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公开(公告)号：CN114001025A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111460618.2
申请日：2021-12-02
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本发明提供一种车用涡旋压缩机及其平衡块结构，分体式轴套，应用于车用压缩机，包括：轴套外圈，所述轴套外圈的外缘与所述车用压缩机的动涡盘滚针轴承间隙配合，所述轴套外圈包括轴向贯通所述轴套外圈的第一通孔；轴套内圈，所述轴套内圈位于所述第一通孔，且所述轴套内圈的外缘与所述轴套外圈的内缘间隙配合，所述轴套内圈包括轴向贯通所述轴套内圈的第二通孔，所述轴套内圈通过所述第二通孔套接所述车用压缩机的偏心曲轴。本发明可以延长轴套零件的工作寿命，并降低对轴套本体材料的耐磨性要求。
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公开(公告)号：CN112879302B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201911202039.0
申请日：2019-11-29
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本发明提供一种车用压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括：静涡盘，设有第一涡旋齿；以及动涡盘，所述静涡盘的第一涡旋齿与所述动涡盘的第二涡旋齿形成压缩腔；电机机构，位于所述容置空间内，包括电机转子和电机定子，所述电机机构驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；油池，位于所述低压腔内；油泵，位于所述低压腔内以将油池中润滑油泵送至轴系传动机构的摩擦副进行润滑；回油机构，设置于所述压缩机构上，联通所述高压腔及所述低压腔，以将所述高压腔内的润滑油通过所述回油机构流入所述油池。本发明提供的压缩机改善润滑效果。
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公开(公告)号：CN117489597A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311736668.8
申请日：2023-12-15
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种压缩机回油结构及涡旋式压缩机，该压缩机回油结构包括静涡盘、动涡盘、曲轴、主支架以及主轴承；所述静涡盘设置有沿压缩机的轴向的第一通道，所述第一通道的一端与压缩机的高压腔连通；所述主支架设置有容置所述主轴承的主轴承座和沿压缩机的轴向的第二通道；所述主轴承设置有与所述第二通道连通的第三通道；所述曲轴设置有第四通道和第五通道，所述第四通道的两端分别连通所述第三通道和第五通道，所述第五通道贯穿所述曲轴的轴向。本发明的压缩机回油结构的油路通道与各个目标零部件，如各个轴承相连接，极大地改善各个部件的润滑效果，提高压缩机运行的可靠性及整机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115750338A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211537370.X
申请日：2022-12-02
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种涡旋压缩机及控制方法，压缩机包括静涡盘、动涡盘、感应单元和磁性单元，静涡盘和动涡盘配合形成压缩腔；磁性单元的两端分别与压缩腔和压缩机的吸气腔连通；磁性单元与感应单元相对设置，当压缩腔与吸气腔的压力差满足阈值条件时，磁性阀体位于感应单元感应范围内，感应单元处于第一状态；当压缩腔与吸气腔的压力差不满足阈值条件时，磁性阀体位于感应单元感应范围外，感应单元处于第二状态。本发明的压缩机设置有保护装置，该保护装置设置利用压缩腔和吸气腔压差控制磁性单元位置，通过感应单元状态确定磁性单元位置确定，结合感应单元状态和压缩机状态判断压缩机的运行状态，在此基础上，控制压缩机运行参数，以防止失效。
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公开(公告)号：CN112879302A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911202039.0
申请日：2019-11-29
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本发明提供一种车用压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括：静涡盘，设有第一涡旋齿；以及动涡盘，所述静涡盘的第一涡旋齿与所述动涡盘的第二涡旋齿形成压缩腔；电机机构，位于所述容置空间内，包括电机转子和电机定子，所述电机机构驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；油池，位于所述低压腔内；油泵，位于所述低压腔内以将油池中润滑油泵送至轴系传动机构的摩擦副进行润滑；回油机构，设置于所述压缩机构上，联通所述高压腔及所述低压腔，以将所述高压腔内的润滑油通过所述回油机构流入所述油池。本发明提供的压缩机改善润滑效果。
