公开(公告)号：CN113833556B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202010589738.1

申请日：2020-06-24

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 陈欢 ,  夏琪伟 ,  杨鹏 ,  卢竞舸 ,  吴峰

IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16

摘要： 本申请实施例提供了一种发动机冷却系统，控制模块通过发动机管理系统获取多个气缸的爆震强度，并控制爆震强度大于或等于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀开启，爆震强度小于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀关闭，与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸对应的出水管的电磁阀开启，与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸之外其它气缸对应的出水管的电磁阀关闭。本申请实施例提供的发动机冷却系统，能够根据发动机的实际运行状态，灵活调整各缸之间的冷却分配，优先把冷却能力较大的冷却液分配给爆震强度较大的气缸，从而使得发动机冷却系统具有更高的鲁棒性，满足发动机不同缸之间的冷却需求和冷却均匀性。

公开(公告)号：CN113833556A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202010589738.1

申请日：2020-06-24

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 陈欢 ,  夏琪伟 ,  杨鹏 ,  卢竞舸 ,  吴峰

IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16

摘要： 本申请实施例提供了一种发动机冷却系统，控制模块通过发动机管理系统获取多个气缸的爆震强度，并控制爆震强度大于或等于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀开启，爆震强度小于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀关闭，与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸对应的出水管的电磁阀开启，与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸之外其它气缸对应的出水管的电磁阀关闭。本申请实施例提供的发动机冷却系统，能够根据发动机的实际运行状态，灵活调整各缸之间的冷却分配，优先把冷却能力较大的冷却液分配给爆震强度较大的气缸，从而使得发动机冷却系统具有更高的鲁棒性，满足发动机不同缸之间的冷却需求和冷却均匀性。

公开(公告)号：CN115468141A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202211329164.X

申请日：2022-10-27

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 王小龙 ,  陆捷 ,  姜中望 ,  孙明 ,  杨鹏 ,  杨毅 ,  孙黎晖 ,  宋坤 ,  吴超寅 ,  赵国军

IPC分类号： F21S41/663 ,  F21S41/36 ,  F21S41/32 ,  F21S41/657 ,  F21Y115/10 ,  F21W107/10 ,  F21W102/135

摘要： 本发明公开一种汽车、前组合大灯及其远近光透镜模组，该远近光透镜模组的凸透镜、聚光器和PCB板由前向后顺次设置在模组外壳中，其散热器与固定在模组外壳的后部；所述聚光器包括多个近光聚光碗和多个远光聚光碗，所述多个近光聚光碗位于所述多个远光聚光碗的上方，所述近光聚光碗与所述PCB板上的近光LED芯片相对设置，所述远光聚光碗与所述PCB板上的远光LED芯片相对设置；所述远光聚光碗的前端超出所述近光聚光碗的前端，且所述远光聚光碗的超出所述近光聚光碗的本体部分上部设置有反射板。通过方案优化可获得良好的聚光效果，其远光光源线可沿凸透镜高度方向形成的照射范围，且可覆盖近光光源线，提升整车路照效果。