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公开(公告)号：CN119373133A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411567899.5
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型双排钢板桩围堰结构的安装方法，包括：在两排拉森钢板桩组设定位置的中心安装工字钢，且将工字钢的两端分别固定于一对河堤中；在工字钢远离水流侧紧抵安装外拉森钢板桩组，同时在外拉森钢板桩组的远离工字钢的一侧内腔间隔设置多个桩组一，其底端均插入至地基内用于对外拉森钢板桩组进行支撑；在工字钢靠近水流侧紧抵安装内拉森钢板桩组，同时在内拉森钢板桩组与工字钢之间的拉森钢板桩组内腔间隔设置多个桩组二，其底端均插入至地基内用于对内拉森钢板桩组进行支撑。本发明安装方法安装的围堰结构具有较好的抗水流冲击能力、抗渗性能以及支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN118835526A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022350.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁拼装顶推系统，钢桁梁下方设置有固定在陆地上的若干井墩和固定在水中的靠船防撞墩，所述钢桁梁拼装顶推系统包括：拼装平台、临时墩、导梁、滑移系统以及桥面吊机，所述拼装平台安装在所述钢管桩上，所述临时墩安装在所述井墩上，所述钢桁梁通过滑移系统架设在所述临时墩上，沿着远离水面方向滑移，所述钢桁梁靠近水下的一端架设在所述拼装平台上，所述桥面吊机设置在所述钢桁梁上，所述导梁连接于钢桁梁沿着顶推方向尾端，本发明的施工工艺采用桥面吊机提升钢梁进行拼装，然后采用顶推合龙，解决了岸上大节段钢梁整体安装的难题，采用水上运输和桥面吊机提升，减少了临时支架结构的投入，提高钢梁的安装施工质量和工效。
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公开(公告)号：CN110065148B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116495637A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310426028.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于自动控制移动平衡重的超大型塔机及其控制方法，所述平衡臂上挂载有可往复运动的移动配重机构，平衡臂的下部还安装有平衡重牵引卷扬机，平衡重牵引卷扬机上设置有用于监测移动配重机构位置的位置校正传感组件，所述卷扬机驱动组件中设置有监测传感器组件，用于监测起重重量、变幅行程，以及起重臂和平衡臂的形变，司机室的控制柜中设置有控制单元。通过设置移动配重机构，便于通过移动配重机构移动到平衡臂上不同的点，来平衡塔身受到的力矩，改善固定平衡重塔身承受的交变应力状态，减小塔身结构疲劳提高塔身金属结构的使用寿命，对于同级别塔吊，可减小平衡臂尺寸，所需作业空间小，有利于塔吊现场布置。
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公开(公告)号：CN112878200A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110060785.1
申请日：2021-01-18
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及连续梁节段预制拼装技术领域，具体公开了一种连续梁先整体悬挂后张拉的节段梁拼装方法，先对T构范围内的梁段悬挂，然后对于T构范围内的梁段进行整体张拉。本发明能够有能够减少梁段调整工序，防止安装误差影响连续箱梁整体质量，提高节段梁安装功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110076888A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910472281.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术领域，具体地指一种基于沉管预制中窄小空间廊道施工模板结构。包括台车，其特征在于：还包括模板；所述模板包括固定在台车上端的顶模、连接于台车两侧的侧模、连接于顶模和侧模之间的上倒角模板和铰接连接于侧模下端的下倒角模板；所述下倒角模板为多段模板形成的可收缩伸展的折叠式结构。本发明结构简单，操作方便，能够有效适应狭窄廊道空间小的模板脱模和合模，施工效率高，精度高，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109629422A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811436437.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种新的架桥机横移过幅方法，包括：S1，在左、右幅的相邻的两对桥墩的墩顶上，沿着横桥向分别安装一对变幅轨道；S2，在变幅轨道上滑移对应的变幅横梁至其两端分别位于在左、右幅的桥墩的墩顶上方，调整变幅横梁水平并将变幅横梁固定在对应的左、右幅的桥墩的墩顶上；S3，在一对变幅横梁上，将架桥机从一幅横移至另一幅。本发明具有适合于40米以上的桥面、施工成本低等优点，可广泛应用于双幅桥施工技术领域。
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公开(公告)号：CN110076889B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910472331.8
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术领域，具体地指一种干坞顺序法全断面整体预制沉管模板系统。包括内模系统、外模系统和端模系统；所述内模系统位于沉管浇筑空间内侧通过位于沉管浇筑空间纵向端部的端模系统与处于沉管浇筑空间外侧的外模系统连接为一体；所述内模系统下端设置有对内模系统进行纵向、横向和竖向位置调整的内模行走支撑装置；所述外模系统为可进行纵向、横向和竖向位置调整的外侧模板结构。本发明的沉管预制方法具有调位精确、主体结构破坏少、可全天候作业的优点，解决了顺序法依次预制、相邻作业、空间紧凑、超大超重模板纵向长距离行走、易走偏等技术难题。
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公开(公告)号：CN115490148A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211246887.3
申请日：2022-10-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 崔洪谱 , 吴启和 , 肖浩 , 冷志坚 , 程茂林 , 易飞 , 郭强 , 李海方 , 纪晓宇 , 张晓平 , 黄剑 , 苏胜丰 , 罗平 , 罗领 , 秦德贵 , 谢家文 , 张超 , 梁丰 , 薛志武 , 王恒珂 , 李天成
IPC: B66C13/04 , B66C13/08 , B66C13/16 , B66C23/18 , B66C23/74 , B66C1/12 , E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/16
Abstract: 本发明提供一种斜拉桥智能架设与辅助调索的桥面吊机及其施工方法，所述施工方法包括：S100、起吊待架梁，控制待架梁移动至初步定位位置；S200、主动捕捉待架梁；S300、主动引导待架梁与已架梁拼接；S400、桥面吊机移动至待架梁；S500、辅助挂索施工；所述桥面吊机包括设置在桥面吊机上的辅助挂索装置和搭载装置，所述搭载装置上设置有用于测量的测量装置，所述测量装置滑动设置在搭载装置上，所述辅助挂索装置用于辅助挂索施工。通过该桥面吊机及施工方法能提高待架梁的对位效率，减少桥面施工作业干扰，提高施工作业人员的安全保障。
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公开(公告)号：CN115448139A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211040865.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 程茂林 , 华晓涛 , 肖浩 , 易飞 , 陈沿松 , 余昌文 , 严双桥 , 李天成 , 罗平 , 李海芳 , 李拔周 , 李涛 , 文定旭 , 张超 , 冷志坚 , 纪晓宇 , 吴中正 , 陈斌 , 李冬冬 , 董奇峰
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种用于钢筋部品吊装的柔性吊具及吊装方法。悬挂梁与塔机动滑轮组固定连接；四组液压调位结构的上端分别固定于悬挂梁的四角；回转支撑横梁与四组液压调位结构的下端连接；回转结构安装于回转支撑横梁上；回转十字横梁的中间连接于回转结构；支撑挂架固定连接于回转十字横梁的下端面，支撑挂架上布置有多个位置可调的吊点；吊索结构与吊点一一对应，吊索结构上端连接吊点，吊索结构下端用于连接钢筋部品；液压平衡结构设置于吊索结构上。本发明的吊具吊装的精度极高，且避免了因为吊点多而产生的各个吊点受力不均衡，从而导致钢筋部品部分吊点受力大产生局部变形的情况，减少了安装调节时间。
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