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公开(公告)号：CN211117359U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922115637.6
申请日：2019-11-29
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车用涡旋压缩机及其平衡块结构，平衡块结构，应用于车用涡旋压缩机，包括：第一平衡块，所述第一平衡块固定于所述车用涡旋压缩机的偏心曲轴连接所述车用涡旋压缩机的动涡盘的一端，所述第一平衡块沿所述偏心曲轴的传动方向依次包括相互平行的第一子平衡块、第二子平衡块以及第三子平衡块，所述第一子平衡块和第三子平衡块位于所述第二子平衡块的两侧，且所述第一子平衡块和第三子平衡块在所述第二子平衡块的投影至多部分重叠；第二平衡块，位于所述车用涡旋压缩机的转子朝向所述第一平衡块的一侧；以及第三平衡块，位于所述车用涡旋压缩机的转子背向所述第一平衡块的一侧。本实用新型利于压缩机的小型和轻量化。
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公开(公告)号：CN221503527U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323424178.2
申请日：2023-12-15
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种压缩机回油结构及涡旋式压缩机，该压缩机回油结构包括静涡盘、动涡盘、曲轴、主支架以及主轴承；所述静涡盘设置有沿压缩机的轴向的第一通道，所述第一通道的一端与压缩机的高压腔连通；所述主支架设置有容置所述主轴承的主轴承座和沿压缩机的轴向的第二通道；所述主轴承设置有与所述第二通道连通的第三通道；所述曲轴设置有第四通道和第五通道，所述第四通道的两端分别连通所述第三通道和第五通道，所述第五通道贯穿所述曲轴的轴向。本实用新型的压缩机回油结构的油路通道与各个目标零部件，如各个轴承相连接，极大地改善各个部件的润滑效果，提高压缩机运行的可靠性及整机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211230821U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922115638.0
申请日：2019-11-29
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车用涡旋压缩机及其排气腔结构，排气腔结构由车用涡旋压缩机的静涡盘与前壳之间的空间形成，包括：第一腔室，包括：涡盘排气口，设置于静涡盘，联通车用涡旋压缩机的压缩腔与第一腔室；泄压阀组件排气口，设置于前壳，由泄压阀组件控制联通第一腔室与前壳外侧；以及回油孔，设置于静涡盘，联通车用涡旋压缩机的第一腔室与低压腔；第二腔室，包括：一个或多个泄载口，设置于静涡盘，联通车用涡旋压缩机的压缩腔与第二腔室；空调系统连接口，由静涡盘与前壳共同形成，联通空调系统与第二腔室；隔断部，分隔第一腔室和第二腔室，隔断部上设置有一个或多个通气孔。本实用新型有效降低压力脉动幅值的同时有效降低出油率。
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公开(公告)号：CN210889313U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201922107091.X
申请日：2019-11-29
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车用压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，位于容置空间内，压缩机构包括：静涡盘；以及动涡盘；回油机构，设置于压缩机构上，包括：第一回油孔，设置于静涡盘朝向高压腔的一侧；第一出油孔，设置于动涡盘背向静涡盘的一侧；第一油路，联通第一回油孔和第一出油孔，包括：第一子油路，设置于静涡盘；第二子油路，设置于壳体，第二子油路的一端联通第一子油路，第二子油路的另一端联通第一联通腔，第一联通腔位于动涡盘背向静涡盘的端面，且第一联通腔始终被壳体覆盖；以及第三子油路，设置于动涡盘，第三子油路的一端联通第一联通腔，第三子油路的另一端联通第一出油孔。本实用新型提供的压缩机改善润滑效果。
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公开(公告)号：CN211116581U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922107109.6
申请日：2019-11-29
申请人： 上海海立新能源技术有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车用压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，位于所述容置空间内，所述压缩机构包括：静涡盘以及动涡盘；电机机构，位于所述容置空间内；回油机构，设置于所述压缩机构上，联通所述高压腔及所述低压腔，包括：第一回油孔，设置于所述静涡盘朝向所述高压腔的一侧；第一出油孔，设置于所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧；第一油路，联通所述第一回油孔和所述第一出油孔，包括：第一子油路，设置于所述静涡盘；以及第二子油路，设置于所述动涡盘，所述第二子油路的一端联通所述第一联通腔，所述第二子油路的另一端联通所述第一出油孔。本实用新型提供的压缩机改善润滑效果。
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