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公开(公告)号：CN117393907A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311613273.9
申请日：2023-11-29
申请人： 瑞浦兰钧能源股份有限公司 , 上海瑞浦青创新能源有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/271 , H01M50/289
摘要： 本发明涉及电池技术领域，公开了一种分层液冷电池包，包括：壳体、顶盖、分层板、第一导液板及第二导液板；壳体设有朝上敞开的开口及用于放置电芯的空腔，开口与空腔连通，顶盖盖设于开口上，分层板设于壳体内以将空腔分为第一液流腔室及第二液流腔室，且第一液流腔室设于第二液流腔室的上方，分层板上开设有仅供电芯穿过的安装孔。本发明各层液流腔室中的浸没液独立流动，在实现降温冷却的同时彼此之间能够进行换热，较低温度的浸没液对较高温度的浸没液进行冷却，提高了换热效率，且能使整个电池包的温度均匀性更好。
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公开(公告)号：CN221447284U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323241170.2
申请日：2023-11-29
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/617
摘要： 本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种液体冷却电池包，包括：箱体、盖板及导流板；箱体设有朝上的敞开口及容置腔，敞开口与容置腔连通，盖板盖设于敞开口上，导流板设于箱体内以将容置腔分为至少两个浸没腔室，导流板与箱体的内周壁之间具有流通口；箱体的内周壁及外周壁之间设有液冷流动腔，箱体上开设有第一进液口、第二进液口、第一回液口及第二回液口，第一进液口及第一回液口均与液冷流动腔连通，以使冷却液能够在液冷流动腔内流通，第二进液口及第二回液口均与容置腔连通，以使浸没液能够依次在各浸没腔室内流通。本实用新型能够使电池包内冷却液与浸没液进行交流换热，降低整包温度，提高温度一致性。
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公开(公告)号：CN221226346U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322677824.X
申请日：2023-09-28
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/625
摘要： 本实用新型公开了一种电池包及电池冷却系统，涉及动力电池冷却技术领域，一方面，该电池包包括壳体、第一冷却接口和第二冷却接口，壳体内具有容纳腔，第一冷却液接口的一端与电池包的容纳腔连通，第一冷却液接口的另一端用于与储液箱连通，第二冷却液接口的一端与电池包的容纳腔连通，第二冷却液接口的另一端用于与储液箱连通，以使壳体与储液箱通过第一冷却液接口和第二冷却液接口形成循环回路；其中，第一冷却液接口位于壳体的下部。另一方面，该电池冷却系统包括上述电池包和充电装置。通过在不同壳体面的下部设置多个第一冷却液接口，有利于冷却液排出容纳腔。
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公开(公告)号：CN221226343U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322671136.2
申请日：2023-09-28
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , B60L58/26 , H01M10/46 , H01M50/50
摘要： 本实用新型公开了一种车辆电池冷却系统，涉及电池冷却技术领域，包括：电池容纳箱和补充冷却装置，所述电池容纳箱设于车辆内部，所述电池容纳箱容纳有电池组；所述补充冷却装置设于停车充电场，所述补充冷却装置内设有补充冷却液；当车辆停车充电时，所述补充冷却装置与所述电池容纳箱连通形成液体循环回路，所述补充冷却液通过液体循环回路进入所述电池容纳箱并浸没冷却所述电池组。本实用新型在车辆停车充电时，可采用车辆外部的补充冷却液冷却电池组，加强冷却效果，保证充电安全。
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公开(公告)号：CN221201313U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322946885.1
申请日：2023-10-31
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556
摘要： 本实用新型属于冷却系统技术领域，尤其涉及一种双流道液冷板及其电池包，其中，液冷板，包括：上流道板、下流道板以及基板；所述基板被配置于所述上流道板和所述下流道板之间；所述上流道板与所述基板贴合形成供冷却液流动的第一流道，所述下流道板与所述基板贴合形成供冷却液流动的第二流道；其中，所述第一流道内的冷却液的流动方向与所述第二流道内的冷却液的流动方向相反。通过设置第一流道和第二流道的双层流道结构，可以增强冷却液与电池之间的热传递，提高散热效果；进一步地，将第一流道和第二流道的流动方向相反设置，能够实现均匀散热的效果，减小电池的温差，提高液冷板的热管理性能。
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