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公开(公告)号：CN107140032A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710297130.X
申请日：2017-04-28
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： B62D25/163 , B62D25/182
摘要： 一种商用车用可调式挡泥板，包括连接杆、挡泥板、卡板、减振块与压板，所述卡板沿挡泥板上固设的安装卡槽的内腔上下滑动，安装卡槽的顶面与减振块的底面相接触，卡板、减振块、压板依次连接为一体，减振块、压板共夹持有连接杆的另一端，应用时，通过卡板、安装卡槽的相对滑动调整挡泥板的高度，并通过卡板、减振块、压板的相对独立实现连接杆、挡泥板之间的软性连接，提高缓冲效果。本设计不仅可调性较强、减振效果较好，而且安装与调节难度较低，易于操作。
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公开(公告)号：CN116878924A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310948088.9
申请日：2023-07-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06F16/903 , G06F16/906
摘要： 本发明公开了一种汽车性能测试方法、存储介质、电子设备及系统，涉及车辆特性分析领域。该方法的步骤包括：采集车辆需要测试的所有性能参数，生成每个性能参数对应的物理参数；根据所有的物理参数、以及每项物理参数的目标值，形成该车辆的整车特性数据库；按照物理类别，将整车特性数据库中的物理参数进行分类后，生成每个类别的测试项目；所有测试项目测试完成后，生成对应每个物理参数的测试结果报告。本发明在测试汽车的性能是否达标时，能够在大幅度提高工作效率，缩短工作周期的基础上，显著提高测试精度。
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公开(公告)号：CN106627060A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710054033.8
申请日：2017-01-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0423 , B60J5/0443
摘要： 一种商用车车门下横加强梁，包括梁主体及其上设置的梁连接部，所述梁主体通过梁连接部与车门相连接，所述梁主体包括上下连接的下横梁与加强梁，下横梁的厚度小于加强梁的厚度，下横梁为长方体结构，加强梁为倒置的直角梯型结构，下横梁的中部设置有多个涂胶沉台，加强梁上设置有外开手柄沉台、加强筋、定位孔、手柄安装孔、开孔平台。本设计不仅材料利用率较高、重量较小、加强效果较好，而且牢固度较强、焊接效果较好、制造效率较高。
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公开(公告)号：CN106627060B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710054033.8
申请日：2017-01-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 一种商用车车门下横加强梁，包括梁主体及其上设置的梁连接部，所述梁主体通过梁连接部与车门相连接，所述梁主体包括上下连接的下横梁与加强梁，下横梁的厚度小于加强梁的厚度，下横梁为长方体结构，加强梁为倒置的直角梯型结构，下横梁的中部设置有多个涂胶沉台，加强梁上设置有外开手柄沉台、加强筋、定位孔、手柄安装孔、开孔平台。本设计不仅材料利用率较高、重量较小、加强效果较好，而且牢固度较强、焊接效果较好、制造效率较高。
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公开(公告)号：CN206504048U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720080863.3
申请日：2017-01-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种商用车转向油管，包括钢管及其上套装的散热装置，所述钢管为蛇型结构，包括依次相联通的上直管、上弧管、中直管、下弧管与下直管，所述上直管、中直管、下直管两两相互平行，所述上直管上近上直管、上弧管相交接处的部位，中直管上近中直管、上弧管相交接处的部位，下直管上近下直管、下弧管相交接处的部位，都外套有一个散热装置，该散热装置包括轴套与至少两个散热片体，一个散热片体包括至少两个扇型的子片体，且子片体沿同一圆周均匀设置。本设计不仅散热效果较好、后期维护成本较小，而且连接牢固度较强、整体质量较小。
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公开(公告)号：CN206394582U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621336472.5
申请日：2016-12-07
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 一种商用车轮速传感器线束固定卡子，包括桥壳（1），其特征在于：所述桥壳（1）的外侧设置有制动气室夹箍（4），制动气室夹箍（4）上卡接固定有线束卡座（5），线束卡座（5）的上端和/或侧面开设有安装孔，安装孔内安装有固定柱（7），固定柱（7）上安装有活动转向头（8），活动转向头（8）上固定有扎带（3），本实用新型通过线束卡座与制动气室固定，无需在车桥上焊接支架，避免了车桥因焊接造成的应力，规范了轮速传感器线束固定位置，便于根据制动器室的布置位置来调整轮速传感器线束的固定位置，能够最大程度避免线束与其他部件磕碰，降低了磨损，而且线束的固定方便快捷，便于拆卸更换，固定效果好，可靠性得到了提高。
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公开(公告)号：CN206179752U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621188544.6
申请日：2016-10-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： H01H27/06
摘要： 一种多功能商用车启动开关，包括点火锁头和点火钥匙，所述点火锁头设置于驾驶室控制板上；所述点火钥匙与点火锁头插入配合，所述点火锁头内设置有电源总开关、启动开关和锁芯，所述电源总开关的一端与蓄电池的第一电极电连接，所述电源总开关的另一端通过负载线路与蓄电池的第二电极电连接；所述第一电极与第二电极极性相反，所述点火钥匙通过点火锁头的锁芯分别与电源总开关和启动开关的控制键传动配合。本设计不仅能够效避免司机停车后忘关电源，而且钥匙数量少，操作方便。
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公开(公告)号：CN206124814U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621018792.6
申请日：2016-08-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60N2/015
摘要： 一种汽车座椅固定结构，包括卡扣和卡环，卡扣安置在地板上，卡环通过钢丝骨架固定在座椅垫上，卡扣由基体、卡销和两个倒置的V形锁唇组成，卡销安置于基体的下表面，两个V形锁唇镜像安置于基体左右侧的上部，两个V形锁唇的自由端聚集于基体上表面的中部，与基体的上表面共同围成卡环底端杆体的安置间隙，卡环底端的纵向杆体可通过挤压推开两V形锁唇的自由端，进入安置间隙内。本实用新型结构简单、零部件少、拆装方便、连接可靠、制造维护成本低。
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公开(公告)号：CN205930411U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620960740.4
申请日：2016-08-26
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60N3/02
摘要： 一种商用车驾驶室扶手，包括钢管与护套，所述护套包裹于钢管的外部，所述钢管包括上横部、上圆弧部、竖杆部、下圆弧部与下横部，所述上横部的内端经上圆弧部与竖杆部的顶端相连接，竖杆部的底端经下圆弧部与下横部的内端相连接，上横部外端、下横部外端的朝向一致，上圆弧部、下圆弧部的弧度范围为95度至145度，护套的制造材料为PU泡沫，且护套与钢管一体注塑成型。本设计不仅舒适感较佳、不易冻手、扶持作用较强，而且成本较低、制造效率较高、缓冲性较强。
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