-
公开(公告)号：CN107842432A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710841177.8
申请日：2017-09-18
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02D41/22 , F02D9/00 , F02D9/02 , F02D41/0002 , F02D41/123 , F02D41/3005 , F02D2009/0228 , F02D2200/04 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , F02D2250/41 , Y02T10/42 , F02D41/30
摘要： 本发明涉及一种用于识别进气管(1)中的泄漏的方法，通过所述进气管(1)能够以空气供给燃发动机(2)。根据本发明，在进气管(1)中在节气门(3)下游产生负压力，使得进气管(1)中的压力低于周围环境压力。测量进气管(1)中的压力，并且将其与保存在控制器(8)或车间测试装置中的型号值进行比较。本发明还涉及一种具有用于实施所述方法的程序代码的计算机程序。
-
公开(公告)号：CN107654300A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710825748.9
申请日：2017-09-06
申请人： 尹殷善
发明人： 尹殷善
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D9/00 , F02D41/30 , F02D2041/2051
摘要： 本发明公开了一种自然吸气汽油发动机稀薄燃烧节油方法，它在不改变发动机条件下通过传感器信号的处理形式实现普通发动机的稀薄燃烧、解决浪费燃油技术难题、改变发动机性能和使用寿命、达到小城市市内节油率为15％，高速110Km/H时节油率为35％以上的节能环保目的。本发明所采用的技术方案如摘要附图所示，节油器根据节气门信号变化率自动控制欲输出的节气门信号、进气量信号、喷油器供电电压，经节油器处理的节气门信号、进气量信号输出给ECU使用，控制喷油器电压，实现普通发动机的稀薄燃烧，做到怠速，低速、中速、高速行驶时都能完成节能减排。本发明更适用于油电混合动力技术，大大提高混动车辆的各项性能。与现有技术相比，本发明的效果是普通发动机实现稀薄燃烧，克服了14.7∶1浓混合气燃烧的系列不良反应，提高发动机动力，提高发动机使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107100745A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610095147.2
申请日：2016-02-22
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC分类号： F02D9/00 , F02D41/0002 , F02D2041/0022
摘要： 本发明涉及一种降低具有双质量飞轮的汽车在熄火过程中的噪音的方法，其特征在于：在熄火过程中控制节汽门的开度，使得发动机的转速快速下降，缩短通过共振频率的时间，减小转速波动量。本发明还提供了操作包括双质量飞轮的车辆的方法以及减小发动机壳体的振动的方法以及具有上述双质量飞轮的用于车辆的动力传动系。通过控制发动机节气门开度来实现在熄火过程中降低变速箱齿轮敲击噪音的技术，能够在不改变产品设计及制造工艺的情况下实现，成本低，易于实现，并且技术效果显著，可以有效改善齿轮敲击噪音，降噪效果明显。
-
公开(公告)号：CN108060983A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610982965.4
申请日：2016-11-08
申请人： 深圳光启空间技术有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本发明提供了一种发动机限速器及车辆。其中，发动机限速器包括旋转拽拉件和给油限制件。旋转拽拉件包括旋转轴和拉力发生件，拉力发生件与旋转轴连接，并且拉力发生件在旋转轴的带动下旋转以产生拉力。给油限制件包括缸体和开设在缸体上的给油通路，缸体上还开设有限油通路，给油通路连接在发动机的供油管路上，限油通路与给油通路交叉设置。给油限制件还包括活塞，活塞可移动地设置在限油通路中，活塞与拉力发生件连接，用于控制给油通路的流通面积。采用本发明的技术方案可以有效地限制发动机的转速，进而限制车辆的车速。
-
公开(公告)号：CN106704003A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710163619.8
申请日：2017-03-20
申请人： 无锡市翱宇特新科技发展有限公司
发明人： 张鹏
CPC分类号： Y02T10/14 , F02D11/105 , F02D9/00 , F02D29/06 , F02D31/002 , F02D41/0002
摘要： 本发明公开了一种高效率増程器，包括发动机和发电机，发动机与发电机相连，发电机连接充电模块，充电模块分别连接充电电源、电池，充电模块通过转换器连接电机，电机输出轴连接车轴；还包括増程控制器，増程控制器分别连接发动机和发电机。本发明的一种高效率増程器，设计合理、工作原理简单，能够减少资源损耗，节能减排；同时还能延长发动机的使用寿命；该高效率増程器采用的増程控制器，能够实时采集发动机和发电机的各项运行参数，当采集的发电机电压参数低于设定值时，则自动发送指令控制发动机启动，从而能够提高电动车的续航能力；同时还能够提高发动机的燃油效率，最大程度上减少了尾气的排放。
-
公开(公告)号：CN105464823A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510921973.3
