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公开(公告)号：CN114879999A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210733692.5
申请日：2022-06-27
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种针对复杂系统进行软件升级的方法，其中，该方法为：本地控制器升级模块根据软件对应关系表获取软件升级包，并通过读取软件对应关系表以判断当前本地控制产品的软件版本是否允许升级。本发明还涉及一种相应的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的该复杂系统进行软件升级的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，可以减轻填写软件关系对应关系表的工作量不必再使用穷举方法应对海量的已经量产版本的软件升级。在软件试制装车阶段还是使用传统的穷举法，但是量产阶段很难对已量产所有软件进行梳理与穷举，还要考虑硬件版本的匹配。使用本方法可以较好的完成此项工作。同时还能减少软件发布包，避免造成管理混乱。
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公开(公告)号：CN113316027A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110576047.2
申请日：2021-05-26
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： H04N21/643 , H04N19/70 , H04L29/06 , H04N21/2343 , B60K37/06
摘要： 本发明涉及一种车机交互中基于视频流的双屏互动系统，包括中控导航显示模块、Socket客户端、Socket服务端和仪表显示导航模块，所述的中控导航显示模块的输出端与Socket客户端相连接，用于实时截取视频数据，所述的中控导航显示模块压缩编码视频，并将投屏信号传输至Socket客户端，所述的Socket客户端与Socket服务端通过以太网连接，用于通过Socket通信进行视频传输，所述的仪表显示导航模块的输入端与Socket服务端连接，用于对视频解码。采用了本发明的车机交互中基于视频流的双屏互动系统，仪表盘含有液晶显示屏，当中控显示导航时，仪表的屏幕中显示导航界面，行车过程中驾驶员不需要将视线转到中控屏查看信息，提高驾驶安全。
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公开(公告)号：CN117785254A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410008768.7
申请日：2024-01-02
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种针对嵌入式Linux系统实现软件升级处理的方法，包括以下步骤：对设备EMMC划分分区，确定地址空间后将软件烧写到EMMC中；烧写完成后系统启动；制作全量包和/或差分包；使用全量包和/或差分包进行升级。本发明还涉及一种实现嵌入式Linux软件升级的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的针对嵌入式Linux系统实现软件升级处理的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，提供一种嵌入式Linux软件升级方法，旨在为使用嵌入式Linux系统的设备提供一种稳定、快速、资源占用少且能满足汽车ECU进行OTA升级要求的软件升级方法。
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公开(公告)号：CN117615124A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311651492.6
申请日：2023-12-04
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： H04N17/00
摘要： 本发明公开了一种车用摄像头监视器系统自愈方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过监视器系统获取车用摄像头的当前输入帧率，判断所述当前输入帧率是否过低；在所述当前输入帧率过低时，检测所述车用摄像头是否有其他故障，并统计故障累计时间；根据所述故障累计时间确定对应的自愈策略，根据所述自愈策略对所述监视器系统进行自愈；能够在车用摄像头出现故障时，进行快速诊断预警，并进行自恢复，触发条件准确可靠，覆盖率高，在保证功能安全的同时，不额外增加硬件成本，可以快速定位历史故障和当前故障节点，提升了产品可维护性，提高了车用摄像头监视器系统自愈的速度和效率。
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公开(公告)号：CN117234186A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311388143.X
申请日：2023-10-24
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种车载系统双重诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过域控制器DCU对输入电压进行采样，获得采样电压；将采样电压与预设电压阈值进行比较，根据比较结果判断DCU是否进入欠压模式；在DCU未进入欠压模式时，获取整车上BAT档的蓄电池状态，根据蓄电池状态判断DCU是否进入欠压模式；能够避免系统反复重启，当负载电流减小后，减小了线损，保证了复杂系统电压波动极端工况下的工作稳定性，充分兼顾了精确性、经济性、通用性和便携性，可执行性好，应用范围广，适应性强，可用于行业内多个领域，不会造成大量的研发投入，却有事半功倍的显著效果，通用性强，便于推广，提高了车载系统双重诊断的速度和效率。
