一种基于UWB的隧道施工车辆调度方法及系统

    公开(公告)号:CN118612663A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410512866.4

    申请日:2024-04-26

    Abstract: 本发明涉及一种基于UWB的隧道施工车辆调度方法,包括以下步骤:在施工车辆上安装UWB定位设备、速度传感器、位移传感器和重量传感器;在隧道内布置多个UWB定位基站,并在定位基站上设置速度传感器、位移传感器和重量传感器的接收器;将UWB定位信息转化成GPS位置信息,根据所述GPS信息和获取的车辆的速度、距离和载重数据,根据施工任务,建立目标调度函数,通过智能调度算法求解所述目标调度函数,得到最优解,根据所述最优解生成最优的行驶指令;将所述行驶指令发送至显示设备,根据所述行驶指令,对车辆进行实时调度,优化车辆的行驶路径和停留时间,实现施工车辆的调度。与现有技术相比,本发明具有提高施工效率、增强安全性、减少人工干预和优化资源利用等优点。

    盾构法隧道施工用负环施工方法

    公开(公告)号:CN106677808A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201710018381.X

    申请日:2017-01-10

    CPC classification number: E21D11/18 E21D9/0607 E21D9/0621

    Abstract: 本发明提供一种盾构法隧道施工用负环施工方法,其使用的负环是钢管片负环。较佳地,盾构法隧道施工用负环施工方法具体包括以下步骤:(1)制作钢管片;(2)使用钢管片拼装钢管片负环并使用钢管片负环建造盾构始发推进反力基础;(3)从盾构始发推进反力基础拆除钢管片并保存钢管片。所述钢管片包括底部钢管片、左下部钢管片、左上部钢管片、顶部钢管片、右上部钢管片和右下部钢管片。除最后的钢管片负环,其它钢管片负环仅拼装下部半环。本发明的盾构法隧道施工用负环施工方法使用的负环管片在使用结束后不会报废,重复利用率高,节约资源,且不造成环境污染,设计巧妙,操作简便,成本低,适于大规模推广应用。

    盾构法隧道施工用负环施工方法

    公开(公告)号:CN106677808B

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201710018381.X

    申请日:2017-01-10

    Abstract: 本发明提供一种盾构法隧道施工用负环施工方法,其使用的负环是钢管片负环。较佳地,盾构法隧道施工用负环施工方法具体包括以下步骤:(1)制作钢管片;(2)使用钢管片拼装钢管片负环并使用钢管片负环建造盾构始发推进反力基础;(3)从盾构始发推进反力基础拆除钢管片并保存钢管片。所述钢管片包括底部钢管片、左下部钢管片、左上部钢管片、顶部钢管片、右上部钢管片和右下部钢管片。除最后的钢管片负环,其它钢管片负环仅拼装下部半环。本发明的盾构法隧道施工用负环施工方法使用的负环管片在使用结束后不会报废,重复利用率高,节约资源,且不造成环境污染,设计巧妙,操作简便,成本低,适于大规模推广应用。

    清障施工方法
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103924980B

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201410168225.8

    申请日:2014-04-24

    Abstract: 本发明提供了一种清障施工方法,包括以下步骤:(1)施工前探测障碍物信息和位置,以供确认包含障碍物的冻结加固区域;(2)在所述冻结加固区域采用水平冻结法进行施工,使得所述冻结加固区域冻结以至冻结加固区域中的土体形成冻土帷幕;(3)待所述冻结加固区域中冻土帷幕的厚度达到暗挖要求,采用矿山暗挖构筑法挖掘通道,挖至障碍物位置处将所述障碍物通过所述通道清除。与现有技术相比,该方法有益效果为无需占用地面空间的情况下进行清障,且对环境影响较小,对原有结构的完整性及使用性不会构成破坏,工期也不会受外界因素影响。

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