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公开(公告)号：CN109912256A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910108729.3
申请日：2019-02-03
申请人： 上海申元岩土工程有限公司 , 苏志鹏
IPC分类号： C04B26/16 , E01B27/02 , C08G18/48 , C08G101/00
摘要： 本发明公开了一种采用聚氨酯稳定基层材料的高铁路基及其铺设方法，高铁路基包括质量含量为1%-10%的聚氨酯高聚材料和质量含量为90%-99%的碎石，聚氨酯高聚材料由A原料和B原料以1∶0.3至1∶12的质量比混合反应制得，A原料为氰酸酯类材料，B原料包括多元醇、疏水剂、扩链剂、表面活性剂、偶联剂、抗氧剂、发泡剂、催化剂。本发明的优点是：提高了高铁路基材料的强度、密实性、保水性、抗收缩开裂性、抗冻融性、抗水损以及抗酸性，在列车荷载下能够防止水侵蚀高铁路基，克服高铁路基翻浆冒泥问题，避免重复修复。
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公开(公告)号：CN109778600B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910108733.X
申请日：2019-02-03
申请人： 上海申元岩土工程有限公司 , 苏志鹏
摘要： 本发明公开了一种快速识别并无损修复高铁路基翻浆病害的方法，采用探地雷达和波速反射法装置对高铁路基进行探测以获取病害区域，在病害区域上开设注浆孔，并通过注浆孔向病害区域注入改性聚氨酯材料，采用探地雷达和圆锥动力触探装置对病害区域进行检测，并将满足检测要求的病害区域的注浆孔封堵。本发明的优点是：病害检测效率高，针对高铁路基进行填充加固，施工效率高，材料用量可控，减少材料浪费；材料填充效果好。
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公开(公告)号：CN109778600A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910108733.X
申请日：2019-02-03
申请人： 上海申元岩土工程有限公司 , 苏志鹏
摘要： 本发明公开了一种快速识别并无损修复高铁路基翻浆病害的方法，采用探地雷达和波速反射法装置对高铁路基进行探测以获取病害区域，在病害区域上开设注浆孔，并通过注浆孔向病害区域注入改性聚氨酯材料，采用探地雷达和圆锥动力触探装置对病害区域进行检测，并将满足检测要求的病害区域的注浆孔封堵。本发明的优点是：病害检测效率高，针对高铁路基进行填充加固，施工效率高，材料用量可控，减少材料浪费；材料填充效果好。
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公开(公告)号：CN113756142B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111127375.0
申请日：2021-09-26
申请人： 上海申元岩土工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种低净空去除无砟轨道板砂浆层的方法，包括以下步骤：凿除无砟轨道板之间的宽接缝混凝土；利用液压千斤顶抬升无砟轨道板以同底座板上的砂浆层脱离；在无砟轨道板与底座板之间的空间内横向穿设两根导向轨道；在导向轨道上可滑动式装配至少一套成槽机构，成槽机构包括机架以及并排间隔安装在机架上的若干成槽机，成槽机包括电机、磨削机头以及连接在两者之间的传动杆；启动成槽机的电机并自外向内推动成槽机构以对底座板上的砂浆层进行成槽切削，直至完全成槽切除砂浆层。本发明的优点是：操作方法便捷，可在低净空作业条件下去除无砟轨道板与底座板之间的砂浆层，且砂浆层的去除深度可控。
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公开(公告)号：CN118128107A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410509477.6
申请日：2024-04-26
申请人： 上海申元岩土工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种既有建筑基础加固结构并同步纠偏的方法，在既有基础上布设夹墙梁与穿墙梁增强既有建筑物的整体刚度，利用夹墙梁作为反力支撑体系在预留桩孔内施工基础加固桩，提高基础的承载能力，预留桩基反力架作为限位装置，斜向钻孔掏挖地基土进行纠偏，纠偏完成后完成全部封桩，浇筑基础连接加固板，在实现连接条形基础的情况下增加基础底面积，最终以微扰动注浆的方式填补基础下脱空并预防复倾。本发明的优点是：同步实现既有建筑基础加固与纠偏，增加原基础的基底面积并提高基础承载力，满足修复建筑的长期使用要求，并在限位安全的前提下实现建筑纠偏，具有更好的纠偏安全性、施工便利性以及社会经济性。
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公开(公告)号：CN117947802A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410283494.2
