-
公开(公告)号：CN104908722A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510374765.6
申请日：2015-06-30
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60S5/06 , B60R16/033
CPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明公开了一种动力电池插接件开闭控制方法包括，以下步骤：1)系统初始化；2)检测车速；3)检测闭舱门请求信号；4)检测开舱门请求信号和碰撞信号等步骤；本发明通过控制器对整车信号进行采集与逻辑判断，对电机执行开、闭等动作，替代传统手动拔插，大大提高多电池包的同步操作，并且降低操作人员的安全威胁，一举两得。
-
公开(公告)号：CN109406816B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201811434070.2
申请日：2018-11-28
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： G01P3/00
摘要： 本发明公开了一种基于轮速传感器计算车速的方法，若四个车轮均处于制动抱死状态，则ECU输出车速＝0km/h、且车速信号无效；若至少有一个车轮没有制动抱死，则车轮车速＝没有制动抱死车轮的轮速传感器轮速之和的平均值‑若四个车轮均处于驱动打滑状态，则ECU输出车速＝0km/h、且车速信号无效；若至少有一个车轮没有打滑，则车轮车速＝没有驱动打滑车轮的轮速传感器轮速之和的平均值。依据ABS系统的轮速传感器来计算车辆行驶速度，相比传统的车速传感器，基于轮速传感器计算的车速具有可靠性更高、精度更高的优点；同时整车无需再安装传统的车速传感器，降低整车制造成本。
-
公开(公告)号：CN109406816A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811434070.2
申请日：2018-11-28
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： G01P3/00
CPC分类号： G01P3/00
摘要： 本发明公开了一种基于轮速传感器计算车速的方法，若四个车轮均处于制动抱死状态，则ECU输出车速＝0km/h、且车速信号无效；若至少有一个车轮没有制动抱死，则车轮车速＝没有制动抱死车轮的轮速传感器轮速之和的平均值-若四个车轮均处于驱动打滑状态，则ECU输出车速＝0km/h、且车速信号无效；若至少有一个车轮没有打滑，则车轮车速＝没有驱动打滑车轮的轮速传感器轮速之和的平均值。依据ABS系统的轮速传感器来计算车辆行驶速度，相比传统的车速传感器，基于轮速传感器计算的车速具有可靠性更高、精度更高的优点；同时整车无需再安装传统的车速传感器，降低整车制造成本。
-
公开(公告)号：CN104908722B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510374765.6
申请日：2015-06-30
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60S5/06 , B60R16/033
摘要： 本发明公开了一种动力电池插接件开闭控制方法包括，以下步骤：1)系统初始化；2)检测车速；3)检测闭舱门请求信号；4)检测开舱门请求信号和碰撞信号等步骤；本发明通过控制器对整车信号进行采集与逻辑判断，对电机执行开、闭等动作，替代传统手动拔插，大大提高多电池包的同步操作，并且降低操作人员的安全威胁，一举两得。
-
公开(公告)号：CN202794936U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220500874.X
申请日：2012-09-28
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型它包括MP5收放机和夜视系统，所述MP5收放机内设有第一单片机，所述第一单片机输入端连接有液晶显示器，所述夜视系统内设有第二单片机，所述第二单片机输出端连接有夜视摄像头，其特征在于：所述第一单片机的输出端与第二单片机的输入端连接。本实用新型将MP5收放机和夜视系统的单片机输入输出端连接，不需要重新开发仪表台与新开关，节约了投入经费和人力，同时可以最大程度上减少实现周期，提高了工作效率，操作方便。
-
公开(公告)号：CN202782970U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220501142.2
申请日：2012-09-28
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/04
摘要： 本实用新型公开了一种防震式夜视摄像头安装装置，包括设有安装臂、摄像头安装孔和摄像头定位孔的摄像头安装架及固定支架，其特征在于：所述摄像头安装架设有用于与固定支架连接的自锁弹片。本实用新型将塑胶垫块改为自锁弹片，装配后一样可以发生弹性变形，增大摄像头安装架与固定支架之间的摩擦力，防止相对晃动，使其牢固固定，同时，还避免了塑胶垫块发生磨损的情况，节约了人力财力，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN202686196U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220363348.3
申请日：2012-07-25
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/04
摘要： 本实用新型公开了一种方向可调式摄像头安装座，包括设有第一安装孔和第二安装孔的支架、设有支架安装孔和下外壳安装孔的上外壳、设有第三安装孔的下外壳，其特征在于：所述第二安装孔为弧形槽孔。本实用新型利用了塑胶件成型特性的材料弹性，增加了卡接结构，提高了装配一致性，增加了外壳的强度，腰型槽孔的设计使本实用新型在整车标定时可以调整角度及参数。
-
公开(公告)号：CN209274698U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821768303.8
申请日：2018-10-29
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种转角传感器安装总成，包括转向柱、底端轴向插入所述转向柱顶端端部的转向轴及转角传感器，还包括转角传感器支架，所述转角传感器支架包括上支架和下支架，所述下支架径向转动地套置在所述转向轴上部的外周缘，所述上支架通过螺栓固定安装在所述转角传感器的外壳上，且所述上支架和所述下支架对合后通过螺栓固定连接。通过增加转角传感器轴孔内壁的凸块与卡环卡槽的配合、及转角传感器支架的上支架与转向柱径向同轴转动的设计，降低了转角传感器与转向柱的装配难度，从而提高了转角传感器和转向柱的装配精度和装配效率，适用于转角传感器与不同车型的转向柱安装。
-
公开(公告)号：CN203111065U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320121340.0
申请日：2013-03-18
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/04
摘要： 本实用新型公开了一种通用型夜视系统的调整视野支架，解决了现有支架不能适用于多种车型，开发成本高、生产周期长的问题。技术方案包括控制器支架，所述控制器支架为U形，所述控制器支架经两侧的定位螺钉与控制器的两侧安装孔连接，所述控制器支架的背面上下对称设置有上螺钉和下螺钉，所述上、下螺钉的下端面与控制器的背面接触。本实用新型结构简单、安装简便、适用于安装各种车型的夜视系统。
-
公开(公告)号：CN204136893U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420634241.7
申请日：2014-10-29
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本实用新型公开了一种音响系统主机安装支架，包括用于嵌入音响系统主机的框架以及与框架连接的定位板；定位板包括上定位板、下定位板、左侧板和右侧板，上定位板、下定位板、左侧板和右侧板均设有安装固定孔；左侧板和右侧板沿框架长边的中线对称布置；框架内的上端面、下端面各设有两个限位槽；下定位板包括第一下定位板和第二下定位板；第一下定位板的面积大于第二下定位板的面积。应用本实用新型的支架将7寸MP5收放机和仪表板装配在一起，解决了固定MP5收放机的难题并增强了MP5收放机安装结构强度，保证在车辆行驶中MP5收放机安装牢靠、工作稳定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.036 秒)
