-
公开(公告)号：CN104169541A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380014739.1
申请日：2013-09-10
Applicant: 东海橡塑工业株式会社 , 东海化成工业株式会社
CPC classification number: F02F7/008 , B29C44/1214 , B29C44/1228 , B29C44/1261 , B29K2075/00 , B60R13/0838 , B60R2013/0807 , F02B77/13 , F02F7/0073 , F02F7/0085 , F05C2253/20 , F16B5/0664 , F16B21/073
Abstract: 本发明提供一种发动机罩，其能够容易且低成本地制造，装配构件的品质高，且装配构件不易脱落。发动机罩(1)包括聚氨酯泡沫制的罩主体(2)、配置于罩主体(2)的表面的表皮层(3)以及由弹性体构成且与罩主体(2)一体成形的装配构件(4)。装配构件(4)具有凹部(40)和密封部(41)，凹部(40)与突出设于发动机构件(80)上的装配销(81)嵌合，密封部(41)突出设于凹部(40)的开口端面(430)及凹部(40)的开口端部(431)侧的侧面这二者中的至少一方，在一体成形时抑制形成罩主体(2)的发泡聚氨酯树脂原料(20)进入到凹部(40)中。
-
公开(公告)号：CN102396023B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201080016632.7
申请日：2010-03-30
Applicant: 东海橡塑工业株式会社 , 东海化成工业株式会社
IPC: G10K11/16 , F02B77/13 , G10K11/162
Abstract: 本发明提供一种能够在充分地维持优异的隔音性能的同时利用螺纹结合构造可靠地安装其他构件的隔音罩。在由聚氨酯发泡体构成的吸声层一体形成于背面的罩主体中，以使轴向一侧的螺纹孔开口部在罩主体的表面上开口方式埋设有具有在轴向两侧开口的螺纹孔的螺母构件。此外，在这种埋设状态下，利用一体形成于罩主体的闭塞部闭塞螺母构件的轴向另一侧的螺纹孔开口部。
-
公开(公告)号：CN103360688A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310108161.8
申请日：2013-03-29
Applicant: 东海橡塑工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机罩，该发动机罩能够改善流纹、流动不均匀、且耐热变形性(形状保持性)、耐热变色性优异。其特征在于，该发动机罩由以下述(A)和(B)为主成分且含有下述(C)～(E)的树脂组合物形成，上述(A)与(B)的重量混合比为(A)/(B)=90/10～30/70，且由上述树脂组合物〔但不包括(E)〕形成的厚度2mm的片的总透光率为15～30%。(A)聚甲基戊烯。(B)聚丙烯。(C)成型后的长径比为5～200的纤维状填充剂。(D)着色剂。(E)光亮剂。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117242109A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202280032551.9
申请日：2022-03-07
Applicant: 东海化成工业株式会社 , 住友理工株式会社
IPC: C08G18/00
Abstract: 车辆用阻燃性隔音材料具备对氨基甲酸酯树脂组合物进行发泡成形而得到的聚氨基甲酸酯泡沫。氨基甲酸酯树脂组合物具有(A)异氰酸酯成分、(B)多元醇成分和(C)膨胀石墨。(A)异氰酸酯成分具有2,4’‑MDI与4,4’‑MDI的混合物、和该混合物中的至少一方的选自碳二亚胺改性体以及脲酮亚胺改性体中的一种以上的改性体，该氨基甲酸酯树脂组合物中的该改性体的含有比例为5.0质量％以上且8.8质量％以下，(B)多元醇成分以聚醚多元醇作为主成分，(C)膨胀石墨的膨胀开始温度为170℃以上且200℃以下，250℃下的膨胀倍率为10倍以上，该氨基甲酸酯树脂组合物中的该膨胀石墨的含有比例为8质量％以上且20质量％以下。
-
公开(公告)号：CN102396023A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201080016632.7
申请日：2010-03-30
Applicant: 东海橡胶工业株式会社 , 东海化成工业株式会社
IPC: G10K11/16 , F02B77/13 , G10K11/162
Abstract: 本发明提供一种能够在充分地维持优异的隔音性能的同时利用螺纹结合构造可靠地安装其他构件的隔音罩。在由聚氨酯发泡体构成的吸声层一体形成于背面的罩主体中，以使轴向一侧的螺纹孔开口部在罩主体的表面上开口方式埋设有具有在轴向两侧开口的螺纹孔的螺母构件。此外，在这种埋设状态下，利用一体形成于罩主体的闭塞部闭塞螺母构件的轴向另一侧的螺纹孔开口部。
-
公开(公告)号：CN104169541B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201380014739.1
申请日：2013-09-10
Applicant: 住友理工株式会社 , 东海化成工业株式会社
CPC classification number: F02F7/008 , B29C44/1214 , B29C44/1228 , B29C44/1261 , B29K2075/00 , B60R13/0838 , B60R2013/0807 , F02B77/13 , F02F7/0073 , F02F7/0085 , F05C2253/20 , F16B5/0664 , F16B21/073
Abstract: 本发明提供一种发动机罩，其能够容易且低成本地制造，装配构件的品质高，且装配构件不易脱落。发动机罩(1)包括聚氨酯泡沫制的罩主体(2)、配置于罩主体(2)的表面的表皮层(3)以及由弹性体构成且与罩主体(2)一体成形的装配构件(4)。装配构件(4)具有凹部(40)和密封部(41)，凹部(40)与突出设于发动机构件(80)上的装配销(81)嵌合，密封部(41)突出设于凹部(40)的开口端面(430)及凹部(40)的开口端部(431)侧的侧面这二者中的至少一方，在一体成形时抑制形成罩主体(2)的发泡聚氨酯树脂原料(20)进入到凹部(40)中。
-
公开(公告)号：CN106536910B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201480080506.6
申请日：2014-07-09
Applicant: 住友理工株式会社 , 东海化成工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种构造新颖的发动机罩，该发动机罩能够在节省空间的前提下，实现碰撞时的缓冲性能及避免与车辆构件发生接触。该发动机罩(10)包括：罩主体(12)，其覆盖发动机(46)的上方；以及安装部(14)，其从罩主体(12)向发动机(46)突出并安装于发动机(46)侧，其中，罩主体(12)和安装部(14)由发泡聚氨酯形成为一体，并且在安装部(14)的周部上设置有脆弱部(20)，当载荷向罩主体(12)输入时，该安装部(14)因脆弱部(20)的存在而向特定方向变形。
-
公开(公告)号：CN106536910A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480080506.6
申请日：2014-07-09
Applicant: 住友理工株式会社 , 东海化成工业株式会社
CPC classification number: F02F7/006 , B60R13/0838 , F02B77/13
Abstract: 本发明提供一种构造新颖的发动机罩，该发动机罩能够在节省空间的前提下，实现碰撞时的缓冲性能及避免与车辆构件发生接触。该发动机罩(10)包括：罩主体(12)，其覆盖发动机(46)的上方；以及安装部(14)，其从罩主体(12)向发动机(46)突出并安装于发动机(46)侧，其中，罩主体(12)和安装部(14)由发泡聚氨酯形成为一体，并且在安装部(14)的周部上设置有脆弱部(20)，当载荷向罩主体(12)输入时，该安装部(14)因脆弱部(20)的存在而向特定方向变形。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.03 seconds)
