一种麦弗逊悬架的半副车架、副车架和麦弗逊悬架

    公开(公告)号:CN115636014A

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202110819919.3

    申请日:2021-07-20

    IPC分类号: B62D21/00 B62D21/11

    摘要: 本发明公开一种麦弗逊悬架的半副车架,包括上片(11)和下片(12),在半副车架(1)的纵向截面内,所述上片(11)和所述下片(12)均包括第一区段,两个所述第一区段相互贴合,并固定于一体,还包括加强板(13),所述加强板(13)一端与所述上片(11)固定连接,所述加强板(13)至少部分区域与所述第一区段的至少部分区域相对设置形成容纳空间(B),用于容纳并固定发动机悬置支臂(01)。本发明还提供一种麦弗逊悬架的副车架、麦弗逊悬架。本发明能够在不增加整体重量的同时,有效提高整车隔振降噪效果,进而改善整车NVH性能,提高驾驶舒适性。

    汽车前副车架及汽车
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212149012U

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202020394240.5

    申请日:2020-03-25

    IPC分类号: B62D21/02 B62D21/15 B60R19/34

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车前副车架及汽车,包括:两个纵梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁。两个纵梁互相平行设置,第一横梁、第二横梁和第三横梁沿两个纵梁的长度方向依次间隔设置,且与两个纵梁固定连接为全框式结构。汽车前副车架还包括前保护梁和两个吸能盒;两个纵梁靠近汽车前端的位置沿汽车前副车架的宽度方向相对于第一横梁向外突出,两个吸能盒的后端连接于相应的两个纵梁的前端部,前保护梁连接于两个吸能盒的前端,两个吸能盒对前保护梁在受到冲击力时进行缓冲。通过这种结构的设置,可使得汽车在碰撞过程中,产生的能量可以通过吸能盒内侧折弯,进而能够有效保护前舱乘员安全,其具有安全性能好的优点。