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公开(公告)号：CN118835526A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022350.8
申请日：2024-07-29
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁拼装顶推系统，钢桁梁下方设置有固定在陆地上的若干井墩和固定在水中的靠船防撞墩，所述钢桁梁拼装顶推系统包括：拼装平台、临时墩、导梁、滑移系统以及桥面吊机，所述拼装平台安装在所述钢管桩上，所述临时墩安装在所述井墩上，所述钢桁梁通过滑移系统架设在所述临时墩上，沿着远离水面方向滑移，所述钢桁梁靠近水下的一端架设在所述拼装平台上，所述桥面吊机设置在所述钢桁梁上，所述导梁连接于钢桁梁沿着顶推方向尾端，本发明的施工工艺采用桥面吊机提升钢梁进行拼装，然后采用顶推合龙，解决了岸上大节段钢梁整体安装的难题，采用水上运输和桥面吊机提升，减少了临时支架结构的投入，提高钢梁的安装施工质量和工效。
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公开(公告)号：CN110065148B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116495637A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310426028.0
申请日：2023-04-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种基于自动控制移动平衡重的超大型塔机及其控制方法，所述平衡臂上挂载有可往复运动的移动配重机构，平衡臂的下部还安装有平衡重牵引卷扬机，平衡重牵引卷扬机上设置有用于监测移动配重机构位置的位置校正传感组件，所述卷扬机驱动组件中设置有监测传感器组件，用于监测起重重量、变幅行程，以及起重臂和平衡臂的形变，司机室的控制柜中设置有控制单元。通过设置移动配重机构，便于通过移动配重机构移动到平衡臂上不同的点，来平衡塔身受到的力矩，改善固定平衡重塔身承受的交变应力状态，减小塔身结构疲劳提高塔身金属结构的使用寿命，对于同级别塔吊，可减小平衡臂尺寸，所需作业空间小，有利于塔吊现场布置。
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公开(公告)号：CN112878200A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110060785.1
申请日：2021-01-18
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及连续梁节段预制拼装技术领域，具体公开了一种连续梁先整体悬挂后张拉的节段梁拼装方法，先对T构范围内的梁段悬挂，然后对于T构范围内的梁段进行整体张拉。本发明能够有能够减少梁段调整工序，防止安装误差影响连续箱梁整体质量，提高节段梁安装功效。
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公开(公告)号：CN110076888A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910472281.3
申请日：2019-05-31
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管预制施工技术领域，具体地指一种基于沉管预制中窄小空间廊道施工模板结构。包括台车，其特征在于：还包括模板；所述模板包括固定在台车上端的顶模、连接于台车两侧的侧模、连接于顶模和侧模之间的上倒角模板和铰接连接于侧模下端的下倒角模板；所述下倒角模板为多段模板形成的可收缩伸展的折叠式结构。本发明结构简单，操作方便，能够有效适应狭窄廊道空间小的模板脱模和合模，施工效率高，精度高，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109629422A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811436437.4
申请日：2018-11-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种新的架桥机横移过幅方法，包括：S1，在左、右幅的相邻的两对桥墩的墩顶上，沿着横桥向分别安装一对变幅轨道；S2，在变幅轨道上滑移对应的变幅横梁至其两端分别位于在左、右幅的桥墩的墩顶上方，调整变幅横梁水平并将变幅横梁固定在对应的左、右幅的桥墩的墩顶上；S3，在一对变幅横梁上，将架桥机从一幅横移至另一幅。本发明具有适合于40米以上的桥面、施工成本低等优点，可广泛应用于双幅桥施工技术领域。
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公开(公告)号：CN116812768A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310383949.3
申请日：2023-04-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中联重科建筑起重机械有限责任公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本申请公开了一种带移动配重的塔机的控制方法、控制器及塔机，该控制方法可以包括：根据分段关系表查找与移动配重当前所处的位置区间所对应的起重力矩范围；控制电机在起重力矩范围内增大或减小输出的起重力矩；实时监测重物是否完全离地或完全着地；在监测到重物完全离地或完全着地的情况下，停止控制重物的起升离地或下降着地的过程；在未监测到重物完全离地或完全着地的情况下，控制移动配重移动到下一位置区间进行控制，直至监测到重物完全离地或完全着地。本申请将分段起重力矩控制引入带移动配重的塔机的控制过程，使得移动配重到平衡臂对应位置区间，确保塔身所受弯矩平衡，从而能精准控制带移动配重的塔机。
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公开(公告)号：CN109629422B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201811436437.4
申请日：2018-11-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种新的架桥机横移过幅方法，包括：S1，在左、右幅的相邻的两对桥墩的墩顶上，沿着横桥向分别安装一对变幅轨道；S2，在变幅轨道上滑移对应的变幅横梁至其两端分别位于在左、右幅的桥墩的墩顶上方，调整变幅横梁水平并将变幅横梁固定在对应的左、右幅的桥墩的墩顶上；S3，在一对变幅横梁上，将架桥机从一幅横移至另一幅。本发明具有适合于40米以上的桥面、施工成本低等优点，可广泛应用于双幅桥施工技术领域。
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公开(公告)号：CN111115463A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010050913.X
申请日：2020-01-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种带回转机构的门式起吊装置，包括主梁、设置在主梁一端下表面的刚性支腿、设置在主梁另一端下表面的立柱结构及设置在主梁上表面的起升机构；还包括设置在所述刚性支腿下方的大车行走机构和设置在所述立柱结构下方的柔腿下部球铰；所述大车行走机构包括底部的大车轮组、与所述大车轮组相铰接的大车摆架及与所述大车摆架转动连接的大车铰座，且所述刚性支腿的刚腿侧下横梁与所述大车铰座固定连接。采用带回转的门型结构形式，结构轻巧，稳定性高；可以满足狭小的空间范围内起吊，尤其是不规则的场地，像扇形区域和圆形区域起吊重物。与常规的悬臂吊机等起吊设备相比，可以在空间中大范围起吊大起重量重物，并且设备投入成本小。
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公开(公告)号：CN105019362A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510401042.0
申请日：2015-07-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种短线匹配法预制梁的墩顶块，包括：顶板，其设置有用于二次浇筑的预留孔；两根底横梁，其对称设置于所述墩顶块的横桥向中轴线的两侧；以及连接所述顶板和所述两根底横梁的三个腹板；其中，所述底横梁沿横桥向的外边线与所述腹板沿纵桥向的外边线在同一个平面内；所述底横梁、所述腹板与所述顶板之间沿横桥向设置有隔板；所述预留孔沿横桥向的边线与所述隔板沿纵桥向的内边线对齐，所述预留孔沿纵桥向的边线与所述腹板沿横桥向的内边线对齐。本发明具有预制方便、施工操作性强、安全可靠、运用前景好等特点。
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