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公开(公告)号：CN113006819A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110260435.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 上海隧道工程智造海盐有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种管片注浆方法，包括：将止回件安装于埋管组件内且尖端朝向外弧面，以封挡埋管组件，使开口与埋管组件连通；将埋管组件埋设于管片内且使埋管组件的敞口端位于内弧面上、封闭端靠近外弧面设置；在管片拼装好后，将钻具伸入埋管组件内并将若干个挡片顶开，通过钻具对埋管组件的封闭端进行钻孔并打穿管片，取出钻具；将浆液注入埋管组件内，若干个挡片向着相互远离的方向移动而呈张开状态从而连通埋管组件以使浆液流经止回件，浆液再通过封闭端和管片进入间隙中；在停止注浆时，若干个挡片相互靠近而封挡埋管组件以实现浆液的止回。本申请通过第一止水结构延长了渗水路径，起到了止水效果，通过止回件而实现良好的注浆和止回效果。
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公开(公告)号：CN112983472A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110261831.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 上海隧道工程有限公司 , 杭州铁牛机械有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种管片连接方法，包括：将第一连接件埋固于第一管片的第一对接面处；于第一管片的第一对接面上形成第一滑槽；将第一卡接件埋固于第一管片的第一对接面处；于第二管片的第二对接面上形成第二滑槽；将第二连接件埋设于第二管片的第二对接面处；将第二卡接件埋固于第二管片的第二对接面处；将第一连接件和第二连接件卡接连接，将第一卡接件和第二卡接件卡接连接，实现第一管片和第二管片相连接。本申请在第一管片的第一对接面只设置一个第一滑槽，第二管片的第二对接面只设置一个第二滑槽，避免因开槽较多而影响管片对接端部的结构强度，确保管片的结构稳固性。
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公开(公告)号：CN1904231A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610029787.X
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的明挖隧道的防水结构，该结构在结构变形缝间通过设置中埋式止水带及双道OMEGA止水带，且预留注浆管于接缝的方式来达到综合防水的功效，其优点是结构简单，质量可靠，采用多道防线的综合防水系统，具备在一定的水压条件下，适应较大变形量的能力，能起到很好的防水功效，必要时可结合注浆，达到封闭整条大变形环的目的。
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公开(公告)号：CN105649648A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511015792.0
申请日：2015-12-29
Applicant: 宁波市轨道交通集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
CPC classification number: E21D11/083 , E21D11/385
Abstract: 本发明公开了一种类矩形盾构隧道的管片连接结构及其施工方法，整环管片由多个管片分块拼接而成，所述方法包括：在多个管片分块的接缝处均设置用于将相邻两个管片分块相互连接的螺栓，将每个螺栓设置在相对于整环管片的内环面的距离相同的位置；根据有限元模型分析得到整环管片的内力分布情况，将承受正弯矩的接缝处的螺栓向靠近整环管片的内环面的方向移动一第一距离，将承受负弯矩的接缝处的螺栓向远离整环管片的内环面的方向移动一第二距离。本发明使承受正弯矩的接头处的螺栓更靠近管片内边缘，使承受负弯矩的接头处的螺栓更靠近管片外边缘，相比通常盾构隧道管片正、负弯矩处螺栓位置一致的布置方式，增加了接头刚度，提高了管片的承载能力。
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公开(公告)号：CN100552150C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200610029787.X
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的明挖隧道的防水结构，该结构在结构变形缝间通过设置中埋式止水带及双道OMEGA止水带，且预留注浆管于接缝的方式来达到综合防水的功效，其优点是结构简单，质量可靠，采用多道防线的综合防水系统，具备在一定的水压条件下，适应较大变形量的能力，能起到很好的防水功效，必要时可结合注浆，达到封闭整条大变形环的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100507209C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200510112097.6
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体是涉及一种双层结构隧道的控制变形方法，该方法采用如下的步骤：首先进行预制管片的拼装，之后立即安装控制变形装置拉杆，最后进行上、下层车道板的施工，其优点是，隧道管片采用通缝拼装，结构内力小，管片的含钢量小，成本低，且通过在隧道适当位置设置拉杆，有效地控制了隧道变形，经计算，在同等条件情况下，加拉杆的隧道变形一般小于错缝拼装隧道。
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公开(公告)号：CN1807837A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510112096.1
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体地讲是涉及一种具有控制变形装置的双层结构圆隧道，该隧道的管片拼装采用的通缝拼装，且通过在隧道内适当位置设置拉杆控制隧道变形，其优点是，隧道管片采用通缝拼装，结构内力小，管片的含钢量小，成本低，且通过在隧道适当位置设置拉杆，有效地控制了隧道变形，经计算，在同等条件情况下，加拉杆的隧道变形一般小于错缝拼装隧道。
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公开(公告)号：CN112377219A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011235144.7
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开了一种联络通道处隧道内预应力钢支撑结构及其安装方法，该预应力钢支撑结构分别设置于联络通道两侧的隧道内，预应力钢支撑结构包括安装于隧道的开口环管片内的两榀C字形支撑架以及安装于开口环管片纵向两端的环管片内的两榀八边形支撑架，C字形支撑架和八边形支撑架间通过型钢相连接，C字型支撑架通过若干千斤顶和若干支座支顶于开口环管片的内壁面上，八边形支撑架通过若干千斤顶和若干支座支顶于环管片的内壁面上。本发明的优点是：通过在联络通道处隧道内设置预应力钢支撑结构体系，弥补现行工程开口环无支撑加固的不足。
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公开(公告)号：CN105649658A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511016680.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/38
CPC classification number: E21D11/385
Abstract: 本发明提供了一种类矩形隧道管片的防水接缝结构，包括至少一第一管片环与一第二管片环，所述第一管片环包括一第一环面，所述第二管片环包括一第二环面，所述第一环面与所述第二环面相互拼接，所述第一环面与所述第二环面包括一环面外弧侧与一环面内弧侧，所述第一环面与所述第二环面的环面外弧侧设有对应的环面密封垫以及位于所述环面密封垫上方的环面挡水条，所述第一环面位于所述环面外弧侧与环面内弧侧之间设有贴靠于所述第二环面的突出端。本发明解决了管片分块的角部由于应力集中极易发生破损等问题。
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公开(公告)号：CN1912258A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610029796.9
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/045 , E21D11/00 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的隧道处理系统，该系统在扩大盾构隧道断面的同时，增加了结构的纵向柔性，大大提高了结构对不均匀沉降和错动的适应性，其优点是结构简单，质量可靠，能适应较大值的地层沉降和错动，避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏，防水效果好。
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