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公开(公告)号：CN116792148A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310727363.4
申请日：2023-06-19
申请人： 中交(长沙)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明提供一种适用于隧道逆坡掘进时的智能化接力排水系统，包括：隧道；掌子面开设于隧道的一侧，掌子面内腔底部的一侧开设有集水坑，集水坑的一侧设置有一级排水装置。本发明提供一种适用于隧道逆坡掘进时的智能化接力排水系统，通过一个集水坑和多级排水装置相互连接，无需挖设多个集水坑，不需要观察多个集水坑的水位，也无需工作人员观察水体排放情况，多级排水装置持续引导水流并多次过滤排出，无需在洞外设置沉淀池，不用考虑建立沉淀池的大小，污水经多次处理后持续排入附近水系，操作简单便捷，减少了作业人员在危险环境下的暴露时间，降低了工程用地成本，实现了排水智能化控制。
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公开(公告)号：CN111115463A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010050913.X
申请日：2020-01-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种带回转机构的门式起吊装置，包括主梁、设置在主梁一端下表面的刚性支腿、设置在主梁另一端下表面的立柱结构及设置在主梁上表面的起升机构；还包括设置在所述刚性支腿下方的大车行走机构和设置在所述立柱结构下方的柔腿下部球铰；所述大车行走机构包括底部的大车轮组、与所述大车轮组相铰接的大车摆架及与所述大车摆架转动连接的大车铰座，且所述刚性支腿的刚腿侧下横梁与所述大车铰座固定连接。采用带回转的门型结构形式，结构轻巧，稳定性高；可以满足狭小的空间范围内起吊，尤其是不规则的场地，像扇形区域和圆形区域起吊重物。与常规的悬臂吊机等起吊设备相比，可以在空间中大范围起吊大起重量重物，并且设备投入成本小。
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公开(公告)号：CN211599257U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020042938.0
申请日：2020-01-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： F16C11/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于重载荷下的铰座，包括：上部回转支座、下部铰座、平面滑动轴承、圆柱滑动轴承、第一螺栓、第一螺母以及销轴；所述上部回转支座通过第一螺母和竖直设置的第一螺栓与下部铰座连接，所述上部回转支座的外周通过平面滑动轴承和圆柱滑动轴承与下部铰座连接；所述下部铰座上水平设置有可转动的销轴。本实用新型防止重载荷搬运物体时，由于相对滑动而损坏的风险，尤其是在有曲率半径的搬运路径中的长型重载荷物体的搬运。
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公开(公告)号：CN212198193U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020139293.2
申请日：2020-01-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种模块化的悬挂小车，包括：双列轨道；四个行走装置，其分别与双列轨道滑动连接，任一行走装置包括：连接架，其通过滑轮支承在轨道的两侧壁上，并通过驱动装置驱动沿轨道移动；平衡架，其设置在连接架下方；车架，其设置在行走装置下方，包括：两个挂架，任一挂架与同一轨道上的行走装置下部连接；多个承载梁，其间隔固定在两个挂架之间；滑轮支架，其固定在承载梁的底部；分体式卷扬机，其设置在车架上；滑轮组，其包括：定滑轮组，其支承在滑轮支架上；动滑轮组，其设置在定滑轮组正下方并通过钢丝绳与定滑轮组连接。本实用新型采用双轨道和双出绳的结构，可在有限的空间内吊装重物，并保证了吊装过程的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN212404837U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020469088.2
申请日：2020-04-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于架桥设备的支撑调整机构，包括：挂移支撑摆座、支撑梁和多维度调整机构；所述主梁位于挂移支撑摆座上部，所述挂移支撑摆座的下方与所述支撑梁连接，所述支撑梁的下方设置有多维度调整机构，并通过多维度调整机构调整支撑梁横向或纵向的移动。本实用新型能满足小曲率半径架设，以及大的横坡纵坡下的横向纵向调节，在架设位置的精准微调；并且可以沿着主梁自行行走。
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公开(公告)号：CN213538698U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021888111.8
