汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统及方法

    公开(公告)号:CN116122922A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202111340072.7

    申请日:2021-11-12

    IPC分类号: F01D25/12 F01D21/00

    摘要: 本发明涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统,包括控制器、用于监测低压缸排汽侧的液滴粒径与浓度的超声波传感器、用于监测低压缸排汽温度的测温器、分别具有若干个设于低压缸排汽侧的喷嘴的第一、第二喷嘴组、以及分别向第一、第二喷嘴组输送水的第一、第二喷水管路,第二喷嘴组的喷嘴数量多于第一喷嘴组,第一、第二喷水管路上分别设有第一、第二调节阀,超声波传感器、测温器、第一调节阀和第二调节阀均与控制器相连接。还涉及采用该系统的汽轮机低压缸预防叶片水蚀方法,主要是由控制器根据液滴粒径与浓度控制并调节第一调节阀和/或第二调节阀的开度,控制喷水量。能够在不对叶片进行处理的情况下消除叶片水蚀。

    一种汽封冷却器装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114687814A

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202011562333.5

    申请日:2020-12-25

    IPC分类号: F01D25/12

    摘要: 本发明公开了一种汽封冷却器装置,包括:冷却室,用于提供冷却介质;蒸汽室,与所述冷却室通过换热管及管板连接;进汽箱,位于所述蒸汽室上,所述进汽箱与所述蒸汽室连通;门杆漏汽接口,位于所述进汽箱上,所述门杆漏汽接口用于连接门杆漏汽管道;汽封漏汽接口,位于所述进汽箱上,所述汽封漏汽接口用于连接汽封管道;流通管路,一端连接所述冷却室,所述流通管路的另一端连接所述进汽箱;雾化装置,位于所述进汽箱内,所述雾化装置与所述流通管路连通;冷却风机,位于所述蒸汽室上,所述冷却风机与所述蒸汽室连通。本发明对门杆漏汽进行降温处理的效果显著,还能有效降低所述蒸汽室壳侧的设计温度。

    一种用于低压缸排汽减温的冷却系统

    公开(公告)号:CN117211904A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202210626420.5

    申请日:2022-06-02

    IPC分类号: F01D25/12 F01D25/30

    摘要: 本发明涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种用于低压缸排汽减温的冷却系统,包括设于低压缸排汽侧的多个两相流喷嘴、向两相流喷嘴的进汽口输送蒸汽的蒸汽管路和向两相流喷嘴的进水口输送水的供水管路,蒸汽和水在两相流喷嘴内混合产生湿蒸汽并从两相流喷嘴的喷嘴口喷出至低压缸排汽侧,蒸汽管路上设有第一调节阀,供水管路上设有第二调节阀。采用两相流喷嘴向低压缸排汽侧喷射湿蒸汽,湿蒸汽本身不含有粒径较大的水滴,再通过两个调节阀的开度大小调节精确控制送入两相流喷嘴内的蒸汽量和水量,可以实现低压缸排汽温度的控制,同时还可以通过混合后的排汽温度控制确保混合后排汽蒸汽为过热蒸汽,由此可以实现显著降低叶片出汽边水蚀现象的发生。

    汽轮机蒸汽阀门阀杆漏汽排放系统

    公开(公告)号:CN115875092A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202110927778.7

    申请日:2021-08-11

    IPC分类号: F01D25/00 F01D17/10

    摘要: 本发明提供一种汽轮机蒸汽阀门阀杆漏汽排放系统,包括蒸汽阀门、漏汽腔室、连接管路、通断阀、无压单元和真空单元等,所述无压单元通过第一管路与蒸汽阀门的漏汽部位相连通,所述真空单元通过第二管路与蒸汽阀门的漏汽部位相连通,所述第一管路上设有第一通断阀,所述第二管路上设有第二通断阀。本发明将蒸汽阀门的阀杆漏汽去向分为两个分支,一个分支通过设有第一通断阀的第一管路接入无压单元,另一个分支通过设有第二通断阀的第二管路接入真空单元,在不同运行工况下,通过控制两个管路分支上的通断阀来进行阀杆漏汽去向的切换,更好、更安全稳定地解决了蒸汽阀门阀杆漏汽的排放问题,且具有更高的灵活性。

    一种汽轮机双流式低压缸喷水减温系统及汽轮机

    公开(公告)号:CN217841754U

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202221800072.0

    申请日:2022-07-12

    IPC分类号: F01D25/12

    摘要: 本申请涉及汽轮机技术领域,具体而言,涉及一种汽轮机双流式低压缸喷水减温系统及汽轮机。本申请的汽轮机双流式低压缸喷水减温系统中,第一调节阀能够调节第一喷水管路喷向第一排汽口的水量,第二调节阀能够调节第二喷水管路喷向第二排汽口的水量,控制器接收环境检测传感器检测到的环境数据并进行处理,得出各排汽口处需要的喷水量,然后根据各排汽口处需要的喷水量分别控制排汽口对应的调节阀的开度,从而使低压缸在低负荷工况下长期运行时,精确调节各排汽口处的喷水量,确保与实际的需求一致,解决了目前低压缸低负荷工况下长期运行时,低压缸两侧排汽温差大和低压缸的末级叶片容易出现水蚀较严重的技术问题。

    汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统

    公开(公告)号:CN216588742U

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202122778529.4

    申请日:2021-11-12

    IPC分类号: F01D25/00 F01D21/00

    摘要: 本实用新型涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统,包括控制器、用于监测低压缸排汽侧的液滴粒径与浓度的超声波传感器、用于监测低压缸排汽侧的排汽温度的测温器、设于低压缸排汽侧的两组喷嘴组和分别向两组喷嘴组输送水的两路喷水管路,两组喷嘴组具有不同数量的喷嘴,喷水管路上设有调节阀,超声波传感器、测温器和调节阀均与控制器相连接。能够在不对叶片进行处理的情况下消除叶片水蚀、同时控制低压缸排汽侧的排汽温度不超限,确保低压缸低负荷运行的安全。

    一种汽轮机润滑油的过滤组件

    公开(公告)号:CN204098967U

    公开(公告)日:2015-01-14

    申请号:CN201420487277.7

    申请日:2014-08-27

    IPC分类号: F01D25/18 F16N39/06

    摘要: 本实用新型公开了一种汽轮机润滑油的过滤组件,包括组件入口、组件出口、至少一路带关断阀和过滤器的过滤流道以及一路仅配置关断阀并与过滤流道并联的直通流道,所述过滤流道包括两段长度相同的直管件和一个跨接在两段直管件的上端的180°弯头管件而呈“几”字形流道。所述组件入口设在所述过滤流道的一段直管件的下端,所述组件出口设在所述过滤流道的另一段直管件的下端;所述直通流道为一段直管件并连接在所述组件入口与所述组件出口之间。本实用新型的汽轮机润滑油的过滤组件,有效地降低了直通流道顶部的压降,能够明显提高汽轮机运行时的润滑油的压力。