量为：C：0.05-0.10％、Si：0.35-0.50％、Mn：0.38-0.50％、P：0.07-0.11％、S：＜0.010％、Cr：0.45-0.60％、Cu：0.25-0.45％、B：0-50ppm，其余为Fe。主要用于替代高等级09CuPCrNi耐候钢。
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公开(公告)号：CN101864542B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200910030575.7
申请日：2009-04-16
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司 , 安徽工业大学
摘要： 本发明涉及高强度油井管用钢及其制造方法，特别涉及高频电阻直缝焊油井管用钢及其制造方法，解决现有技术ERW石油油井管用钢强度和韧性偏低，屈强比较高，且强度和塑性不能良好匹配，不能满足N80级别非调质ERW焊接非调质油井管用钢的技术问题。本发明设计了一种高频电阻直缝焊油井管用钢，其特征在于化学成分(重量百分数)为，C：0.05～0.13％，Si：0.10～0.40％，Mn：1.0～1.8％，Cr：0.1～0.5％，Mo：0.1～0.5％，Nb：0.02～0.06％，Ti：0.02～0.06％，P≤0.025％，S≤0.020％，余量为Fe和不可避免的夹杂元素。可用于制作石油套管和油管。
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公开(公告)号：CN201032390Y
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200720066506.8
申请日：2007-01-19
申请人： 上海梅山钢铁股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种保护烧结台车支撑梁的隔热装置，特别涉及一种烧结台车隔热垫。主要解决烧结台车在线运行时，台车间存在缝隙导致漏矿的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种烧结台车隔热垫，为开口向下的槽形件，槽口的形状与支撑梁的结合面匹配，其特征是，隔热垫的横断面为非对称结构，不与炉条装配结合的外侧边有一凸台。在槽口的底部设置多个平底靠块，既减轻了隔热垫整体重量又使得与支撑梁有牢靠的接触面。本实用新型主要用于保护烧结台车支撑梁。
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