申请日：2020-09-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 罗领 , 高国安 , 王海生 , 蒋涛 , 李刚 , 王志雪 , 潘真 , 王坤方 , 卢涛 , 阮亚军 , 农方涛 , 李劲松 , 袁冯丹 , 刘佳 , 代志武 , 李骏 , 刘浩 , 张财烽 , 李湖斌
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型公开了一种节拼架桥机吊挂系统，其包括：横梁；一对上吊座，任一上吊座与横梁滑动连接；一对吊耳，任一吊耳与横梁滑动连接；一对下吊座，任一下吊座与横梁滑动连接；横梁不限制上吊座、吊耳和下吊座沿横向的滑动。本实用新型可适应不同节段梁的吊点变化，使吊挂可以适配于多种桥机，适用于多个项目，克服了现有技术中重复制作、改造不同型号的吊挂的问题，大大提高设备利用率，节约设备成本。
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公开(公告)号：CN212895930U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021180371.X
申请日：2020-06-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种下行式铁路箱梁架桥机，包括：一对主梁，其沿桥墩的横向水平间隔设于桥墩的两侧，任一主梁的底部设有第一运行机构，任一第一运行机构沿桥墩的纵向行走；一对支撑单元，其沿桥墩的纵向间隔布置，任一支撑单元包括：一对第二运行机构，一个轨道对应设置一个第二运行机构，任一第二运行机构沿桥墩的纵向行走；一对伸缩机构，一个第二运行机构的顶部对应设置一个伸缩机构，任一伸缩机构沿竖直方向伸缩；承载梁，其两端分别固设于一对伸缩机构的顶部；其中，箱梁的两端分别置于两个承载梁的顶部。本实用新型在不拆除超低高压线的情况下，实现铁路架桥的箱梁架设，具有降低施工成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN211813096U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020101124.X
申请日：2020-01-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带回转机构的门式起吊装置，包括主梁、设置在主梁一端下表面的刚性支腿、设置在主梁另一端下表面的立柱结构及设置在主梁上表面的起升机构；还包括设置在所述刚性支腿下方的大车行走机构和设置在所述立柱结构下方的柔腿下部球铰；所述大车行走机构包括底部的大车轮组、与所述大车轮组相铰接的大车摆架及与所述大车摆架转动连接的大车铰座，且所述刚性支腿的刚腿侧下横梁与所述大车铰座固定连接。采用带回转的门型结构形式，结构轻巧，稳定性高；可以满足狭小的空间范围内起吊，尤其是不规则的场地，像扇形区域和圆形区域起吊重物。与常规的悬臂吊机等起吊设备相比，可以在空间中大范围起吊大起重量重物，并且设备投入成本小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211285275U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921596440.2
申请日：2019-09-24
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种可翻转的伸缩式自调节锚固装置，包括架体护筒、支护支座、立柱支座，立柱支座固定在筑塔机立柱上，支护支座与架体护筒、立柱支座与架体护筒之间均设置有铰接螺杆，在台风来临时整个锚固装置处于水平状态，旋转架体护筒可以调整锚固装置伸长，直至支护支座顶住主塔梁柱柱面，支护支座与对应侧铰接螺杆铰接，能适应梁柱柱面的变化，更好地贴合柱面，对筑塔机高空稳固防止台风具有良好的作用，当需要移动筑塔机时，旋转架体护筒使得整个锚固装置的伸长量变短、相对于立柱支座在重力作用下旋转直至处于竖直的自由状态，不影响筑塔机正常爬模，整体结构简单、加工方便、操作简单、适应性强、经济实用。
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公开(公告)号：CN220166068U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321233847.5
申请日：2023-05-22
申请人： 中交(长沙)建设有限公司
摘要： 本实用新型提供一种智能化控制的隧道二衬砼养护台车，包括：工字钢台车，所述工字钢台车的两侧均安装有水箱；高压水管，所述高压水管安装于所述工字钢台车的表面；多个雾化喷淋系统，多个所述雾化喷淋系统设置于所述高压水管的表面。本实用新型提供的一种智能化控制的隧道二衬砼养护台车，通过智能化隧道二衬砼养护台车对二衬砼进行养护，可实现定时养护，同时保障养护用水均匀覆盖砼表面，降低了二衬砼未及时养护或遗漏养护的风险，提高了砼养护质量。此外养护台车中涉及到大部分装置可以拆卸循环再利用，成本低。
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