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公开(公告)号：CN115770037B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202211655915.7
申请日：2022-12-22
Applicant: 东南大学
IPC: A61B5/11 , G06F18/2411
Abstract: 本发明提出了一种基于惯性信息患者上肢恢复评估系统的评估方法。包括多个柔性穿戴式节点、数据汇聚节点和数据处理终端，所述柔性穿戴式节点由柔性电路板，安装在其上的惯性传感器模块、处理器模块、无线收发模块、电源模块、机壳组成，所述数据汇聚节点由无线收发模块和串口传输模块组成，所述多个柔性穿戴式节点将传感器数据发送至数据汇聚节点，数据汇聚节点将传感器数据发送给数据处理终端，数据处理终端处理传感器数据，所述方法基于支持向量机识别上肢运动，并检测是否有抽搐、抖动等症状，实现对患者上肢运动状态和连续性的识别与评估。本发明可检测患者上肢康复运动情况，指导康复训练策略调整，提高康复效果。
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公开(公告)号：CN118256872A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410402278.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有高热电性能的FeCoNi基中熵合金薄膜及其制备方法，FeCoNi基中熵合金薄膜中，Fe、Co和Ni的摩尔比为90:20‑60:20‑60；中熵合金薄膜的厚度为400‑600nm，塞贝克系数为300‑400μV/K，电导率为104‑105S/m。本发明利用电子束蒸镀技术及退火处理制备出FeCoNi基中熵合金薄膜，所得中熵合金薄膜具有高热电性能和优异的力学性能，并且与基体之间具有良好的附着力。
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公开(公告)号：CN111338351B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010211956.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种用于高速匝道入口的多智能网联车辆协同合流控制方法，包括上层交通管理系统、中央控制系统、受控智能网联车辆以及V2I通信设备；其中上层交通管理系统对车辆合流安全时距以及合流速度做出限制，同时将限制要求发送至中央控制系统；V2I通信设备获取受控智能网联车辆实时行驶状态的信息流，同时将获取的信息流发送至中央控制系统；中央控制系统对获取的各类限制要求以及实时行驶状态信息进行整合计算，并通过V2I通信设备向受控智能网联车辆发出最优控制量指令；本发明缓解道路交通安全隐患，减少高速入口匝道对主道交通流产生的负面影响，同时解决现有匝道合流车辆轨迹规划方法中计算量大难以应用于实时控制器中的问题。
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公开(公告)号：CN115358049A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210877149.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于初雨径流控制的LID系统数值模拟优化方法，包括步骤1：构建包括SWMM模型子汇水分区、管段、管网节点等在内的SWMM模型基础框架；步骤2：基于所构建SWMM模型模拟计算LID设施水量水质削减率，并绘制LID设施水量水质削减率效能曲线；步骤3：基于效能曲线，结合雨水控制目标和实地情况，选择LID设施并确定LID设施建设面积，以优化LID设施组合设计。本发明能够有效提升LID设施在海绵城市工程中的针对性及适用性，同时降低建设成本。
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公开(公告)号：CN109795306B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910003363.3
申请日：2019-01-03
Applicant: 东南大学
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明提出了一种用于混合动力汽车的动力传动装置，包括内燃发动机、第一电动发电机、第二电动发电机、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、齿轮、制动器Ⅰ、离合器Ⅱ、制动器Ⅲ；所述内燃发动机与第一行星齿轮组固定连接，第一电动发电机与第一行星齿轮组固定连接，第二电动发电机与第三行星齿轮组固定连接；制动器Ⅰ与第二行星齿轮组固定连接，离合器Ⅱ的两端分别与第二行星齿轮组和第三行星齿轮组固定连接；所述第一行星齿轮组与第二行星齿轮组通过与两个连接杆连接，第二行星齿轮组与第三行星齿轮组通过与一个连接杆和离合器Ⅱ连接；所述车轮驱动轴通过齿轮与第三行星齿轮组固定连接。本发明系统效率均衡、加速性能好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111626464A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010258016.8
申请日：2020-04-03
Applicant: 国网江苏省电力有限公司常州供电分公司 , 东南大学 , 南京东源磐能能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了考虑多余氢气和氧气售卖的综合能源系统经济性提升方法，采用纯化富氧气体制氧法制氧，先用催化剂使富氧气体里的氢气和氧气结合成水分子，再用分子膜筛除水分子；明确在综合能源系统中引入电解水生产氢气，并纯化电解水的副产品来生产氧气能提高综合能源系统经济性；设计基于实际情况并包含电解水和氧气纯化的综合能源系统模型，模拟综合能源系统一天的运行，并通过优化所有可控能量源每小时的电、热和氢输出量，在考虑卖出多余氢气和氧气可以盈利的情况下，使多能量源的运行成本最小化。本发明通过把电解水产出的富氧气体纯化来低成本的制造医用氧气，并出售多余的氧气和氢气带来利润，既提高了经济效益，又增加了对风电光电的吸纳。
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公开(公告)号：CN110356396A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910615009.6
申请日：2019-07-09
Applicant: 东南大学
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/076
Abstract: 本发明提出一种考虑道路坡度的电动汽车速度瞬时优化的方法，通过将车辆动能转化为等效能量消耗，使总能量消耗瞬间最小化，从而优化牵引力或制动力矩。此外，还设计了一种速度相关因子来调节给定巡航速度范围内的车速，克服了传统速度优化方法要提前获取未来道路信息的弊端，同时该方法具有极短的运算时间，因此具有极强的实车应用前景。
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公开(公告)号：CN114074463B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010815581.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 大道工业技术(江苏)有限公司 , 东南大学江北新区创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种薄壁滑动轴承用多层金属板材，包括第一结构层、夹层和第二结构层，夹层上表面附着第一结构层，夹层下表面附着第二结构层。其技术方案要点是，通过试验验证，5‑10微米厚度的铝(或者铝铜合金)涂敷层，在一定的工艺条件下获得了3微米左右的中间相过渡层，铝中间层与钢基体结合良好，通过多层的合金结构，采用连铸连轧方法可以提高钢/铜交界面的结合强度，由于液相铜合金向钢基体中扩散更快，溶解度更大，这可能使液相复合钢/铜双金属结合强度更高，耐疲劳和承载性更好。
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公开(公告)号：CN119341607A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411179806.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 东南大学
IPC: H04B7/0413 , H04B17/391 , H04B7/06 , H04B7/0426 , H04B7/08
Abstract: 本发明提供了一种信道时间相关感知多用户交替训练方法，包括系统建模、天线选择和交替训练、数据传输、条件分布矩阵更新阶段。系统建模阶段构建系统传输模型与时间相关信道模型；天线选择和交替训练阶段在训练前根据条件均值矩阵和条件方差矩阵来指导天线训练顺序，并将训练和反馈相互联结，反馈已训练天线的信道状态信息(Channel state information,CSI)，并确定是否停止训练；数据传输阶段基站进行下行波束成形与数据传输；条件分布矩阵更新阶段基站基于信道模型根据已训练天线集合和信道状态信息对条件均值矩阵和条件方差矩阵进行更新。与已有多用户交替训练方案相比，此交替训练方案在不降低系统中断概率的同时，进一步降低系统训练开销。
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