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公开(公告)号：CN118254013A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211673203.8
申请日：2022-12-26
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明属于零件加工技术领域，公开一种框架式铣切工装，包括矩形框架、固定组件和定位结构，矩形框架的内壁沿周向间隔设置有多个固定组件，多个固定组件均用于夹紧固定被加工件；矩形框架的上下两侧均设置有定位结构，定位结构被配置为用于与机床上的零点定位系统配合。在多个固定组件夹紧固定好被加工件后，将整个工装移动至机床上，并使定位结构与机床上的零点定位系统配合，可加工被加工件的第一面。第一面加工完成后，翻转整个工装和被加工件，以使被加工件的第二面朝上，在定位后可加工被加工件的第二面。该工装结构简单，且矩形框架具有重量轻便、利于翻转的优点，且该工装能够有效定位和固定被加工件，提高加工精度。
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公开(公告)号：CN113878009B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010635961.5
申请日：2020-07-03
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及航空航天技术领域，公开了一种钛合金板材加工方法。所述钛合金板材加工方法包括步骤S1.零件坯料涂覆润滑油；S2.将所述零件坯料放入真空件中，并将真空件内抽真空并封闭，以形成组合件；S3.将所述组合件放置在上模和下模之间，之后将所述组合件加热至预设温度；S4.所述上模和所述下模合模，对所述组合件施加成型力，以将所述零件坯料成型为零件；S5.所述上模和所述下模分离，切割所述真空件，取出所述真空件内所述零件坯料成型后的零件。本发明提供的钛合金板材加工方法解决了在热成型钛合金板材时产生氧扩散层的问题。
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公开(公告)号：CN117622466A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210969403.1
申请日：2022-08-12
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B64C3/38
摘要： 本发明涉及飞行器技术领域，公开机翼倾转驱动机构及飞行器。该机翼倾转驱动机构包括驱动件，驱动件的输出轴的延伸方向与机翼的轴向同向，并能旋转；传动组件包括位于同一平面且转动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆背离第二连杆的一端连接于驱动件的输出轴，第二连杆背离第一连杆的一端转动连接于机翼，驱动件能驱动第一连杆和第二连杆转动，并带动机翼倾转，机翼具有倾转起点和倾转止点，机翼位于倾转起点和倾转止点时，第一连杆的两端和第二连杆的两端均位于同一直线上。该飞行器包括上述的机翼倾转驱动机构。该机翼倾转驱动机构及飞行器能避免机翼端的不平衡力矩反向传递给驱动件，机翼倾转驱动机构及飞行器的使用寿命较长。
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公开(公告)号：CN113878009A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010635961.5
申请日：2020-07-03
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及航空航天技术领域，公开了一种钛合金板材加工方法。所述钛合金板材加工方法包括步骤S1.零件坯料涂覆润滑油；S2.将所述零件坯料放入真空件中，并将真空件内抽真空并封闭，以形成组合件；S3.将所述组合件放置在上模和下模之间，之后将所述组合件加热至预设温度；S4.所述上模和所述下模合模，对所述组合件施加成型力，以将所述零件坯料成型为零件；S5.所述上模和所述下模分离，切割所述真空件，取出所述真空件内所述零件坯料成型后的零件。本发明提供的钛合金板材加工方法解决了在热成型钛合金板材时产生氧扩散层的问题。
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公开(公告)号：CN113670705B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010400493.3
申请日：2020-05-13
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄壁零件的外形检测方法，该外形检测方法包括以下步骤：将待检测的薄壁零件固定至铁磁性检验工装的检验表面上，以使得薄壁零件的第一表面在多个预设位置和检验表面的间隙符合预设的初始间隙，其中，检验表面的形状与薄壁零件的表面形状一致；在薄壁零件的第二表面上间隔布置多个磁铁，以使得磁铁和铁磁性检验工装间产生的磁吸力符合检测所需的外力；测量薄壁零件的第一表面在多个检测位置和检验表面的间隙，以确定薄壁零件在检测所需的外力作用下的形变。根据本发明的薄壁零件的外形检测方法，能够更便捷、高效、准确地检测薄壁零件受到特定范围的作用力时的外形和形变量，检测效率高、成本低且易于操作。
