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公开(公告)号：CN117508365A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311603734.4
申请日：2023-11-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车身前舱结构及车辆，其包括：边纵梁组；上纵梁组；A柱区域，其包括侧围外板和T型加强板，所述T型加强板位于所述侧围外板的内侧，所述T型加强板包括竖向加强板与横向加强板，所述上纵梁组布置于所述竖向加强板的上部区域，所述横向加强板固定于所述边纵梁组的外侧，所述横向加强板部分区域延伸至所述侧围外板的外侧；第一支撑板，其一端固定于所述竖向加强板，另一端固定于所述上纵梁组，三者围成三角形结构；第二支撑板，其一端固定于所述挡板，另一端固定于所述竖向加强板。通过结构布置优化，形成了受力节点、受力区域以及框架结构，优化了车身前舱区域的受力路径，改善了车身前舱区域的力学性能与碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN117382747A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311603736.3
申请日：2023-11-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车身地板总成组合结构及车辆，其包括：第二后地板面板；后地板横梁总成，其固定于所述第二后地板面板的一端；后地板前横梁焊接合件，其设置于所述后地板横梁总成的下方，所述后地板前横梁焊接合件包括：第一后地板面板；贯穿梁总成，其安装于所述第一后地板面板的内侧；后地板下面板，其安装于所述第一后地板面板的下方，所述贯穿梁总成位于所述第一后地板面板和所述后地板下面板之间，且所述第一后地板面板与所述贯穿梁总成之间、所述贯穿梁总成与所述后地板下面板之间均形成有腔体。优化了车身地板总成的搭接结构，增设了多腔体构型，形成了受力腔体，改善了车身总成碰撞安全、力学以及NVH等性能。
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公开(公告)号：CN117382742A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311603745.2
申请日：2023-11-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车身前舱结构及车辆，涉及汽车制造技术领域，一方面，该车身前舱结构包括前围总成、滑动箱体总成、主防撞梁总成、连接组件和副防撞梁总成等。两个滑动箱体总成分别沿车宽方向与上纵梁总成连接，滑动箱体总成沿车高方向设有安装导槽；主防撞梁总成与下纵梁总成连接；连接组件与滑动箱体总成的安装导槽可滑动连接，并用于与主防撞梁总成连接或安装副防撞梁总成。另一方面，还提供一种包括上述车身前舱结构的车辆。通过滑动箱体总成的设置，将主防撞梁总成、副防撞梁总成、连接组件、上纵梁总成、下纵梁总成之间连接为整体，改善了车身力学性能，且通过调整连接组件及副防撞梁总成的位置、安装数量，实现车型开发的平台化与模块化。
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公开(公告)号：CN113561751B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202110730194.0
申请日：2021-06-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有滑动吊钩锁止结构的电池箱及其车身安装结构，包括电池箱体，电池箱体上设置有可与车身底板总成配合定位的定位销和可与车身底板总成配合固定的滑动吊钩结构；滑动吊钩结构包括吊钩支架，吊钩支架顶部开设有供吊钩下部穿过并前后移动的吊钩滑槽，吊钩底部固定有滑板，吊钩支架内设置有与滑板配合的滑槽座，滑板与吊钩支架之间连接有可使吊钩保持在与车身底板总成配合的锁紧位置或使吊钩保持在与车身底板总成配合的解锁位置的位置保持结构。通过吊钩的前后移动实现与车身纵梁的锁止和解锁，将动力电池箱吊挂安装到车身底板总成下方，满足了动力电池箱快速安装、快速拆卸的要求，成本低，易于实施。
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公开(公告)号：CN114388940A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111543495.9
申请日：2021-12-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637
摘要： 本发明公开了一种车辆、车载燃料电池保温方法、装置和设备，包括：当车辆处于停机状态，且燃料电池控制系统处于唤醒状态时，获取车辆的燃料电池的实际电堆温度；当实际电堆温度小于预设电堆温度时，获取车辆的高压电池的剩余电量；当剩余电量大于等于预设加热电量时，开启车辆的加热部件，以对燃料电池进行加热。本申请可以降低燃料电池中残余水结冰的可能性，提高了燃料电池的环境适应性能，在较优情况下，甚至避免燃料电池中残余水结冰。在燃料电池残余水结冰的可能性减小(或者避免残余水结冰)的基础上，可以使燃料电池具有更好的冷启动性能，在一定程度上提供了燃料电池循环使用的寿命。
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公开(公告)号：CN113276701A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110739099.7
