公开(公告)号：CN204226197U

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201420584947.7

申请日：2014-10-11

Applicant: 上海通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 徐云峰 ,  张立双 ,  张栖玉 ,  宋义忠 ,  孙卫清

IPC: F04C29/00

Abstract: 本实用新型提供了一种低噪音的真空助力泵与装设该真空助力泵的汽车制动系统。本实用新型采用助力泵内壁上特殊设计的泄压槽部分释放压缩室内的压力，从而减小由高压导致叶片撞击助力泵壳体而产生的噪音。

公开(公告)号：CN117759447A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311720866.5

申请日：2023-12-14

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 王鹏 ,  林道福 ,  张立双 ,  史训亮 ,  王帅锋 ,  史佳薇 ,  郑巍

IPC: F02D41/02 ,  F16H61/04 ,  F02D43/00

Abstract: 本发明提供了一种发动机控制方法、发动机控制系统、车辆动力系统和车辆，该方法包括如下步骤：获取离合器的分离状态，如果确定离合器开始分离，则执行下一步骤；采集离合器分离时间点发动机转速ne以及变速箱档位信号；从离合器分离时间点开始，降低当前的发动机工作负荷至预设的换挡发动机工作负荷，使得离合器分离之后发动机转速只增加预设的飘升转速差nf；根据ne和变速箱档位信号求出换挡完成的目标转速nt；获取发动机实际转速下降率Re，并根据ne，nt和nf求出发动机目标转速下降率Rn；根据发动机目标转速下降率Rn和发动机实际转速下降率Re来调整发动机当前转速。

公开(公告)号：CN107100745A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201610095147.2

申请日：2016-02-22

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 林道福 ,  张立双 ,  孙卫清 ,  宋义忠 ,  徐云峰

IPC: F02D9/00 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D9/00 ,  F02D41/0002 ,  F02D2041/0022

Abstract: 本发明涉及一种降低具有双质量飞轮的汽车在熄火过程中的噪音的方法，其特征在于：在熄火过程中控制节汽门的开度，使得发动机的转速快速下降，缩短通过共振频率的时间，减小转速波动量。本发明还提供了操作包括双质量飞轮的车辆的方法以及减小发动机壳体的振动的方法以及具有上述双质量飞轮的用于车辆的动力传动系。通过控制发动机节气门开度来实现在熄火过程中降低变速箱齿轮敲击噪音的技术，能够在不改变产品设计及制造工艺的情况下实现，成本低，易于实现，并且技术效果显著，可以有效改善齿轮敲击噪音，降噪效果明显。

公开(公告)号：CN110487546A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201810442328.7

申请日：2018-05-10

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 史佳薇 ,  林道福 ,  王鹏 ,  张立双 ,  刘涛 ,  闵益峰

IPC: G01M13/028

Abstract: 本申请公开了一种变速箱敲击噪声测试方法、测试装置以及评价方法。变速箱敲击噪声测试方法包括以下步骤：a)靠近所述变速箱的外缘布置多个近场麦克风，在距离所述变速箱0.9m至1.1m处布置远场麦克风；b)在所述变速箱运行过程中分别用所述近场麦克风和所述远场麦克风测量所述变速箱的噪声信号。根据本发明的变速箱敲击噪声测试方法能够在变速箱本体开发过程中定量的评估变速箱敲击水平，避免等待车辆资源和人为评估引起的误判，在开发过程中为变速箱和离合器的开发提供精确的指导。

公开(公告)号：CN118857771A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410877907.X

申请日：2024-07-02

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 张立双 ,  王鹏 ,  林道福 ,  宗治方 ,  陈俊材

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/02 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开一种整车转毂测试驱动系统阶次噪声的修正方法及设备。方法包括：获取整车转毂测试中驱动系统在待测转速的主阶次噪声；分别计算所述主阶次噪声两侧的测试阶次噪声作为两侧的背景噪声；根据两侧的所述背景噪声对所述主阶次噪声进行修正，得到待测转速的修正后主阶次噪声。本发明通过获取整车转毂测试中驱动系统在待测转速的主阶次噪声，并对主阶次噪声进行修正，能够基于整车实现驱动系统阶次噪声的获取，可以在不拆下驱动系统，且无台架控制软件的条件下，完成数据采集计算，成本低，易于实现，适用于纯电动和混动等车型，技术效果显著，并且不会破坏整车的完整性。

公开(公告)号：CN110487546B

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN201810442328.7

申请日：2018-05-10

Applicant: 上汽通用汽车有限公司 ,  泛亚汽车技术中心有限公司

Inventor： 史佳薇 ,  林道福 ,  王鹏 ,  张立双 ,  刘涛 ,  闵益峰

IPC: G01M13/028

Abstract: 本申请公开了一种变速箱敲击噪声测试方法、测试装置以及评价方法。变速箱敲击噪声测试方法包括以下步骤：a)靠近所述变速箱的外缘布置多个近场麦克风，在距离所述变速箱0.9m至1.1m处布置远场麦克风；b)在所述变速箱运行过程中分别用所述近场麦克风和所述远场麦克风测量所述变速箱的噪声信号。根据本发明的变速箱敲击噪声测试方法能够在变速箱本体开发过程中定量的评估变速箱敲击水平，避免等待车辆资源和人为评估引起的误判，在开发过程中为变速箱和离合器的开发提供精确的指导。