地下车站空间的非开挖施工方法及其弧形冻结管施工设备

    公开(公告)号:CN101871218B

    公开(公告)日:2012-04-18

    申请号:CN201010104843.8

    申请日:2010-02-03

    摘要: 本发明公开了一种地下车站空间的非开挖施工方法,其在上、下行主隧道之间的土体中施工布置弧形冻结管,通过人工冻结土体形成临时冻土壁围护结构,并结合钢立柱支撑构成支护结构,然后在该支护结构围护的土体范围内进行地下车站空间的挖掘和结构的施工。本发明还公开了一种用于上述地下车站空间的非开挖施工方法中的弧形冻结管施工设备,其通过油压顶进在土体中埋设弧形冻结管。本发明具有施工简便、对地面建筑、交通和环境影响小、地下空间资源利用率较高等优点,适用于地铁地下车站空间的施工。

    采用预制支撑的基坑施工方法

    公开(公告)号:CN101418572A

    公开(公告)日:2009-04-29

    申请号:CN200810201328.4

    申请日:2008-10-17

    发明人: 段创峰

    IPC分类号: E02D17/04 E02D17/20 E02D29/02

    摘要: 本发明公开了一种采用预制支撑的基坑施工方法及其基坑支护结构,该方法首先完成全部预制支撑的就位和安装,然后全面连续开挖基坑,待基坑内部结构施工结束后拆除预制支撑。本发明采用了“先支、后挖”的施工新方法,优化了基坑施工工艺,实现了基坑全面同步连续的开挖,同时彻底避免了基坑围护结构的变形及其四周地层的沉降,具有施工效率高、安全性好、工程质量可靠的优点,能够用于各类基坑的施工,尤其适用于软土地层中超深、超大基坑的施工。

    盾尾刷更换的施工方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101251015A

    公开(公告)日:2008-08-27

    申请号:CN200810035502.2

    申请日:2008-04-02

    IPC分类号: E21D9/06

    摘要: 一种盾尾刷更换的施工方法,所用盾构机的尾部装置有预设冻结管,其操作步骤包括有:确定更换盾尾刷;调整盾构推进参数,控制盾构姿态;在普通环前方用冻结管片拼装一冻结特殊环,该冻结管片内预埋有冻结管和测温管;在冻结特殊环前方拼装一用于盾尾刷更换操作的更换特殊环;连接冻结管路与冻结设备;对盾尾外围土体进行冻结操作,在盾尾刷后侧形成止水的冻结帷幕;在冻结帷幕的保护下逐个更换盾尾刷并向盾尾刷内注入防水油脂;盾尾刷全部更换完成后对冻结帷幕强制解冻;恢复盾构正常推进。本发明具有止水效果好、安全可靠、操作简便、环境适应性强的优点,广泛适用于各类复杂的特殊地质条件,尤其适用于大型的大直径越江跨海隧道的施工。

    一种隧道施工方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102359379B

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201110281199.6

    申请日:2011-09-21

    IPC分类号: E21D9/08 E21D9/093 E21D11/00

    摘要: 本发明是一种环形盾构机,包括盾构壳体,管片牵引机构和泥水输送系统,该盾构壳体包括外层壳体、内层壳体和小盾构壳体,所述内层壳体、小盾构壳体与外层壳体组成一个环形空腔,在沿该环形空腔圆周布满小切削刀盘,在所述小盾构壳体内设置主切削刀盘,该主切削刀盘与所述内层壳体贯通;小切削刀盘的后方设有推进千斤顶。本发明还提供一种隧道施工方法。本发明具有安全可靠,简捷高效,经济环保等特点,是可以实现对任意形状的隧道衬砌部位做开挖,在构筑好隧道衬砌后的内部进行土砂开挖,最后完成隧道工程的新颖隧道施工法。

    自握裹气囊密封装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102345464A

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201110169079.7

    申请日:2011-06-21

    IPC分类号: E21D11/38 E21D9/06

    摘要: 本发明是一种自握裹气囊密封装置,包括一钢套环,该钢套环具有一环形底板,该环形底板外缘设置有一套管,该套管的内环面的直径大于隧道掘进设备及隧道管片结构的外周面直径;一压力内气囊,为一环形气囊,设于所述套管的内环面内;一护板,为一环形板,具有一外环面和一内环面,固设于所述套管的内环面上,其截面呈U型,所述压力内气囊夹设于所述护板的外环面与所述套管的内环面之间,该护板的内环面直径小于所述外周面直径。本发明的自握裹气囊密封装置通过所述护板,同时辅以压力内气囊,在隧道掘进设备通过以及脱出的过程中紧紧压住隧道掘进设备壳体与管片产生密封效果从而防止洞圈发生漏水、漏泥的现象。

    盾构到达闸板式应急安全装置

    公开(公告)号:CN102330568A

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201110169106.0

    申请日:2011-06-21

    IPC分类号: E21F17/12

    摘要: 本发明是一种盾构到达闸板式应急安全装置,包括一框架,通过一过渡法兰与洞门内预埋钢洞圈连接成整体;一左闸门,其周边安装有密封胶条,可分离地置于框架内左侧;一右闸门,其周边安装有密封胶条,可分离地置于框架内右侧;和一上盖板,可分离地置于框架的上边缘;所述的左闸门、右闸门和上盖板安装到位后,整个装置形成密封的空间。本发明采用闸板密封的方式,在盾构到达过程中对漏水漏泥等现象进行主动控制,达到降低风险的目的。此外,本发明采用预制结构,造价低廉,现场拆装方便,可以回收利用,适用于任何形式的盾构隧道工程。