申请日：2021-06-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 一种扩展式充电连接机器人、充电桩及充电方法，涉及电动汽车充电领域，机器人包括：机器人主体；运动装置，设置于机器人主体底部，用于带动机器人主体移动；电缆布置装置，设置于机器人主体顶部，内部设有可伸缩设置的电缆；导向装置，设置于电缆布置装置上方和机器人主体侧壁，用于路径识别；充电装置，具有两组，分别用于电性连接充电桩接线口和车辆充电口，每组充电装置包括一个连接于所述电缆的充电接驳头、设置于机器人主体侧壁的滑轨、以及滑动设置于滑轨的连杆机构；所述连杆机构用于带动充电接驳头对接至充电桩接线口和车辆充电口。解决相关技术中充电桩和停车位若距离较远则无法为车辆充电的问题，提高充电桩使用率。
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公开(公告)号：CN117622333A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311603741.4
申请日：2023-11-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车身前部结构和车辆，其包括前围总成、上纵梁、下纵梁、第一防撞梁总成和扩展零件连接组件，所述上纵梁安装于所述前围总成上，所述下纵梁安装于所述前围总成上，所述扩展零件连接组件安装于所述第一防撞梁总成与所述下纵梁之间。本申请实施例提供了一种车身前部结构和车辆，本申请实施例提供的车身前部结构，在第一防撞梁总成与下纵梁之间增加了扩展零件连接组件，扩展零件连接组件的存在，为扩展零件的安装提供了基础，进而使优化车身前部结构的目的得以实现，实现满足不同车型车身力学性能与碰撞安全性能的目的，提高了车身的兼容性与可扩展性，实现了车型开发的平台化与模块化。
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公开(公告)号：CN115416605B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202211105183.4
申请日：2022-09-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/00 , B62D21/02 , B60K1/04 , B60R16/023
摘要： 本申请涉及一种车辆落水防护系统及其控制方法，其包括：车体梁系结构，其包括多根具有密封的中空腔的支撑梁；密封储物盒，其设置在车体梁系结构的前后两侧；自卸装置，其安装在车体梁系结构的底部，并用于放置电池包；检测装置，其设置在车体梁系结构上，并与连接有控制装置，控制装置与自卸装置信号连接，并用于根据检测装置的信号进行自卸电池包。体梁系结构和密封储物盒提供了浮力，在汽车落水后电池包可进行脱落，从而达到降低车辆重量，增加浮力效果的作用的同时，避免电池包跌落过程中绝缘措施破损后，电池包进水所带来的安全隐患，使得落水后没有电池包的车辆可以浮在水面，增加救援时间，提高安全性。
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公开(公告)号：CN115416605A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211105183.4
申请日：2022-09-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/00 , B62D21/02 , B60K1/04 , B60R16/023
摘要： 本申请涉及一种车辆落水防护系统及其控制方法，其包括：车体梁系结构，其包括多根具有密封的中空腔的支撑梁；密封储物盒，其设置在车体梁系结构的前后两侧；自卸装置，其安装在车体梁系结构的底部，并用于放置电池包；检测装置，其设置在车体梁系结构上，并与连接有控制装置，控制装置与自卸装置信号连接，并用于根据检测装置的信号进行自卸电池包。体梁系结构和密封储物盒提供了浮力，在汽车落水后电池包可进行脱落，从而达到降低车辆重量，增加浮力效果的作用的同时，避免电池包跌落过程中绝缘措施破损后，电池包进水所带来的安全隐患，使得落水后没有电池包的车辆可以浮在水面，增加救援时间，提高安全性。
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公开(公告)号：CN117382740A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311603737.8
申请日：2023-11-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本申请涉及一种后围总成及车辆，后围里板从上至下设有第一连接区域、第二连接区域、第三连接区域和第四连接区域；第一固定板总成与后围里板连接，以形成位于第一连接区域和第二连接区域之间的第一受力腔体，位于第二连接区域和第三连接区域之间的第二受力腔体；第四连接区域为环状区域，在第三连接区域与第四连接区域的配合下，第一固定板总成同后围里板围合形成第三受力腔体；后围外板上下两侧分别与第一固定板总成在厚度方向上的另一侧面连接，后围外板上下两侧的连接区域分别与第一连接区域和第三连接区域对应，以和第一固定板总成之间形成第四受力腔体，以上结构优化了后围总成的受力路径，改善了后围总成的力学性能和安装点的动刚度。
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