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公开(公告)号：CN109030014B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201810572704.4
申请日：2018-06-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明公开了一种车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法，包括：步骤1：采集车辆加速过程中耳旁中加速噪声声压级和多阶次加速噪声声压级随发动机转速变化的信号并保存；步骤2：根据当前的发动机转速和声压级计算噪声峰度，通过噪声峰度计算归一化噪声峰度和最大归一化噪声峰度；步骤3：根据噪声峰度计算车辆加速过程中不同转速对应的噪声主观预测评分及整个加速过程中的合成主观评估预测得分总值，根据评分标准表得到加速噪声评估情况。本发明基于实车测量，使用了确定的客观评估方法，对于传统主观评估来说，不确定度大大下降，能快速准确的识别出问题或进行细微差别的对比，参考性较强。
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公开(公告)号：CN114056336B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010788960.4
申请日：2020-08-07
申请人： 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
IPC分类号： B60W30/20
摘要： 本发明公开了一种传动系统的轴向振动控制方法及汽车的底盘传动系统，该控制方法是在传动系统的激励部和被激励部之间设置轴向移动装置，并将轴向移动装置的摩擦系数u设置为小于预设值，使激励部的激振力在轴向上的分力能够克服轴向移动装置的轴向静摩擦力，使激励部能够相对被激励部轴向滑动，因此能够实现激励部和被激励部的解耦，从而能够达到较好的减振效果。另外，由于汽车的底盘传动系统为了适应车辆垂向跳动导致的轴向位移变化，本身就会在激励部的激振力传递路径上布置轴向移动装置，所以该控制方法无需额外设置轴向移动装置，只需改变既有轴向移动装置的位置或优化移动装置的参数即可，因而不会增加底盘传动系统的结构部件。
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公开(公告)号：CN116972962A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310642891.X
申请日：2023-05-31
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车转毂轮胎噪声声功率级测量方法及装置，包括：获取待测试轮胎的第一测量表面声压级、环境修正值和背景噪声修正值；基于所述待测试轮胎的测量半径r和其与地面接触线宽度B确定包络面积S，其中，S＝2πr2+πrB，所述测量半径r≥所述待测试轮胎直径；基于所述第一测量表面声压级、所述环境修正值、所述背景噪声修正值和所述包络面积S确定所述待测试轮胎的噪声声功率级。上述过程中，能够全面验收整车轮胎噪声，使用轮胎噪声声功率级测试，测试结果能够作为车内外噪声优化降噪方案的制定依据，使车内噪声能够满足各主机厂的整车NVH标准要求，全方面提升汽车产品品质感和环保性能。
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公开(公告)号：CN118979839A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411070819.5
申请日：2024-08-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本申请公开了一种对周期性脉冲噪声进行评分的方法，涉及噪声测量技术领域。包括：获取目标时间段内喷油器的振动时域信号；从振动时域信号包括的多个频率确定目标频率；获取目标时间段内目标频率对应的驾驶室内部噪声的噪声时间序列；基于噪声时间序列，确定多组基本数据；对多组基本数据进行归一化操作，得到峰值因子；基于峰值因子，对所述喷油器噪声进行评分。本申请中方法只需依靠峰值因子就可以实现对喷油器噪声等级的评价，评价结果不会受到外界环境、评估者情绪状态等多种因素干扰，可以更客观的评估喷油器产生的喷油脉冲噪声的等级水平。
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公开(公告)号：CN114056336A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010788960.4
申请日：2020-08-07
申请人： 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
IPC分类号： B60W30/20
摘要： 本发明公开了一种传动系统的轴向振动控制方法及汽车的底盘传动系统，该控制方法是在传动系统的激励部和被激励部之间设置轴向移动装置，并将轴向移动装置的摩擦系数u设置为小于预设值，使激励部的激振力在轴向上的分力能够克服轴向移动装置的轴向静摩擦力，使激励部能够相对被激励部轴向滑动，因此能够实现激励部和被激励部的解耦，从而能够达到较好的减振效果。另外，由于汽车的底盘传动系统为了适应车辆垂向跳动导致的轴向位移变化，本身就会在激励部的激振力传递路径上布置轴向移动装置，所以该控制方法无需额外设置轴向移动装置，只需改变既有轴向移动装置的位置或优化移动装置的参数即可，因而不会增加底盘传动系统的结构部件。
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公开(公告)号：CN109030014A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810572704.4
申请日：2018-06-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明公开了一种车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法，包括：步骤1：采集车辆加速过程中耳旁中加速噪声声压级和多阶次加速噪声声压级随发动机转速变化的信号并保存；步骤2：根据当前的发动机转速和声压级计算噪声峰度，通过噪声峰度计算归一化噪声峰度和最大归一化噪声峰度；步骤3：根据噪声峰度计算车辆加速过程中不同转速对应的噪声主观预测评分及整个加速过程中的合成主观评估预测得分总值，根据评分标准表得到加速噪声评估情况。本发明基于实车测量，使用了确定的客观评估方法，对于传统主观评估来说，不确定度大大下降，能快速准确的识别出问题或进行细微差别的对比，参考性较强。
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公开(公告)号：CN208281766U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820684983.9
申请日：2018-05-09
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多向可调节车内传声器支架，横向杆夹具本体（11）的前部开设有横向杆孔道（15），横向杆顶紧螺杆（14）由横向杆夹具本体的前端面旋入螺纹通孔中，后部开设有C字型夹装空间，头枕杆顶紧螺杆（12）的末端由横向杆夹具本体的后端面旋入并穿过螺纹通孔后与顶紧压头（13）转动连接，垂向杆夹具本体（31）前部为一对夹臂，横向杆（5）一端穿过横向杆孔道并活动套接，另一端与第一连接端（23）固定连接，纵向杆（6）的一端与垂向杆夹具（3）的后端固定连接，另一端与第二连接端（24）固定连接，垂向杆（7）的一端与传声器夹具（4）的下端固定连接，另一端穿过垂向杆夹抱孔道（33）并活动套接。
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