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公开(公告)号：CN203766753U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420179001.2
申请日：2014-04-14
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/18
摘要： 本实用新型涉及一种具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀，包括设置于调节阀本体的进气口、第一出气口、第二出气口和排气口，进气口的一侧设置有单向节流装置，进气口和排气先导容腔的通道口该单向节流装置与进气容腔隔开；该调节阀还具有进气通道、出气通道、排气通道和内部通道。采用了该结构的具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀，由电磁气压调节阀通道截面积大，制动进气向制动气室提供气压时，及解除制动排气释放制动气室的气压时，气体流动的节流小、阻尼小，因而缩短了防抱死制动系统工作时的增压时间和减压时的减压时间，缩短了常规制动的协调时间和释放时间，进气口处设有一个单向节流装置有助于缩短常规制动的释放时间，提高解除制动时的响应特性。
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公开(公告)号：CN203766746U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420178535.3
申请日：2014-04-14
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种先导式ABS电磁气压调节阀，包括设置于调节阀本体的进气口、出气口、排气口，进气口与制动管路连接，出气口连接于制动气室，排气口通向大气，单向节流装置设置于进气口处，进气口和排气先导容腔的通道口通过单向节流装置与进气容腔隔开，进气容腔与调节阀本体内腔连通，调节阀本体内腔与出气口连通。采用了该结构的先导式ABS电磁气压调节阀，在进气口处设有一个单向节流装置，当解除制动时，调节阀本体内腔与排气先导容腔很容易形成压差，可以优先快速打开排气阀门，增强了先导式ABS电磁气压调节阀的快放功能，明显缩短了常规制动的释放时间，提高了常规制动解除制动时的响应特性，缩短了ABS工作循环时的增压时间。
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公开(公告)号：CN202471427U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220088945.X
申请日：2012-03-09
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及一种车辆侧翻保护支架，其竖向支撑部件安装在车辆的车厢底板上并设置有左支撑座和右支撑座，左斜支架的一端安装在左支撑座中且另一端安装在左水平支架上，右斜支架的一端安装在右支撑座中且另一端安装在右水平支架上，左水平支架的一端与车辆的车厢下面的左车架纵梁连接，右水平支架的一端与车辆的车厢下面的右车架纵梁连接。同时，还包括左保护轮和右保护轮。竖向支撑部件包括水箱和水箱基座。本实用新型设计巧妙、结构简洁，可以在车辆侧翻时实现保护，使得车辆操纵稳定性试验能够安全进行，还可以进一步快速便捷地改变车辆负载，使车辆能够方便地进行各种载荷的试验，加快了汽车电子产品试验的速度，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN201338603Y
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200820157082.0
申请日：2008-12-15
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种新型三轴挂车防抱死系统，其紧急继动阀用于分别管路连通气源和控制气压，挂车储气筒分别管路连通紧急继动阀、右继动阀和左继动阀，紧急继动阀通过ABS气压右调节阀分别管路连通第二轴右制动气室和右继动阀，紧急继动阀通过ABS气压左调节阀分别管路连通第二轴左制动气室和左继动阀，右继动阀分别管路连通第一轴右制动气室、第一轴左制动气室、第三轴右制动气室和第三轴左制动气室中的其中两个制动气室，左继动阀分别管路连通剩余两个制动气室，本实用新型设计巧妙、行车制动反应时间短、控制品质好、且性能可靠和制造成本较低，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN203766745U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420178527.9
申请日：2014-04-14
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种先导式电磁气压调节阀，包括设置于调节阀本体的进气口、两个出气口和排气口，出气口包括第一出气口和第二出气口，进气口和调节阀本体内腔之间形成进气通道，第一出气口和第二出气口分别与调节阀本体内腔之间形成出气通道；排气口与调节阀本体内腔之间形成排气通道。采用了该结构的先导式电磁气压调节阀，相对于原有结构的先导式ABS电磁气压调节阀通道截面积大，制动进气向制动气室提供气压时，以及解除制动排气释放制动气室的气压时，气体流动的节流小、阻尼小，因而缩短了ABS工作时的增压时间和减压时的减压时间，缩短了常规制动的协调时间和释放时间，ABS工作循环的响应特性和常规制动的响应特性都得到了提高。
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公开(公告)号：CN202471428U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220089215.1
申请日：2012-03-09
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型涉及一种气动自动转向手机构，包括摆动气缸、电磁离合器、摆动轮、第一链轮、第二链轮、链条和压缩气体气源，压缩气体气源气路连接摆动气缸，摆动轮通过电磁离合器连接摆动气缸的转轴，第一链轮安装在摆动轮上并通过链条连接第二链轮。较佳地，摆动气缸为双齿条摆动气缸。摆动气缸具有摆动角度调节装置。电磁离合器是干式多片电磁离合器。还包括二位四通电磁滑阀、可调节流阀、截止阀或减压阀。本实用新型的气动自动转向手机构设计巧妙、结构简洁，可以保证方向盘操作保持一致性，使得车辆试验中的操纵稳定性试验结果可靠，控制品质优良、性能可靠、制造成本较低，适于大规模推广应用。
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