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公开(公告)号:CN118171770A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410286195.4
申请日:2024-03-13
申请人: 上海理工大学
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/60 , G06N3/126 , G06N3/006
摘要: 本发明公开一种物流配送中心选址的多目标优化方法和装置,包括以下步骤:步骤S1、获取货车种类限行措施信息;步骤S2、根据货车种类限行措施信息,得到货车种类限行措施下的物流配送中心选址模型;其中,所述货车种类限行措施下的物流配送中心选址模型为以货车种类限行的总物流成本最小化且末端需求点的时间满意度最大化的选址模型;步骤S3、根据货车种类限行措施下的物流配送中心选址模型进行限行措施对物流配送中心选址。采用本发明的技术方案,解决在限行区域下配送中心选址和配送满意度的多目标优化问题。
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公开(公告)号:CN118155411A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410270144.2
申请日:2024-03-11
申请人: 上海理工大学
摘要: 本发明公开一种信控交叉口不同功能车道通行能力匹配方法和装置,包括以下步骤:步骤S1、根据车道功能状态,得到不同功能车道通行能力;步骤S2、根据不同功能车道通行能力,实现交叉口不同功能车道通行能力匹配。采用本发明的技术方案,解决交叉口不同功能车道交通需求及其通行能力相匹配的问题。
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公开(公告)号:CN118134178A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410286330.5
申请日:2024-03-13
申请人: 上海理工大学
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06Q50/40
摘要: 本发明公开一种货车时间限行下物流配送中心选址方法和装置,包括以下步骤:步骤S1、获取城市物流网络和货车时间限行措施信息;步骤S2、根据城市物流网络和货车时间限行措施信息,得到物流配送中心的多目标选址模型;其中,多目标选址模型为以总物流成本最小且末端需求点的时间满意度最大的选址模型;步骤S3、根据物流配送中心的多目标选址模型进行时间限行措施对物流配送中心选址。采用发明的技术方案,具有分析货车时间限行下不同区域内各配送中心的物流总成本和时间满意度的优点,解决目前无法做到考虑货车时间限行措施条件下,实现优化中心城区物流配送中心选址布局的问题。
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