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公开(公告)号：CN117367753A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311428312.8
申请日：2023-10-30
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G01M11/02
摘要： 本发明公开了一种电子后视镜摄像头模糊检测方法、存储介质及装置，涉及汽车零部件检测技术领域，该方法包括设定摄像头模糊检测项，所述摄像头模糊检测项包括外部环境、工作状态、输入帧率、画面亮度和模糊程度检测项；周期性进行摄像头模糊检测项的检测，判断模糊检测项均满足的连续的周期个数是否不小于设定个数：若是，则判定摄像头存在输入模糊故障；若否，则判定摄像头不存在输入模糊故障。本发明在检测过程设置时间、帧率、亮度、模糊程度等各种检测项来规避可能带来的故障误报情形，能够有效降低模糊故障误报率。
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公开(公告)号：CN113525082B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110715437.3
申请日：2021-06-27
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 本发明涉及一种全液晶仪表虚拟指针运动规划方法及装置，虚拟指针的运动轨迹为直线型，本发明实时的根据车载系统输出确定虚拟指针的目标位置；根据虚拟指针当前位置、当前运动速度以及目标位置计算减速点，并按加速度限制值对虚拟指针进行加速直到虚拟指针到达减速点，然后按加速度限制值对虚拟指针进行减速，直至虚拟指针运动到目标位置。若虚拟指针的运动方式为旋转式，则将目标位置与当前位置的差值为角度差值，虚拟指针的运动速度为角速度，加速度为角加速度。整个运算过程不涉及正余弦/开方等复杂运算，单步计算中计算量很小，非常适合性能较低的平台使用，对虚拟仪表整体性能占用较小。
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公开(公告)号：CN114826974B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210476785.4
申请日：2022-04-29
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： H04L43/0852
摘要： 本申请涉及一种CAN报文超时计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及汽车电子控制技术领域，包括创建时间轴，并基于各个CAN报文的预设超时时间确定出CAN报文的超时时刻，根据超时时刻将CAN网络中的各个CAN报文预先插入至时间轴上的对应位置处；对时间轴上的各个CAN报文的接收时间进行记录；当时间轴上的第一时刻被触发进行超时检测时，基于第一时刻、超时时刻和在第一时刻前最后一次接收到CAN报文的最后接收时刻对时间轴上位于第一时刻之前的各个CAN报文进行超时计算，并根据计算结果确定出处于超时状态的CAN报文。本申请不仅可有效提高CAN报文超时计算的效率，并降低系统开销大，且适用场景范围大。
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公开(公告)号：CN115061652A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210750339.8
申请日：2022-06-28
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G06F3/14 , H04L65/611 , H04L65/65 , H04M1/72409
摘要： 本申请涉及一种车载多媒体投屏方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车载多媒体控制技术领域，包括当接收到投屏终端发送的投屏请求时，基于实时传输协议向车内的多个车载多媒体广播所述投屏请求；接收至少一个车载多媒体基于所述投屏请求发送的投屏响应数据，并将每个投屏响应数据发送至投屏终端；当接收到投屏终端发送的从与投屏响应数据对应的车载多媒体中筛选出的至少一个待投屏车载多媒体时，将投屏请求对应的投屏数据投屏至所述待投屏车载多媒体上。本申请利用局域网广播的特性通过实时传输协议实现一对多的投屏，有效提高车载多媒体投屏的灵活性，给用户和乘车人更好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117615124A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311651492.6
申请日：2023-12-04
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： H04N17/00
摘要： 本发明公开了一种车用摄像头监视器系统自愈方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过监视器系统获取车用摄像头的当前输入帧率，判断所述当前输入帧率是否过低；在所述当前输入帧率过低时，检测所述车用摄像头是否有其他故障，并统计故障累计时间；根据所述故障累计时间确定对应的自愈策略，根据所述自愈策略对所述监视器系统进行自愈；能够在车用摄像头出现故障时，进行快速诊断预警，并进行自恢复，触发条件准确可靠，覆盖率高，在保证功能安全的同时，不额外增加硬件成本，可以快速定位历史故障和当前故障节点，提升了产品可维护性，提高了车用摄像头监视器系统自愈的速度和效率。
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公开(公告)号：CN117234186A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311388143.X
申请日：2023-10-24
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种车载系统双重诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过域控制器DCU对输入电压进行采样，获得采样电压；将采样电压与预设电压阈值进行比较，根据比较结果判断DCU是否进入欠压模式；在DCU未进入欠压模式时，获取整车上BAT档的蓄电池状态，根据蓄电池状态判断DCU是否进入欠压模式；能够避免系统反复重启，当负载电流减小后，减小了线损，保证了复杂系统电压波动极端工况下的工作稳定性，充分兼顾了精确性、经济性、通用性和便携性，可执行性好，应用范围广，适应性强，可用于行业内多个领域，不会造成大量的研发投入，却有事半功倍的显著效果，通用性强，便于推广，提高了车载系统双重诊断的速度和效率。
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公开(公告)号：CN114826974A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210476785.4
申请日：2022-04-29
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： H04L43/0852
摘要： 本申请涉及一种CAN报文超时计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及汽车电子控制技术领域，包括创建时间轴，并基于各个CAN报文的预设超时时间确定出CAN报文的超时时刻，根据超时时刻将CAN网络中的各个CAN报文预先插入至时间轴上的对应位置处；对时间轴上的各个CAN报文的接收时间进行记录；当时间轴上的第一时刻被触发进行超时检测时，基于第一时刻、超时时刻和在第一时刻前最后一次接收到CAN报文的最后接收时刻对时间轴上位于第一时刻之前的各个CAN报文进行超时计算，并根据计算结果确定出处于超时状态的CAN报文。本申请不仅可有效提高CAN报文超时计算的效率，并降低系统开销大，且适用场景范围大。
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公开(公告)号：CN113525082A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110715437.3
申请日：2021-06-27
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 本发明涉及一种全液晶仪表虚拟指针运动规划方法及装置，虚拟指针的运动轨迹为直线型，本发明实时的根据车载系统输出确定虚拟指针的目标位置；根据虚拟指针当前位置、当前运动速度以及目标位置计算减速点，并按加速度限制值对虚拟指针进行加速直到虚拟指针到达减速点，然后按加速度限制值对虚拟指针进行减速，直至虚拟指针运动到目标位置。若虚拟指针的运动方式为旋转式，则将目标位置与当前位置的差值为角度差值，虚拟指针的运动速度为角速度，加速度为角加速度。整个运算过程不涉及正余弦/开方等复杂运算，单步计算中计算量很小，非常适合性能较低的平台使用，对虚拟仪表整体性能占用较小。
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