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公开(公告)号：CN115139911A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210769837.7
申请日：2022-06-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子外后视镜系统视野的确定方法和系统，包括根据电子外后视镜的摄像头镜头的像素值、电子外后视镜的显示屏所显示图像的大小以及截取图像的视野确定电子外后视镜系统的摄像头的视野；以及根据车辆的挡位、车速、转向灯状态和车辆转向角状态确定电子外后视镜系统的显示屏的视野。利用本发明所述方法和系统，能够选择合适镜头的视野以使电子外后视镜的显示效果和调整区域能满足要求；同时可根据车辆的实时驾驶状况改变显示屏显示的视野，给驾驶员提供更广的视野，且在视野调整的过程中可使视野调整连续和平稳，提高了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113978415A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111287633.1
申请日：2021-11-02
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种车门把手控制方法、控制装置以及控制设备，通过在识别对象通过认证时，才会控制车门把手由预设初始位置运动至第一预设位置，有效防止了未经认证的识别对象握持车门把手，提高了车门把手的防盗性能。并且在检测到车门把手移动至第一预设位置时，通过触发检测车门把手在第一预设时长内是否基于外力作用下，由第一预设位置运动到第二预设位置；若是，则控制车门把手对应的车锁进行解锁，否则控制车门把手从当前位置回到预设初始位置，有效避免了车门把手一直处于第一预设位置的情况，从而防止未经认证的识别对象解锁进入车内，进一步提高了车门把手的防盗性能。
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公开(公告)号：CN113386678A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110665663.5
申请日：2021-06-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种副仪表结构及车辆，属于车辆技术领域。所述副仪表结构包括：下盒体与车身地板固定连接；箱体的底部可穿过车身地板可滑动式地设置在下盒体内；升降系统的固定端固定设置在箱体内；控制系统可设置在箱体的顶部，控制系统可翻转式地设置在升降系统的动作端，控制系统分别与升降系统及多媒体系统连接；多媒体系统可展开式地与控制系统连接。本发明副仪表结构及车辆能在有限的空间内布置多种功能，提升车内空间的灵活度，并给副驾提供足够的娱乐和休闲方式，提升乘员的用车体验。
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公开(公告)号：CN118358517A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410409261.2
申请日：2024-04-07
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R25/30 , B60R25/31 , B60R25/102
摘要： 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种车辆哨兵模式监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当监测到车辆的预警距离内出现外来物时，获取振动数据和声音数据；分析所述振动数据以及所述声音数据，得到目标事件；在确定所述目标事件为预设类型事件时，向司机发送事件报告。通过上述方式，能够避免错误报警和过度报警。
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公开(公告)号：CN115139895A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210869815.8
申请日：2022-07-22
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于UWB技术实现的动态灯语系统及方法，涉及车灯技术领域，包括车灯系统，其设置在车内和车外；UWB钥匙，其用于发出UWB脉冲；多个UWB锚点，其分别设置于车身，用于接收所述UWB脉冲，每个UWB锚点均根据接收到的UWB脉冲计算得到UWB钥匙的第一位置信息；UWB控制器，其用于根据所有第一位置信息，处理得到UWB钥匙的第二位置信息；车身控制器，其根据采集车辆状况信息和第二位置信息，处理得到控制策略，并根据该控制策略控制车灯系统的灯语模式。本申请通过在驾驶员上车前后，根据驾驶员的位置动态调节灯光模式，有效提高车辆智能化迎宾水平，更好的增加车辆互动性和仪式感。
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公开(公告)号：CN113009852B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110320286.1
申请日：2021-03-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种车载制氧机的启停控制方法及系统。当制氧机处于工作状态或制氧机处于停机状态但接收到启动指令时，对车辆的发动机工作状态进行判断；若车辆发动机处于工作状态，或若车辆发动机处于非工作状态，但车辆上电，且蓄电池电量满足0≦vt‑1‑vt≦a达到设定时长，则控制制氧机运行；反之，控制制氧机关闭。其中，vt为当前采样得到的蓄电池电量，vt‑1为上一次采样得到的蓄电池电量，a为预设值。在该方法的控制下，有效防止了因车载制氧机工作导致的蓄电池过放电现象。
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公开(公告)号：CN113386678B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110665663.5
申请日：2021-06-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种副仪表结构及车辆，属于车辆技术领域。所述副仪表结构包括：下盒体与车身地板固定连接；箱体的底部可穿过车身地板可滑动式地设置在下盒体内；升降系统的固定端固定设置在箱体内；控制系统可设置在箱体的顶部，控制系统可翻转式地设置在升降系统的动作端，控制系统分别与升降系统及多媒体系统连接；多媒体系统可展开式地与控制系统连接。本发明副仪表结构及车辆能在有限的空间内布置多种功能，提升车内空间的灵活度，并给副驾提供足够的娱乐和休闲方式，提升乘员的用车体验。
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公开(公告)号：CN114187881A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111238655.9
申请日：2021-10-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G09G5/10
摘要： 本发明公开了一种电子后视镜的屏幕亮度控制方法、装置、终端设备及介质，其中所述方法包括：获取车辆驾驶信息；确定与所述车辆驾驶信息匹配的亮度控制策略；按照所述亮度控制策略，对所述电子后视镜中监控器的屏幕亮度进行控制。采用本发明，能解决现有技术中电子后视镜屏幕亮度过亮影响驾驶员的安全行驶及降低车辆的续航里程等技术问题。
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公开(公告)号：CN117719525A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311674815.3
申请日：2023-12-06
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W50/00 , B60W50/08 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W60/00 , B60W40/08 , B60Q1/26 , B60Q1/46 , B60Q1/50
摘要： 本发明提供了一种防止司机疲劳驾驶的行车控制方法、控制器及车辆，方法包括：获取当前用户的历史驾驶行为数据，基于所述历史驾驶行为数据为所述当前用户确定疲劳驾驶阈值；在所述当前用户的当前次驾驶过程中，获取所述用户的当前驾驶行为数据；若基于所述当前驾驶行为数据及所述疲劳驾驶阈值确定所述当前用户处于疲劳驾驶状态时，基于预设的防疲劳控制策略对所述当前用户进行防疲劳操作；如此，利用每个用户的历史驾驶行为数据来确定疲劳驾驶阈值，考虑到了每个用户的驾驶习惯，那么在利用疲劳驾驶阈值来判断用户是否处于疲劳驾驶状态时，可降低误判概率，从而提高对用户疲劳驾驶检测准确度，提高车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN115291298A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210786131.1
申请日：2022-07-04
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通过电子后视镜判断车辆是否遗留乘员的方法和系统，通过电子后视镜的摄像头监控车辆解锁后和车辆启动前车门外人员数量的变化得到上车人员的数量，通过电子后视镜的摄像头监控车辆开关门后和车辆落锁前车门外人员数量的变化得到下车人员的数量，从而通过比较上下车人员的数量差得到车辆遗留人员的数量；利用本发明所述的系统和方法，可以利用电子后视镜的摄像头监控车辆人员的数量，避免在车辆锁车后车辆上有遗留人员的风险，保证人员的安全性。
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