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公开(公告)号：CN111894999A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010605567.7
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型惯性式同步器总成。它包括滑动齿套、同步环外环、同步环中间环、同步环内环、结合齿环，还包括弹簧圈，所述弹簧圈压缩于滑动齿套内，所述滑动齿套上设有台阶，所述同步环外环外圈设有凹槽，所述弹簧圈侧面与台阶侧壁接触连接，另一侧面与凹槽侧壁接触连接。本发明采用一个弹簧圈替代推块(托柱)+弹簧组合，配合滑动齿套等零件来完成预同步工作；一件同步器总成只要两件弹簧圈即可完成预同步与滑动齿套空挡定中工作，与现有方案相比，零件数量减少，成本降低。
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公开(公告)号：CN111895000B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010605601.0
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种惯性式同步器总成。它包括滑动齿套、同步环、结合齿环，还包括弹簧片和钢球，所述滑动齿套上设有球形安装孔，所述同步环外圈设有斜坡凸台，所述钢球位于球形安装孔与斜坡凸台围成的空间内，所述弹簧片一侧固定于滑动齿套上并将钢球限位。本发明采用弹簧片+钢球组合替代推块(托柱)+弹簧组合，配合滑动齿套等零件来完成预同步工作，现有方案相比，该预同步结构可以用于不含齿座的同步器，如副箱同步器。
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公开(公告)号：CN111895000A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010605601.0
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型惯性式同步器总成。它包括滑动齿套、同步环、结合齿环，还包括弹簧片和钢球，所述滑动齿套上设有球形安装孔，所述同步环外圈设有斜坡凸台，所述钢球位于球形安装孔与斜坡凸台围成的空间内，所述弹簧片一侧固定于滑动齿套上并将钢球限位。本发明采用弹簧片+钢球组合替代推块(托柱)+弹簧组合，配合滑动齿套等零件来完成预同步工作，现有方案相比，该预同步结构可以用于不含齿座的同步器，如副箱同步器。
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公开(公告)号：CN106246906B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610741006.3
申请日：2016-08-26
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： F16H63/30 , F16H61/36 , F16H63/34 , F16H2063/3076
摘要： 种超速挡变速箱通用操纵装置及其使用方法,包括变速箱选换挡轴及其上设置的选换挡摇臂、选换挡拨头,所述变速箱选换挡轴的端通过选换挡摇臂分别与选挡软轴、换挡软轴传动配合,变速箱选换挡轴的另端通过选换挡拨头与换挡导块传动配合;选挡软轴通过超速挡挡位转换装置与选换挡摇臂传动配合,超速挡挡位转换装置包括换挡叉,所述换挡叉的上端与选换挡摇臂的上端传动配合,所述换挡叉的下端与选换挡摇臂的下端传动配合。在使用时利用摇臂的平移改变选换挡轴的传动方向,无需改变变速箱内部结构。因此本设计不仅结构简单、制造成本低,而且无需改变变速箱内部结构即可实现变速箱挡序反转。
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公开(公告)号：CN106151489B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610739727.0
申请日：2016-08-26
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种变速箱超速挡转换助力换挡机构，包括变速箱选换挡轴和选换挡摇臂，所述变速箱选换挡轴的一端通过选换挡摇臂与换挡软轴传动配合，所述选换挡摇臂的中部与变速箱选换挡轴固定连接，所述选换挡摇臂的上下两端均与换挡叉传动配合，换挡叉的U型叉杆的上、下两端分别与平行设置的一般挡选挡杆和直接挡超速挡选挡杆的一端相连接，一般挡选挡杆的另一端与选换挡摇臂上端的第一换挡孔插入配合，直接挡超速挡选挡杆的另一端与选换挡摇臂下端的第二换挡孔插入配合，所述U型叉杆的中部与换挡软轴传动配合。本设计不仅结构简单、制造成本低，而且无需改变变速箱内部结构即可实现变速箱挡序反转。
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公开(公告)号：CN104373593B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410600239.2
申请日：2014-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 一种变速箱挡位互锁结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡拉板，所述多根换挡拉板的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡拉板传动配合；所述互锁座包括锁止凹板，所述锁止凹板的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述锁止凹板上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡拉板传动配合。本设计不仅结构简单、生产成本低，而且易于润滑、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN106246906A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610741006.3
申请日：2016-08-26
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： F16H63/30 , F16H61/36 , F16H63/34 , F16H2063/3076
摘要： 一种超速挡变速箱通用操纵装置及其使用方法，包括变速箱选换挡轴及其上设置的选换挡摇臂、选换挡拨头，所述变速箱选换挡轴的一端通过选换挡摇臂分别与选挡软轴、换挡软轴传动配合，变速箱选换挡轴的另一端通过选换挡拨头与换挡导块传动配合；选挡软轴通过超速挡挡位转换装置与选换挡摇臂传动配合，超速挡挡位转换装置包括换挡叉，所述换挡叉的上端与选换挡摇臂的上端传动配合，所述换挡叉的下端与选换挡摇臂的下端传动配合。在使用时利用摇臂的平移改变选换挡轴的传动方向，无需改变变速箱内部结构。因此本设计不仅结构简单、制造成本低，而且无需改变变速箱内部结构即可实现变速箱挡序反转。
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公开(公告)号：CN104373593A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410600239.2
申请日：2014-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/34 , F16H63/3408
摘要： 一种变速箱挡位互锁结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡拉板，所述多根换挡拉板的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡拉板传动配合；所述互锁座包括锁止凹板，所述锁止凹板的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述锁止凹板上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡拉板传动配合。本设计不仅结构简单、生产成本低，而且易于润滑、使用寿命长。
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