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公开(公告)号：CN111894727A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010605577.0
申请日：2020-06-29
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02B23/06
摘要： 本发明公开一种四气门直喷式柴油机燃烧室，所述燃烧室轴向截面呈ω状，包括：上部圆弧，其为燃烧室与活塞顶面圆弧接触的球形面；缩口，位于上部圆弧的下方，缩口呈环状弧形凸出状，并于所述上部圆弧的下部圆弧光滑过渡；底部圆弧，其位于燃烧室的底部，所述底部圆弧与所述缩口的下部圆弧光滑过渡；中心凸台，其位于燃烧室的中心，所述中心凸台的顶面为平面，呈圆台状；中心凸台侧面母线是与燃烧室中心线成一定夹角并与所述底部圆弧相切的直线段。本发明加强了燃油与空气之间的混合，有助于降低排放和油耗，有效防止燃油直接喷射到缸套上，降低了缸套的热负荷和烧机油的风险。
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公开(公告)号：CN115653744A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211352464.X
申请日：2022-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F02B23/10
摘要： 本发明涉及一种适用于当量比燃烧的气体机燃烧室，其包括：活塞；燃烧室，其设置于所述活塞内，所述燃烧室的顶部设有开口，所述开口的上方设有进气道和排气道，所述燃烧室的轴线相对于所述活塞的轴线向远离所述进气道的方向偏离第一预设距离。通过将燃烧室相对于活塞向远离进气道的方向偏置设计，由进气道进入的气体可以均匀的分布在燃烧室内，沿垂直于燃烧室轴线的气体流速和湍流大小较一致，改善了缸内流场分布，使火焰在燃烧室分布更加均匀，减少不均匀燃烧带来的燃烧循环变动，减小爆震倾向。
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公开(公告)号：CN112108575B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010819379.4
申请日：2020-08-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种ECU支架减振结构铆接限位系统及其铆接限位方法，其包括：ECU安装支架，所述ECU安装支架上固定有ECU支架减振结构，所述ECU支架减振结构包括设有中孔的减振隔套；用于限制所述减振隔套过度位移的限位装置，所述限位装置包括本体，以及固设于所述本体同一侧的两个第一限位挡板，两个所述第一限位挡板分别设于所述减振隔套的相对两侧，且所述第一限位挡板设有供铆接压头穿过的穿槽；当所述铆接压头向外拔出所述中孔时，所述第一限位挡板可挡止所述减振隔套移动；可以避免减振块进一步压缩，不易发生铆接失效和减振块挤压破裂。
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公开(公告)号：CN113982741A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111158877.X
申请日：2021-09-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种台阶型燃烧室外围的导流槽结构。它包括台阶型燃烧室、活塞顶面、活塞火力岸和导流槽；所述导流槽位于台阶型燃烧室出口外侧与活塞火力岸之间的活塞顶面，所述导流槽的深度小于台阶型燃烧室的第一级台阶的高度。本发明避免了向缸套方向流动，从而在有效利用活塞挤流区新鲜空气的同时，改善了燃油冲缸套的情况，从而避免了机油稀释和缸套积碳情况。
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公开(公告)号：CN111502821A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010352555.8
申请日：2020-04-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种缩口型点燃式发动机燃烧室。本发明所设计的缩口型点燃式发动机燃烧室，包括燃烧室，燃烧室包括顶面开口、喉口、侧壁和底面；喉口包括喉口上边缘、喉口下边缘和环状弧形凸起以及喉口开口部；侧壁从侧壁底部逐渐向内收缩至喉口处形成缩口型燃烧室，喉口开口部形状为椭圆形且底面形状为圆形的平底面；或喉口开口部形状为圆形且底面形状为椭圆形的平底面。通过改进喉口开口部或底面的形状引导大尺度流动偏离运动轨迹形成撞击效应，提高大尺度流动破碎形成湍流的比例。
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公开(公告)号：CN111502818A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010351967.X
