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公开(公告)号：CN101003274A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200710051228.3
申请日：2007-01-08
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车节油提示方法，计算机中存有发动机转速和车速计算模块、车速与档位比对表(1)、车速标志位查询表(2)、档位查询表(3)；采集发动机转速和车速脉冲并计算转速V0和车速V1，将V0、V1分别存放在RAM中；根据V0和V1计算变速比B，通过表(3)查找对应标准变速比X，进而查找对应档位D1，将D1保存在RAM中；根据实测车速V1查找表(2)中对应的标准车速V2，进而查找对应的车速标志位Z，选中的Z由0变为1；对应的(1)中的车速标志位Z也由0变为1，由此查找到档位值D2；将表(3)中实测档位D1与表(1)中查找的D2中的最高档位比较；D1＝D2不提示，如果D1≠D2时，再检测中断信号，若没有中断信号，D1＜D2输出“加档”提示。
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公开(公告)号：CN104908722A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510374765.6
申请日：2015-06-30
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60S5/06 , B60R16/033
CPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明公开了一种动力电池插接件开闭控制方法包括，以下步骤：1)系统初始化；2)检测车速；3)检测闭舱门请求信号；4)检测开舱门请求信号和碰撞信号等步骤；本发明通过控制器对整车信号进行采集与逻辑判断，对电机执行开、闭等动作，替代传统手动拔插，大大提高多电池包的同步操作，并且降低操作人员的安全威胁，一举两得。
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公开(公告)号：CN104454892B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410495070.9
申请日：2014-09-25
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防错簧片螺母及其限位结构，解决了现有普通簧片螺母安装过程中存在依靠目测下安装，可能需反复调节、工作效率低下、可靠性差等问题。技术方案包括安装板，所述安装板靠近边缘处开有安装孔，所述安装孔的两侧设有垂直于安装板边缘的挡块。本发明结构简单、装配快捷、安装后结构稳定、不易脱落、可靠性高。
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公开(公告)号：CN104454892A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410495070.9
申请日：2014-09-25
申请人： 东风汽车股份有限公司
CPC分类号： F16B37/041
摘要： 本发明公开了一种防错簧片螺母及其限位结构，解决了现有普通簧片螺母安装过程中存在依靠目测下安装，可能需反复调节、工作效率低下、可靠性差等问题。技术方案包括安装板，所述安装板靠近边缘处开有安装孔，所述安装孔的两侧设有垂直于安装板边缘的挡块。本发明结构简单、装配快捷、安装后结构稳定、不易脱落、可靠性高。
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公开(公告)号：CN100462264C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200710051228.3
申请日：2007-01-08
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车节油提示方法，计算机中存有发动机转速和车速计算模块和各种数据库；采集发动机转速和车速脉冲计算转速V0和车速V1，将V0、V1分别存放在RAM；由V0和V1计算变速比B，通过档位查询表数据库查对应标准变速比X，再查找对应档位D1，将D1保存在RAM中；由实测车速V1查找车速标志位查询表数据库中对应的标准车速V2，进而查找对应车速标志位Z，选中的Z由0变为1；对应车速与可选档位比对表数据库中的车速标志位Z也由0变为1，由此查找到档位值D2；将档位查询表数据库中实测档位D1与车速与可选档位比对表数据库中查找的D2中最高档位比较；D1＝D2不提示，D1≠D2时，再检测中断信号，若无中断信号，D1＜D2输出“加档”提示。
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公开(公告)号：CN104908722B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510374765.6
申请日：2015-06-30
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60S5/06 , B60R16/033
摘要： 本发明公开了一种动力电池插接件开闭控制方法包括，以下步骤：1)系统初始化；2)检测车速；3)检测闭舱门请求信号；4)检测开舱门请求信号和碰撞信号等步骤；本发明通过控制器对整车信号进行采集与逻辑判断，对电机执行开、闭等动作，替代传统手动拔插，大大提高多电池包的同步操作，并且降低操作人员的安全威胁，一举两得。
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公开(公告)号：CN204136893U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420634241.7
申请日：2014-10-29
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本实用新型公开了一种音响系统主机安装支架，包括用于嵌入音响系统主机的框架以及与框架连接的定位板；定位板包括上定位板、下定位板、左侧板和右侧板，上定位板、下定位板、左侧板和右侧板均设有安装固定孔；左侧板和右侧板沿框架长边的中线对称布置；框架内的上端面、下端面各设有两个限位槽；下定位板包括第一下定位板和第二下定位板；第一下定位板的面积大于第二下定位板的面积。应用本实用新型的支架将7寸MP5收放机和仪表板装配在一起，解决了固定MP5收放机的难题并增强了MP5收放机安装结构强度，保证在车辆行驶中MP5收放机安装牢靠、工作稳定。
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公开(公告)号：CN202796498U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220469611.7
申请日：2012-09-14
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： H01H3/16
摘要： 本实用新型公开了一种车门接触器，解决了现有车门接触器仅有开关的作用，而没有车门限位作用，安装精度要求高的问题。技术方案包括安装在连接件A上的动触头、以及安装在连接件B上的与动触头对应的静触头，所述连接件A上设导向槽，动触头安装导向槽中，所述连接件B上设导向凸台，所述静触头安装在导向凸台上。本实用新型结构简单、兼具开关及限位作用，可靠性高，可适用于多种车型。
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公开(公告)号：CN203111065U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320121340.0
申请日：2013-03-18
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/04
摘要： 本实用新型公开了一种通用型夜视系统的调整视野支架，解决了现有支架不能适用于多种车型，开发成本高、生产周期长的问题。技术方案包括控制器支架，所述控制器支架为U形，所述控制器支架经两侧的定位螺钉与控制器的两侧安装孔连接，所述控制器支架的背面上下对称设置有上螺钉和下螺钉，所述上、下螺钉的下端面与控制器的背面接触。本实用新型结构简单、安装简便、适用于安装各种车型的夜视系统。
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