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公开(公告)号：CN116822972A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210271090.2
申请日：2022-03-18
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/0635 , G06Q50/04
摘要： 本发明公开了一种工艺参数存储方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取目标工艺参数；将所述目标工艺参数与对应的标准工艺参数进行比较；其中，所述标准工艺参数为预先保存于区块链系统中的工艺参数；当所述目标工艺参数与所述标准工艺参数满足预设条件时，将所述目标工艺参数存储于对应的工艺文件中。本技术方案，不仅实现了目标工艺参数与标准工艺参数自动对比、保存，解决了人工比对工艺参数效率低、易出错的问题，而且通过将标准工艺参数保存于区块链系统中，取得了提高标准工艺参数的权威性的有益效果。
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公开(公告)号：CN114309697B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011043509.6
申请日：2020-09-28
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明属于制孔技术领域，尤其公开了一种制孔装置，包括：基准框架、定位组件和测量单元，用于定位片状或板状待制孔件，基准框架包括第一定位部和第二定位部，第一定位部和第二定位部分别与待制孔件的相邻两侧边抵接，且第一定位部沿X方向设置；定位组件沿Z方向贯通设置有基准孔，基准孔的轴线方向与待制孔件的加工表面垂直，且定位组件与基准框架滑动连接，以调节基准孔在加工表面上的投影位置；测量单元用于检测基准孔的中心在Y方向上与第一定位部之间的距离以及在X方向上与第二定位部之间的距离。无需人工提前划线对孔，简化孔位中心定位的测量操作，提高孔位的测量定位和加工精度，有利于待制孔件的批量化加工生产。
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公开(公告)号：CN115675852A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202310010103.5
申请日：2023-01-05
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种倾转机翼飞行器及其飞行控制方法。倾转机翼飞行器包括机身、机翼倾转机构、尾翼、串列式机翼、两个螺旋桨和两个驱动机构，第一前翼与第二后翼均为折叠翼。两个螺旋桨的旋向相反并分别设置于第一前翼的翼尖和第二后翼的翼尖，两个驱动机构分别设置于第一前翼的底面与第二后翼的顶面。倾转机翼飞行器的飞行控制方法能够控制倾转机翼飞行器以垂直起降模式和水平飞行模式飞行。起降模式下，第一前翼与第二后翼折叠，减少了机翼及翼梁的弯曲变形量，增加了结构稳定性，同时便于在狭窄跑道上起飞。在平飞模式下，第二前翼和第一后翼的设计保证了整个机身的稳定性，降低了机身左前和右后的扭转变形。
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公开(公告)号：CN115675852B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310010103.5
申请日：2023-01-05
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种倾转机翼飞行器及其飞行控制方法。倾转机翼飞行器包括机身、机翼倾转机构、尾翼、串列式机翼、两个螺旋桨和两个驱动机构，第一前翼与第二后翼均为折叠翼。两个螺旋桨的旋向相反并分别设置于第一前翼的翼尖和第二后翼的翼尖，两个驱动机构分别设置于第一前翼的底面与第二后翼的顶面。倾转机翼飞行器的飞行控制方法能够控制倾转机翼飞行器以垂直起降模式和水平飞行模式飞行。起降模式下，第一前翼与第二后翼折叠，减少了机翼及翼梁的弯曲变形量，增加了结构稳定性，同时便于在狭窄跑道上起飞。在平飞模式下，第二前翼和第一后翼的设计保证了整个机身的稳定性，降低了机身左前和右后的扭转变形。
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公开(公告)号：CN114309697A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011043509.6
申请日：2020-09-28
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明属于制孔技术领域，尤其公开了一种制孔装置，包括：基准框架、定位组件和测量单元，用于定位片状或板状待制孔件，基准框架包括第一定位部和第二定位部，第一定位部和第二定位部分别与待制孔件的相邻两侧边抵接，且第一定位部沿X方向设置；定位组件沿Z方向贯通设置有基准孔，基准孔的轴线方向与待制孔件的加工表面垂直，且定位组件与基准框架滑动连接，以调节基准孔在加工表面上的投影位置；测量单元用于检测基准孔的中心在Y方向上与第一定位部之间的距离以及在X方向上与第二定位部之间的距离。无需人工提前划线对孔，简化孔位中心定位的测量操作，提高孔位的测量定位和加工精度，有利于待制孔件的批量化加工生产。
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