申请日：2020-04-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种导流缩口型气体机燃烧室。本发明导流缩口型气体机燃烧室包括燃烧室，燃烧室包括开口、喉口以及底面；喉口包括喉口上边缘、喉口下边缘和环状弧形凸起以及喉口开口部；喉口开口部所在的平面将燃烧室分为上层的导流腔和下层的燃烧腔；导流腔由导流侧壁围合形成，导流侧壁自喉口上边缘逐渐向外延伸至开口；燃烧腔由燃烧侧壁围合形成，燃烧侧壁自底面逐渐向内收缩至喉口下边缘形成缩口型燃烧腔；喉口开口部形状为椭圆形且底面形状为圆形的平底面；或喉口开口部形状为圆形且底面形状为椭圆形的平底面。本发明的活塞燃烧室，能够提高湍动能强度，加快缸内燃烧速度。
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公开(公告)号：CN117514430A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311552866.9
申请日：2023-11-17
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种尿素喷射系统的尿素浓度测试方法、装置、设备及存储器，其包括以下步骤：响应尿素浓度测试信号，多次调整系统设定的NOx转化率为低于SCR催化剂当前最大转化率的设定转化率，并记录每次调整后系统的实际转化率；根据多个所述设定转化率和其所对应的所述实际转化率，判断尿素喷射泵的喷射精度是否符合精度要求；若符合，根据所述设定转化率和实际转化率，计算得到反应剂的尿素浓度。通过在计算反应剂的尿素浓度前，多次调整系统设定的NOx转化率，并根据所测得的实际转化率来对尿素喷射泵的喷射精度进行评估判断，有效保障了尿素浓度计算的准确性，解决了相关技术中由于无法保障尿素喷射精度准确性而无法保障所计算得到的尿素浓度准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN112727632A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110009129.9
申请日：2021-01-05
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种天然气发动机活塞及发动机，涉及发动机结构技术领域，发动机活塞包含活塞本体，活塞本体包含活塞燃烧室，活塞燃烧室从内向外呈倾斜缩口型，活塞燃烧室朝外的缩口为圆形；活塞燃烧室的底壁中心向活塞燃烧室内成球形凸起；当燃气和空气进入气缸后，均沿活塞燃烧室侧壁流向底壁的球形凸起形成滚流；本申请的发动机包含上述发动机活塞，发动机的缸盖的燃气进气道出口和空气进气道出口，均内切于活塞燃烧室的侧壁。本申请的一种天然气发动机活塞及发动机，设计了一种新的发动机活塞燃烧室结构，使燃料和空气的混合气体进入燃烧室后形成滚流，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN111535919A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010352553.9
申请日：2020-04-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种高湍流气体机燃烧室。高湍流气体机燃烧室，包括由活塞的顶面向活塞内部延伸的燃烧室，所述燃烧室包括位于燃烧室顶面的顶面开口、位于燃烧室上部的喉口、位于燃烧室下部的侧壁和位于燃烧室底部的底面；所述喉口包括沿轴向方向的喉口上边缘、喉口下边缘和过渡连接喉口上边缘和喉口下边缘的环状弧形凸起以及沿径向方向的喉口开口部；所述侧壁从侧壁底部逐渐向内收缩至喉口处形成缩口型燃烧室，所述喉口开口部形状为椭圆形，且所述底面为椭圆形状的平底面。通过改进喉口开口部和底面的形状引导大尺度流动偏离运动轨迹形成撞击效应，提高大尺度流动破碎形成湍流的比例。
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公开(公告)号：CN108488000A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810210717.7
申请日：2018-03-14
申请人： 东风商用车有限公司
CPC分类号： Y02T10/125 , F02F3/26 , F02B23/0672
摘要： 一种带导流斜面的柴油机燃烧室，包括中心凸台（8），本燃烧室结构为沿中心凸台（8）的对称结构，中心凸台（8）外侧与内导向斜面（7）内侧相连，内导流斜面（7）外侧与凸脊（6）内侧连接，凸脊（6）外侧与凹坑（5）内侧相连，凹坑（5）外侧连接有下部竖直导流沿（4），凹坑（5）外侧上沿与下部竖直导流沿（4）下沿相接，下部竖直导流沿（4）上沿连接有喉口（3），喉口（3）上侧连接有外导流斜面（2），外导流斜面（2）上侧连接有上部竖直导流沿（1），上部竖直导流沿（1）上部过度圆弧延伸到活塞顶面。改善活塞喉口（3）热负荷，防止喉口（3）处开裂和氧化剥落，喉口（3）可靠性提高。
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