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公开(公告)号：CN115767470A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211089885.8
申请日：2022-09-07
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于NFC共享数据的车载数据交互系统，包括仪表端和车载信息娱乐系统，仪表端和车载信息娱乐系统均安装有NFC芯片，仪表端的NFC芯片和仪表端的NFC芯片互为发起者和接收者，发起者主动发送电磁场，接收者接收发起者的NFC芯片发出的信号并与其建立连接，通过NDEF数据进行数据交互。采用了本发明的基于NFC共享数据的车载数据交互系统，是一种安全、迅速的无线通信技术。带宽高、能耗低，带宽高有利于频繁传输大量数据，能耗低减小电源消耗。第三方移动设备基于NFC协议与车机交互，达到移动端与车机共享数据。减少系统运行资源，增强系统运行稳定性。系统间连接响应速度快，远远低于于主流的蓝牙连接速度。
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公开(公告)号：CN113986180A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111236106.8
申请日：2021-10-22
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G06F3/147 , G06F16/9537 , G01S19/42 , G01W1/02
摘要： 本发明涉及一种实现车机智能终端进行天气信息显示处理的系统，包括GPS模块，用于将GPS定位信息传输至车机主机模块；车机主机模块，与所述的GPS模块相连接，用于接收GPS数据，通过定位服务转换信息，解析天气信息；车机显示屏，与所述的车机主机模块相连接，用于编辑修改或添加关注城市，显示关注城市的天气信息。本发明还涉及一种实现车机智能终端进行天气信息显示处理的方法。采用了本发明的实现车机智能终端进行天气信息显示处理的系统、方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，装载于商用车，提供了下一代商用车智能座获取定位信息和显示天气信息方法，便捷驾驶员实时获取当前位置和当前及其他城市天气信息，合理计划出行。
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公开(公告)号：CN113347617A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110604176.8
申请日：2021-05-31
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： H04W4/80 , H04W76/14 , H04M1/72412
摘要： 本发明涉及一种实现车机蓝牙数据通信及音频通话的方法，包括启动本地蓝牙服务，服务启动模块协议栈，调用协议栈接口，获取本机蓝牙名称和地址显示；检索周围可见蓝牙设备，车机侧的客户端向手机侧的服务端发起连接，车机侧的客户端主动连接手机侧的服务端，在连接过程中自动进行匹配，经过客户端和服务端同意进行连接；手机侧的服务端和车机侧的客户端之间建立音频连接，建立编解码器连接；通话结束，音频连接释放，相同的同步连接断开，音频路径路由到手机侧的服务端。采用了本发明的实现车机蓝牙数据通信及音频通话的方法，装载于商用车，提供了商用车智能座舱拨打、接听电话的形式，提高了驾驶舱内通话的安全性，改善座舱内通话的音质音效。
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公开(公告)号：CN118714057A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410963283.3
申请日：2024-07-18
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种实现车机MCU与IVI之间进行模拟通讯的测试系统，包括电脑端应用和IVI系统应用，所述的电脑端应用和IVI系统应用相连接，所述的电脑端应用与IVI系统应用之间通过UART进行数据传输。本发明还涉及一种实现车机MCU与IVI之间进行模拟通讯的测试方法。采用了本发明的实现车机MCU与IVI之间进行模拟通讯的测试系统、方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，可以使电脑端应用与IVI系统通过UART通信，能够在车机MCU尚未开发完成的情况下，IVI系统开发工程师可以获取依赖的数据，大大提高开发效率，具有广泛的应用范围。
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公开(公告)号：CN114993596B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210479499.3
申请日：2022-05-05
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , B60R16/023 , B60R16/03
摘要： 本发明涉及一种基于自动循环模拟智能座舱供电场景的测试系统，其中，该系统包括：智能座舱系统，用于根据内部线路处理逻辑对智能座舱进行供电模拟测试处理；实车电源管理模块，用于为智能座舱系统提供电源供电；实车CAN模块，与用于对智能座舱系统实现通讯数据转发处理；实车自动驾驶模块，用于根据智能座舱系统的控制逻辑实现自动驾驶处理；实车影像模块，用于支持智能座舱系统实现影像处理功能。本发明还涉及一种相应的方法、装置、处理器及其存储介质。采用了本发明的该基于自动循环模拟智能座舱供电场景的测试系统、方法、装置、处理器及其存储介质，复现了实车上偶现的仪表黑屏和中控黑屏现象，具有较为突出的实际应用效果和市场价值。
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