公开(公告)号：CN112389202A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011229842.6

申请日：2020-11-06

申请人： 东风襄阳旅行车有限公司

发明人： 罗荣 ,  陈思 ,  陈欢 ,  曹贻涛 ,  耿吉军 ,  郭佳苗 ,  王庆新 ,  熊伟 ,  寇里恺 ,  蔡壮壮 ,  刘俊 ,  易小力 ,  戴俊 ,  刘源 ,  刘含超

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L58/14 ,  B60L58/40

摘要： 一种燃料电池大巴车高压配电系统，包括电池组、电池配电盒、燃料电池配电盒、五合一控制器、整车控制器与车载电气设备，电池配电盒包括防过放接触器，五合一控制器包括高压配电盒与DC/DC，高压配电盒包括主接触器、预充接触器、DCDC接触器，主接触器、预充接触器、DCDC接触器的一端经过放接触器后与电池组电连接，主接触器、预充接触器的另一端分别与燃料电池配电盒、车载电气设备电连接，燃料电池配电盒与车载电气设备电连接，DCDC接触器的一端经主接触器后与燃料电池配电盒电连接，DCDC接触器的另一端经DC/DC后与低压蓄电池电连接。本设计不仅具备电池过放保护功能，而且提高了行车安全、降低了成本。

公开(公告)号：CN112412214A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011214976.0

申请日：2020-11-04

申请人： 东风襄阳旅行车有限公司

发明人： 姜敬发 ,  刘源 ,  曾勇 ,  石琪 ,  许丽娟 ,  陈衍民 ,  方胜 ,  郭世爽 ,  闫成民 ,  邹亮明 ,  毛汉文 ,  杨钢申 ,  王宇 ,  彭花松 ,  王腾飞 ,  郭佳苗

IPC分类号： E05C17/38

摘要： 一种具有自锁功能的舱门支撑装置，包括轨道支架、撑杆支座与支撑杆，轨道支架固定在车身内骨架上，轨道支架上开设有连通的凹槽轨道、限位锁止槽，支撑杆的一端与撑杆支座转动连接，撑杆支座固定在舱门上，舱门铰接在车身外骨架上，支撑杆的另一端与滑轮转动连接，滑轮安装在凹槽轨道内。使用时，开启舱门，舱门带动支撑杆联动滑轮沿着凹槽轨道由内向外滚动，当舱门开启到极限位置时，滑轮落入限位锁止槽内，以将舱门撑住；轻提舱门，舱门带动支撑杆联动滑轮脱离限位锁止槽，之后，闭合舱门，舱门带动支撑杆联动滑轮沿着凹槽轨道由外向内滚动，直到舱门完全关闭。本设计不仅支撑效果好、成本低，而且操作方便。

公开(公告)号：CN112319307A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011185990.2

申请日：2020-10-30

申请人： 东风襄阳旅行车有限公司

发明人： 陈欢 ,  罗荣 ,  陈思 ,  耿继军 ,  曹贻涛 ,  寇里凯 ,  王庆新 ,  郭佳苗 ,  蔡壮壮 ,  熊伟

IPC分类号： B60L58/12 ,  B60L3/12

摘要： 一种基于K值的电动汽车续驶里程估算方法，包括以下步骤：A、当车辆钥匙上电后，整车控制器VCU读取当前EEPROM中上一时刻每单位SOC所行驶的里程数、上一时刻单位SOC内EEPROM累计循环里程数、当前里程数；B、当单位SOC满足触发更新条件后，整车控制器VCU记录本次循环结束时的里程数、本次循环电池电量结束值，然后更新本次循环每单位SOC所行驶的里程数；C、若本次循环的SOC差值大于0且本次循环累计里程值大于5km，则更新K值；D、计算车辆的续驶里程；E、当车辆钥匙下电后，整车控制器VCU保存K值和本次循环累计里程值到EEPROM中。本设计不仅计算准确度高，而且成本低。