申请日：2024-03-13
申请人： 上海申元岩土工程有限公司
摘要： 本发明涉及排水处理技术领域，尤其是一种高填方场地立体式泉眼排水施工方法，以泉眼的出水点为中心在其外围垂直打设用于增排的竖向增排体，所述竖向增排体根据泉眼的出水点位置及流量选择集中式布置或多点式布置；将原地基表面换填一部分原状土设置集水层；在所述泉眼的出水点外扩一定距离布置集水围堰，所述集水围堰包围在所述竖向增排体的外围；开挖沟槽铺设水平导流体，所述水平导流体的两端分别连接所述集水围堰和主排水通道，所述泉眼处排出的地下水可通过水平导流体排至所述主排水通道并经由所述主排水通道排出。本发明的优点是：泉眼排水效果好，结构简单，现场施工方便，成本低廉，适用范围广。
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公开(公告)号：CN116537112A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310746845.4
申请日：2023-06-25
申请人： 同济大学 , 上海申元岩土工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于修复结构缝失效的止水施工方法，包括以下步骤：沿结构缝的纵向延伸方向间隔选取若干孔位；于各孔位自上而下进行竖向成孔，所成竖孔的直径比结构缝的缝隙宽3‑5cm；在竖孔内插入止水膜袋，止水膜袋的直径与竖孔直径相同，且止水膜袋内设置有注浆管；通过注浆管对止水膜袋从底部进行注浆并注满整个止水膜袋，以使止水膜袋膨胀顶住两侧结构物，浆液采用双组份高强度反应聚氨酯；在相邻两个完成注浆的止水膜袋之间的结构缝缝隙内进行注浆填充，注浆自结构缝底部开始直至填充满整个结构缝的缝隙空间为止。本发明的优点是：通过行竖向成孔、插入止水膜袋、注浆等步骤，能够有效地防止竖直伸缩缝及变形缝的渗漏，降低维修成本和风险。
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公开(公告)号：CN118029354A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410183361.8
申请日：2024-02-19
摘要： 本发明公开了一种高速铁路地基大变形后路基分区分级分层病害整治方法，包括：使用高密度面波法和地质雷达法在路堤顶部进行密实度和剪切波速检测；根据动检车数据，识别路基的病害地段，并对病害地段进行分类；对路基进行分区，分为被动区和主动区；对于无病害且地质良好地段，对该地段不处理；对于无病害且地质不良地段，对该地段的被动区进行处理；对于一般病害地段，对该地段的被动区和主动区均进行处理；对于严重病害地段，对被动区和主动区均进行处理；对病害地段进行监测。本发明的优点是：通过精确地分区分级分层处理，针对不同程度的路基病害进行有效整治，以维护轨道的平顺性和安全。
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公开(公告)号：CN117626730A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410096078.1
申请日：2024-01-24
摘要： 本发明公开了一种正负压清洁基床加固无砟轨道基床表层的方法，包括：在无砟轨道的翻浆冒泥区域及附近布置第一通管和第二通管；将第一通管作为正压管并同空压机连接，将第二通管作为负压管并同真空泵连接；启动负压管上的真空泵；在真空泵工作一段时间后，启动正压管上的空压机，待负压管内无泥浆吸出，关闭空压机；将正压管与空压机分离，并使正压管和水泵连接，水泵接清水；启动正压管上的水泵，往基床表层内通入清水，待负压管内吸出清水，关闭水泵；将第二通管作为正压管并同空压机连接，将第一通管作为负压管并同真空泵连接，重复上述步骤，以确保基床表层得到清洁。本发明的优点是：有效清除无砟轨道板基床中的泥浆和细颗粒土体。
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公开(公告)号：CN113756142A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111127375.0
申请日：2021-09-26
申请人： 上海申元岩土工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种低净空去除无砟轨道板砂浆层的方法，包括以下步骤：凿除无砟轨道板之间的宽接缝混凝土；利用液压千斤顶抬升无砟轨道板以同底座板上的砂浆层脱离；在无砟轨道板与底座板之间的空间内横向穿设两根导向轨道；在导向轨道上可滑动式装配至少一套成槽机构，成槽机构包括机架以及并排间隔安装在机架上的若干成槽机，成槽机包括电机、磨削机头以及连接在两者之间的传动杆；启动成槽机的电机并自外向内推动成槽机构以对底座板上的砂浆层进行成槽切削，直至完全成槽切除砂浆层。本发明的优点是：操作方法便捷，可在低净空作业条件下去除无砟轨道板与底座板之间的砂浆层，且砂浆层的去除深度可控。
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