申请日：2015-12-14
申请人： 史永良
发明人： 史永良
CPC分类号： F02D41/20 , F02D9/00 , F02D41/0002 , F02D41/18 , F02D2041/2068 , F02D2200/602
摘要： 本发明公开了一种混合动力控制装置及其控制方法，该装置包括12V转5V的隔离电源、三线可变电阻、空气流量信号发生器和控制回路；三线可变电阻通过联动杆安装于油门踏板处，并与油门踏板联动来产生发动机负荷信号；空气流量信号发生器安装于车辆迎风面并产生空气流量信号，空气流量发生器进风端装有用于调整电压使电机功率与发动机功率谐调的进风量调整阀门；三线可变电阻的负极与空气流量信号发生器的输出端相连后，该发动机负荷信号与空气流量信号相叠加形成混动控制信号。本发明结构简单、性能可靠、易于维修且控制精确，可在任何弱混车上使用，有效降低排放，增加动力并减小油耗。
-
公开(公告)号：CN104179596A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410046799.8
申请日：2014-02-10
申请人： 科勒公司
IPC分类号： F02M17/00
CPC分类号： F02D17/04 , B23P19/00 , F01L7/12 , F02D1/00 , F02D9/00 , F02D9/02 , F02D33/006 , F02D41/042 , F02D2700/0233 , F02M5/00 , F02N3/02 , F02P11/025
摘要： 用于化油器的组合杆是集成的断油杆和燃料阀门。组合杆包括用作手柄的纵向部、以及包括用于燃料阀门的燃料路径的圆柱部。化油器壳被形成为阀门腔和化油器腔。阀门腔支撑圆柱部。形成在所述组合杆的圆柱部中的指向腔根据所述组合杆的旋转来调节供应到所述化油器腔的燃料流。指向腔在一个位置处打开燃料路径，使得燃料流入到所述化油器腔中。指向腔的另一位置处关闭燃料路径，从而阻止燃料流动。组合杆还可以包括桥台部，所述桥台部接合开关，用于实现到达与所述化油器联结的引擎的电动断油路径。
-
公开(公告)号：CN104085398A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410302366.4
申请日：2014-06-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明提供了节油驾驶系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车行驶时油耗大且安全性低的问题。本节油驾驶系统，包括ECU、能检测油门踏板的动作情况的油门开关以及能显示费油、节油和小油的车辆油耗状态的节油显示器，所述的油门开关和节油显示器均与上述ECU相连接，所述的ECU能接收油门开关所发送的油门信号并发送相应的油耗状态信号给节油显示器以进行油耗状态显示。本节油驾驶系统具有行驶油耗低以及安全性高的优点。
-
公开(公告)号：CN109058007A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811156328.7
申请日：2018-09-30
申请人： 福州大学
CPC分类号： F02M35/10157 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02D9/00 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02M35/10091 , F02M35/10255 , F02M35/10393
摘要： 本发明涉及一种发动机防进水装置，包括发动机以及发动机的进气管和排气管，所述进气管上沿进气方向依次设置有与中央控制单元相连接的湿敏传感器和第一电磁阀，进气管上位于第一电磁阀和发动机之间的管段旁接有与电动空压机相连接的进气支管，进气支管上沿进气方向依次设置有储气罐和旋转阀。本发明还设计一种发动机防进水装置的工作方法。该发动机防进水装置操作简便，运行可靠，安全性高，车辆在涉水时通过储气罐为发动机提供空气能够短距离工作逃离涉水区，能保证汽车的重要零部件不受损坏。
-
公开(公告)号：CN108367670A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580085207.6
申请日：2015-12-11
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 莱纳斯·耶尔姆 , 罗德里戈·考斯马丁斯 , 法比奥·里贝罗
CPC分类号： B60K13/00 , B60K13/02 , B60Y2200/14 , B60Y2200/143 , B60Y2200/221 , F02D9/00 , F02D9/02 , F02D41/0002 , F02D41/18 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0418 , F02D2200/0812 , F02D2200/501 , F02M35/10013 , F02M35/161 , F02M35/164
摘要： 本发明涉及一种用于公路使用的卡车、牵引车或公交车辆的燃烧空气进气设备，该燃烧空气进气设备包括空气偏转元件，该空气偏转元件可选择性地展开，以在适当的条件下引起由车辆运动产生的动态空气压力，从而增加进气设备内的静空气压力。该空气偏转元件的展开或收起响应于车辆的前进速度、空气入口开口下游的空气压力或节气门位置中的至少一个，且可进一步响应于检测到降水和/或颗粒物。空气偏转元件可包括可移动的板或翻板、可移动的百叶窗或可移动的管道。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.013 秒)
